Опел Клуб България

Имам въпрос относно системата, при която при спускане на наклон двигателя спира притока на гориво(X18XE1). Вчера, като свързах газовия инжекцион ми направи впечатление при спускане на наклон, че в програмата изчезват, както бензиновите времена така и газовите, та питането ми е дали при спускане спира и притока на газ, защото по принцип са две отделни системи( газовия инжекцион е без обд връзка)? Благодаря!

Да, при така наречения принудителен празен ход (ППХ), когато колелата задвижват двигателя, а не обратното, газовия инжекцион спира притока на газ, времената на газовите дюзи са функция на тези на бензиновите, газовия компютър получава сигнал от бензиновия за времената на отваряне на дюзите, системите са отделни, но са свързани помежду си. Не само при спускане по наклон без газ, а при движение на равно без газ над 1600 - 2000 об./мин двигателят изпада в ППХ.

Благодаря, много за отговора!!! Интересно ми е, как така ламбда сондата не отчита бедна смес и не светва чека, при положение че всичко по автомобила си работи, пък няма гориво?

Да, всичко си работи, свещите подават искра, но гориво няма, дроселът е затворен, на него има датчик, който казва на компютъра, че педалът на газта не е натиснат, и щом оборотите на мотора са над определената граница за се изпълни условието за ППХ, защо да се взима под внимание какво показва ламбда сондата в момента и да светва чекът?

Искаш да кажеш, че когато компютърът влезне в режим на ППХ, каквото и да показва ламбда сондата не я взема под внимание и не отчита грешка?

 Hristo Todorov, на 27 юни 2014 - 18:37, каза:

Така е!Когато натиснеш газта колата да ускори,се пръска гориво в несвяст и сондата пак не работи,ама на компютъра не му пука и не отчита грешка!

 Auto, на 27 юни 2014 - 15:37, каза:

Извинявам се че се намесвам (на всяка манджа мерудия) но според мен не е ППХ а cut off.Zafira-та ти има такъв режим в който не подава гориво и това е над 1500 оборота като за тази цел се взима сигнал от 2 места.Едното е MAP, другото е TPS.В режим cut off ламбдата показва 0.Идеята е докато използваш "двигателна спирачка" или т.нар. ППХ, както казаха колегите, да се спести гориво.Cut off режима спестява от 1.5 до 3 литра гориво на 100 км.Пример Ford Escort 1.6 16V (преди да го нарекат Zetec) и същия мотор но вече Zetec.Втория хем е по нов, хем има вече евро 2 стандарт а пък няма cut off и гори с 3 литра повече на всеки 100 км.

Един дерт който се получава при коли с cut off режим: Ако се всеме сигнал обороти от инжекторите, в cut off режим обороти няма и газовото ЕКУ се шашка малко.При последващо подаване на газ оборотите скачат и моменто показва нереални стойности за обороти.

Не знам точно какво е, но знам че работи,(като спускам наклон на борд-компютъра изписва нули на моментния разход), не вярвах, че и при газта работи. Вчера като я свързах към компа да си поиграя ми направи впечатление, че и двете времена изчезват. Иначе нямам проблеми с газовото, само да чукна педала и се изстрелва. Между другото колата е Астра Г (ако има значение).
Мнението беше редактирано от Hristo Todorov: 27 юни 2014 - 23:34