За любознателните
Psycho 22 декември 2004 - 18:46
На много от Вас може и да не им е интересно, ама аз не знаех до скоро, че е толко фрапираща:)
Прикачен(и) файл(ове)
-
predni.jpg (2,39K)
Брой изтегляния: 281
Psycho 22 декември 2004 - 18:47
Psycho, на Dec 22 2004, 04:46 PM, каза:
На много от Вас може и да не им е интересно, ама аз не знаех до скоро, че е толко фрапираща:)
Горе са предни, а това са задни:
Прикачен(и) файл(ове)
-
zadni.jpg (2,2K)
Брой изтегляния: 112
saso 22 декември 2004 - 19:47
Ми да , някои ги режат , но така се получава голем демич на амортисьорите щото тез пружини са само по-къси не и по-твърди, а освен това "спортните" пружини вървят със "спортни" амортисьори
Владо 05 април 2007 - 14:44
спортните пружини с под 40мм понижение изискват монтаж на амортесьори с намален ход. В противен случай един от двата елемента се износва доста по-бързо
gsimania 15 април 2007 - 16:52
Знам че имаше такава тема,но пак не разбрах в какво се състои разликата в цвета на пружините.
сини-?
червени-?
зелени-?
сини-?
червени-?
зелени-?
Minush 15 април 2007 - 20:50
А разликата във возенето каква е? Знам че с едните по-тръска, но с кои?
Vassil 15 април 2007 - 20:56
Minush, на Apr 15 2007, 09:50 PM, каза:
А разликата във возенето каква е? Знам че с едните по-тръска, но с кои?
nanio 26 април 2007 - 23:12
Всеки производител си оцветява в различен свят. Доколкото знам колкото цвета е по-ярък толкова пружините са по-твърди. Но това значи, че черните спортни пружини трябва да са доста меки На моя меган са искрящо зелени като жилетките на полицаите.
SpaceWalker 03 май 2007 - 14:16
Мойте КОНИта са ярко червени и жълти амортесьори. Пружините са почти два пъти по-дебели от на сток ГСИ и са по-ниски. Предните амортесьори са почти с 5 пръста по-ниски от сток ГСИ. Вози много твърдо, но е много стабилна.
:gsi:
:gsi:
spasito 03 май 2007 - 14:24
Моите са жьлти КW нема натискане като каруца незнам дали има по твьрди
HegeJl4o 12 септември 2007 - 12:28
Благодаря на човека който е пуснал темата наистина и на мен ми беше много интересно и мислих че наистина не е чак толкова фрапираща разликата но явно съм грешал
Georgi - Plovdiv 12 септември 2007 - 12:38
А преди известно време сменях задни прижини и ме питаха нормални ли или усилени искам. Там каква е разликата.
Звезделин 16 октомври 2007 - 02:03
Извинявам се, че пиша в темата на колегата.. Но имам един въпрос, Вектра А 2000 16В с какви пружини излиза от завода? Спортни ли са и какви?(Защото ми се вижда по ниска от другите вектри като цяло) Дано не съм се изложил много..
Moonlord 16 октомври 2007 - 09:12
Звезделин, на Oct 16 2007, 03:03 AM, каза:
Извинявам се, че пиша в темата на колегата.. Но имам един въпрос, Вектра А 2000 16В с какви пружини излиза от завода? Спортни ли са и какви?(Защото ми се вижда по ниска от другите вектри като цяло) Дано не съм се изложил много..
Пружини с около 25-30мм дроп... ;)
Калоян_87 01 ноември 2008 - 12:56
Аз съм с нормални газови и червени ниски (4- 5 пръста разлика) колата хем е стабилна, хем вози с пъти по добре и не друса и за толкова време нищо не съм преебал. Е ще слагам по твърди само отзад щото ми опира малко в веждите и къса гумата ама съм с 205/55/15 или др вариант гуми 205/50/15
IvailoM 19 февруари 2009 - 10:11
Аз съм с FK окачване-жълти амортисьори и червени пружини 35/40мм.Колата е супер устойчива и залепва за пътя
nsko 06 февруари 2010 - 11:21
Здравейте, колеги, значи искам да ви кажа, че за твърдото, мекото или не зависимо каквото и да е возене отговарят единствено пружините, а и в някои возила торсиони, ресьори и т.н. Докато амортисьорите отговарят единствено за плавното преминаване на възвратно-постъпателното движение и успокояването и стабилизирането на шасито.
emergence 04 август 2011 - 14:59
Това може да го намерите за интересно . Сменят окачването на колата, гуми и спирачки а разлика почти няма, в времето на колата.
Мнението беше редактирано от emergence: 04 август 2011 - 15:09
Мнението беше редактирано от emergence: 04 август 2011 - 15:09
IvailoM 04 август 2011 - 20:31
emergence 04 август 2011 - 20:45
Не ми вади думите от контекста, това което искам да кажа е,че едно окачване не само трябва да се сложи правилно, но и трябва да му се направи финна настроика която е уникална за всяка кола.