Кратък въпрос за кола за скрап
zandor
16 март 2011 - 18:21
Съжалявам за тъпия въпрос, рових по форуми, търсачки но така и не открих категоричен отговор на въпроса ми , а на всичкото отгоре и няколко приятели ми разправят разни врели некипели.
Та въпроса - имам един кадет за скрап, фирмите който изкупуват интересуват ли се дали иам седалки, стъкла, фарове и т.н. части..или го теглят някак си и го взимат като чисто желязо.
Все пак по колата има това оновакоето може да се вземе, идеята не е да се правят пари, просто ми е жал за колата..
Да не говорим че двигателят и 1,3 до последно вървеше супер, без да харчи грам масло на 10000км....и то полусинтетика.
Това са причините да съм в дилема..
Та въпроса - имам един кадет за скрап, фирмите който изкупуват интересуват ли се дали иам седалки, стъкла, фарове и т.н. части..или го теглят някак си и го взимат като чисто желязо.
Все пак по колата има това оновакоето може да се вземе, идеята не е да се правят пари, просто ми е жал за колата..
Да не говорим че двигателят и 1,3 до последно вървеше супер, без да харчи грам масло на 10000км....и то полусинтетика.
Това са причините да съм в дилема..
Punisher
16 март 2011 - 18:44
Ами което искаш си го вземи, което не искаш го остави 
Мнението беше редактирано от Punisher: 16 март 2011 - 18:44
Мнението беше редактирано от Punisher: 16 март 2011 - 18:44
Жоро
16 март 2011 - 18:53
Ако я разкостиш ще вземеш жълти стотинки...
До колкото знам за цяла дават 250лв а за купе 50-100лв
До колкото знам за цяла дават 250лв а за купе 50-100лв
titan22
16 март 2011 - 19:36
Колега,първо попитай дали издават удостоверение за пред КАТ за да си бракуваш колата и да не плащаш данъци.Аз бракувах кола като я претеглиха на кантара колко тежи,после си свалих гумите и акумулатора,претеглихме ги и тях и ги приспаднахме от килограмите на колата.Платиха ми я спрямо цената на желязото в момента на бракуването.След което ми издадоха протокол че колата е бракувана,отидох в КАТ и сагата с барутника приключи.
Petar Staykov
16 март 2011 - 20:47
Ония ден един приятел се оттърва от реното си (Рено 19) цялото беше разкостено всичко ценно беше зето от него, беше продаден двигателя със скоростите. За купето му дадоха 170 лева като те доидоха да го земат, като му издадоха и документ за кат.
Eltoro
16 март 2011 - 21:01
zandor, на 16 март 2011 - 18:21, каза:
Съжалявам за тъпия въпрос, рових по форуми, търсачки но така и не открих категоричен отговор на въпроса ми , а на всичкото отгоре и няколко приятели ми разправят разни врели некипели.
Та въпроса - имам един кадет за скрап, фирмите който изкупуват интересуват ли се дали иам седалки, стъкла, фарове и т.н. части..или го теглят някак си и го взимат като чисто желязо.
Все пак по колата има това оновакоето може да се вземе, идеята не е да се правят пари, просто ми е жал за колата..
Да не говорим че двигателят и 1,3 до последно вървеше супер, без да харчи грам масло на 10000км....и то полусинтетика.
Това са причините да съм в дилема..
Та въпроса - имам един кадет за скрап, фирмите който изкупуват интересуват ли се дали иам седалки, стъкла, фарове и т.н. части..или го теглят някак си и го взимат като чисто желязо.
Все пак по колата има това оновакоето може да се вземе, идеята не е да се правят пари, просто ми е жал за колата..
Да не говорим че двигателят и 1,3 до последно вървеше супер, без да харчи грам масло на 10000км....и то полусинтетика.
Това са причините да съм в дилема..
Колега,по спомени от Ладата,ми я искаха да е с напомпани гуми.За по-сигурно се обади на фирмата,която си набелязъл,и питай.
Владко
18 март 2011 - 01:53
Зависи дали ще я дадеш на пункт за метали или на някой, дето ги купува за части.
Преди не много време познат даде 2 Уно-та на такъв човек, бях разпитал и ми обясни, че това колко пари ще ти даде зависи от това каква е колата, какво има по нея и т.н.
Пунктовете за метали ги интересува колко метал има по нея, плащат си по тарифите без значение дали им носиш 7-ма серия или ЗАЗ
Ако я дадеш в пункт за желязо цяла ти плащат колкото тежи*цената за килограм минус 10% неметал и още някакви комисионни..
Така че вариантите са да го дадеш с възможно повече боклуци, понеже така или инак дори неметала да е 5% от цялото тегло, пак ще ти одържат 10, или да нарежеш и сортираш металите- така ще вземеш най-много.
Само инсталацията (кабелите) - сама за себе си не тежи нищо, но медта е скъпа, аз съм връщал 2-3 инсталации на коли (искат да ги изгориш, за да падне изолацията), вземал съм около 20-30лв. и отгоре само за нея (при хубави цени на медта), ако не се лъжа и радиаторчето на парното ти е медно, с него ето ти ги 30-50лв, дето инак ще ти ги теглят като ламарина и ще вземеш 2лв. :)
За всеки случай- както ти казаха колегите- отиди там, където си решил да я връщаш и питай в какво състояние как плащат.
П.С. Връщайте сега, понеже след някоя друга година може да стане ние да им плащаме да вземат нашите отпадъци
Преди не много време познат даде 2 Уно-та на такъв човек, бях разпитал и ми обясни, че това колко пари ще ти даде зависи от това каква е колата, какво има по нея и т.н.
Пунктовете за метали ги интересува колко метал има по нея, плащат си по тарифите без значение дали им носиш 7-ма серия или ЗАЗ
Ако я дадеш в пункт за желязо цяла ти плащат колкото тежи*цената за килограм минус 10% неметал и още някакви комисионни..
Така че вариантите са да го дадеш с възможно повече боклуци, понеже така или инак дори неметала да е 5% от цялото тегло, пак ще ти одържат 10, или да нарежеш и сортираш металите- така ще вземеш най-много.
Само инсталацията (кабелите) - сама за себе си не тежи нищо, но медта е скъпа, аз съм връщал 2-3 инсталации на коли (искат да ги изгориш, за да падне изолацията), вземал съм около 20-30лв. и отгоре само за нея (при хубави цени на медта), ако не се лъжа и радиаторчето на парното ти е медно, с него ето ти ги 30-50лв, дето инак ще ти ги теглят като ламарина и ще вземеш 2лв. :)
За всеки случай- както ти казаха колегите- отиди там, където си решил да я връщаш и питай в какво състояние как плащат.
П.С. Връщайте сега, понеже след някоя друга година може да стане ние да им плащаме да вземат нашите отпадъци
