Опел Клуб България

Пиша,за двата Опела,които съм имал:

1. Опел Вектра А '92г.

Двигател: C20NE

Закупена на 17.07.2002г. на 114 000 км (Нов внос-"реални"),продадена на 374 000 км. на 19.11.2010г.

При покупката на колата бяха сменени редовните консумативи+ радиатор(воден) и направена ревизия на климатика,но без зареждане.
След това,когато отидох да ми заредят климатика,но случих на смотан сервиз и не бяха сипали масло на компресора,следователно блокира. Последва нов компресор и маркучи.
След това са сменяни няколко пъти за почти 8 години гарнитура на главата и дистрибуторна капачка.
По окачването са пипани тампони на амортисьорите и четири нови амортисьора,но колата смея да твърдя,че беше карана по отвратителни пътища.
По електрониката се прецака електрониката на предно дясно стъкло.
Това е общо взето. Другото са редовната смяна на масла,филтри,свещи,кабели,ремъци,накладки и т.н през посочените интервали.
Вектра А и то с климатроник се оказа една невероятно сполучлива кола,от която бях много доволен. Иначе нямаше и сега да карам Опел.

2. Опел Вектра С '05г.

Двигател Z18XE

Закупена на 14.10.2009 на 165000 км,реални. Сигурен съм,понеже колата е закупена от близък човек.

Още като я купих беше със счупен халоген,който беше сменен. Това не го броя,понеже беше закачен на бордюр.
Един семеринг на коляновия вал беше сменен.Другото са само консумативи.


И двете коли не са горяли масло и никога не е доливано,а е сменяно. Ако и настоящата Вектра се представя подобаващо,както досега,следващата ми кола отново ще е Опел.

Поздрави!
Мнението беше редактирано от pacho_m: 13 септември 2010 - 22:48

Да се включа и аз тогава.
Вектра Б, Х20ХЕV, фейслифтово комби.
Карах я 3 години и няколко месеца, общ пробег 23 000 км.
Като начало - оригинален ангренажен комплект - ремък, 3 ролки и водна помпа + масло.
Гумите с които дойде бяха галоши, затова 4 бр. нови летни гуми, както и 4 бр. зимни + джанти за тях след няколко месеца когато застудя.
Нов воден радиатор, термостат, температурен датчик, предна решетка и 4 проблемни втулки на задния мост. Смяна на един маркуч на климатика, както и пълнене с фреон.
Следваха добавяния на фабрични екстри, които нямах - МИД, задни ел. стъкла, темпомат, оригинално реле за дневни светлини.
Миналия септември - заради спукано пластмасово водно съединение и последвалото прегряване, се направи пълна ревизия на двигателя: шлайфане на главата, нови основни и биелни лагери, нови сегменти, гумички за глапаните, семеринги и всички гарнитури по мотора.
Тази година - големите тампони на задните носачи, отново 4те втулки на задния мост (този път маркови), тампоните на макферсоните отпред, клапана/кранчето за парното, свещи.
Преди 2 седмици, подмених почти цялата генерация - катализатор, средно и задно гърне.

Миналия уикенд я продадох - от една страна не ми се разделяше с нея, защото си я харесвах, пък и я бях привел в перфектно състояние. От друга пък, като тегля чертата на сумата която съм дал за поддръжка, тези 23 000 км пробег, щяха да са ми по-евтини ако карах кола под наем.

Астра Ф ,Ц14НЗ 92 година.
Пробег 40 000 км ,за 5 години.

Сменени при покупката:Масло,филтри,ангренаж + гуми
След това 4-те амортисьора се смениха ,тампони на макферсоните ,шарнири ,един корм.накрайник , 2-та предни лагера,задна лагер-главина,капачка + палец на делкото ,2 пъти смяна на свещи ,тампони на носачите ,бензинова помпа (изгоря изцяло по моя вина) ,водна помпа ,задно гърне ,веднъж накладки отзад + барабани ,веднъж накладки отпред ,последва монтаж на АГУ ,джанти ,ЦД ,тонколони 4 бр ,цялостното осветление на колата ,и 10-тина китайски крушки за фаровете ,пак гуми , и разни щуротии по външния вид съм променил и това е общо взето.И естествено при определен пробег масла и филтри
Мнението беше редактирано от becinko: 15 септември 2010 - 00:05

омега закупена на 28.12.2009г, "не"реални "189000", реални може би към 400000км

ремонт на нафтова помпа за близо четирицифрена сума с 1 година гаранция.
предни дискове, предни накладки, задни накладки, тампони макферсон, втулки предни носачи, втулка на хебела, биалетки, термостат, датчик за температура, съединител комплект.
това е за пробег 18000/20000км
тунингован: темпомат, теглич, мрежа за багажника, лети джанти, тракшън контрол.

Пипомням да НЕ пишете консумативи, тунинги и други добавки които не спадат към ремонтите. Примерно гуми, джанти, музики, акумулатори, ремонти в следствие на ПТП, ксенони, парктроници... Не мисля че е нужно повече да изборявам. Целта е да се видят слабите места на моделите. Информацията би била полезна на човек който смята да си купува кола от любимата марка!
Мнението беше редактирано от Astra 1.4mi: 15 септември 2010 - 08:40

 Astra 1.4mi, на 15 Sep 2010, 9:39, каза:

Ако това е била целта, то темата би следвало да е "Какво се е счупило по колата Ви?"  


И да не съм офф: Корса А, 1.2., 90'

За 4 год. = 50 000 Кm 

Сменено средно и задно гърне! 
Мнението беше редактирано от old_corsa: 15 септември 2010 - 08:57

 Astra 1.4mi, на 15 Sep 2010, 9:39, каза:

Колега, гледам сменил си накладки, те на твоята кола чупят ли се или са консуматив...?
Мисля, че колегата с по-горното мнение има право за слабите места на колите, иначе темата се превръща в просто списък кой какво е сменил по колата си...

Да не съм съвсем извън темата: за 2 години и 24 К километра съм сменил: комплект съединител и масло на скоростната кутия.

Астра г 20 дтх
Период 20 месеца
Навъртени километри 43 000
Сменени неща за този период: Термостат, Акумулатор, Реле и диодна плочка, Задно гърне, дебитомер, предни и задни дискове заедно с накладките, предни амортисьори и тампони.
Мнението беше редактирано от Жорко: 15 септември 2010 - 16:19

И аз да драсна "няколко" реда:

Vectra A C20NE 1990

Време на употреба:3 годинки

Километри:има няма 70000

Освен консумативите:

-Воден радиатор

-Налкадки предни и задни

-Кабели,бобина,свещи

-Гарнитури на капак на клапани,картер

-Дебитомер

-Термостат

-Два носача с джанти и гуми(заради перфектни пътища)

-Изтърбушен катализатор(ако влиза в темата)

В момента има за смяна редовните тенекийки като вежди и прагове.

Астра 1.7TD XDTL 1999г
купена на 130хил и за 50хил

2биалетки 80лв
1накрайник на преден носач 40лв
2подгревни свещи 2х23лв
Предни и задни накладки 90лв

и май е това

Опел Астра Г X20DTL

Период: 4 години

4-те амортисьора, биалетки 1 път, шарнири 1 път , Предна лява главина, Накладки-предни 2 пъти и един задни + ремонт на задните апарати, демпферна шайба, хидравлична помпа и ремонт на ГНП. Това е за близо 100 000 КМ. Ако нещо съм изпуснал ще го добавя.

Предстои десен шарнир и накрайник, благодарение на една дупчица.
Мнението беше редактирано от jabcho: 15 септември 2010 - 19:44

За моята астра ф за 5год. и 100хил.км. освен консумативите съм сменил средно и задно гърне и воден радиатор.
Всичко друго в списъка са подобрения

Ламарините броят ли се? Ако се броят веднъж ги правих и сега пак предстои....
Мнението беше редактирано от tonkata92: 15 септември 2010 - 20:15

За незнам си колко хиляди мили , съм сменил боята два пъти , всичко останало е сменяно по три пъти с изключение на рейката,таблото, радиото и седалките.... Даже и жената я смених два пъти....

Вектра Б Х16ХЕЛ
За 60 000 км съм сменил-бубина,кабели и свещи, съединител и стабилизиращият тампон на двигателя. Акомулатор,термостат, предно стъкло ,"скърцащите" втулки отзад,тампона на макферсона и лагера,2 накрайника,предни накладки, 2 биалети и подмених катализатора с резонатор
Мнението беше редактирано от SKOFIELD**: 15 септември 2010 - 21:39

Моята кола е дадена/подарена от близък роднина и колата не беше подържана смисъл като се счупи нещо тогава се сменя.
Та ето:
90'та 16SV на около 200 000
Моя пробег за около година и 6 месеца 18 000км
Сменено:
Сегменти, гарнитурите по двг, гумички на клапаните, съединител комплект, десен шърнир, лагер на главината пак отдясно отпред, реостат на парно, динамо, темп датчик, термостат, таблото за бушони.
За смяна: 4-те амортисьора и 2-те задни пружини.

Хайде и аз да се вкл.
Vectra C 2.2i
Купена на 17.02.2010 Приблизително 11 000 км пробег
Освен консумативи (гуми, акумулатор, накладки, масла) нищо не е сменяно по колата.

2013та след 30 000км пробег
скъсана предна пружина- сменени и 2те предни!
Мнението беше редактирано от vectrafenn: 16 август 2013 - 10:44

F-ка, от аватара. Купена на 06.03.2007. Пробег след покупката почти 70 000 км.

Съединител комплект,шарнири(без време, че колата беше разглобена заради съединителя), предни амортисьори с лагерите, биелетки, тампони на носачите, термостат(който се оказа че си работи и сега имам резервен).По климатичната система - ремонт на компресора, кондензатор, филтър - дехидратор, пресостат.
Мнението беше редактирано от vankata_nedel4ev: 19 септември 2010 - 22:45

 DanZKi, на 13 Sep 2010, 19:34, каза:

От днес добавяме и

Вектра Б 2.0 ДТН 1999г, внос 2003 на 68000 в момента на 220000км-3 термостата, вакумно "кранче" на парното, 1 биалетка, 4 аморт. с предни дискове и накладки , всички задни тампони, почти цялото осветление на таблото, все още неработеща ръчна, преден супорт / 2 употр/, отделно-2 акумулатора, предно стъкло,задна лагер-главина-от удар

Mодел VECTRA B 1.8 16V 1998 г.

Пробег- 12000 км

Период - 3 месеца

Смененени неща за този период:

1.Всички тапи на блока;" 12 лева тапите/200 лева труда
2."Нова" скоростна кутия F18- 350 лв /няма труд, сам си е смених
3.Термостат 35 лв
4.Биалетка 15 лв
5.Масло за скоростна кутия GM 35 лв- 2л.
6.Маншон за х. рейка - 5.20 лв
7.Задни накладки- 30 лв
Мнението беше редактирано от MARSABOY: 18 септември 2010 - 07:37