Опел Клуб България

братлета дали задавам тъпи въпроси или никои неиска да ми одговори на вапросите защото искам да се просветя та да знам как да процедирам с моита кола.
искам само да ми поясните се ко едно подобрение колко струва и с какво подобрява двигатела които е ц20хе.
говоря за спорни разпределителни валове ,олекотен маховик и колянов вал, по големи смукатлни и изпускателни колектори,чип тунинг.
нали няма да ви е в затроднение да поясните на невежия за какво служи по оделно фсичко това и колко струва ако обичате пичове защото имам оферта ама ми се струва доста голяма. чау и мерси предварително за поясненията пичове.

MIG-OPEL, на Sep 21 2006, 02:07 PM, каза:

в тунинга нема ништо скъпо има качествено и не качествен тунинг

крум, на Sep 21 2006, 06:35 PM, каза:

добре де качествен и не качествен разбрах.но ми кажи цени ако можеш бате че фсички мълчат като чели иска нещо ацки много.

Човече :) започни с това колко пари ти се дават. Иначе няма да стане
... няма да говорим, че тука полвината имат праени Хе-та
Та аз до скоро търсех да дам 5000 лв на някой да ми направи колата и никой не се нави ... незнам къв е проблема тука (Бг). Идеи бол ... валове-малове, колектори ... виждал съм много направени такива ама никой не иска да помогне. Вчера (за пореден път) водих разговор с Келеша ... стигнахме (не аз ) до извода, че няма смисъл нищо да правя.
Успех в тунинга братле ...
П.С. Крум само пуска такива коментари дето ... смених си аватара да не ме е яд като ме питат: Каква ти е колата?

Всъщност сега като се замисля май повече от 50 % от темите се отнасят за някви модове на ХЕ-та така че почвай да четеш. Долу има един ликн на V-Max ... ский там ко пише
Мнението беше редактирано от Loz: 21 септември 2006 - 20:27

Loz, на Sep 21 2006, 08:24 PM, каза:

Няам за какво да те е яд на колата ти много си е готина даже......... и не е дълговрата :)
ти поне разбра как стоят нещата. а никой не иска да ти прави колата ЗАЩОТО почти всички правени коли са на ЕНТУСИЯСТИ и ДА те имат направени защото са направени от тях а сега сети се колко хора от тези ЕНТУСИЯСТИ и за колко пари биха се навили да ти направят колата при положение че те имат коли направени максимум колкото пристите ти на едната ръка... е не се сещам за други. на мнооого малко хора това им е професия. знаеш как е така че или се фащай на хорото или не да мрънкаш. :) за това време което търсиш някой да тинаправи колата щеше както и преди ти казах да си купиш друга мърша и вече да си станал корифей :)

Това е грозната истина за БГ тунинга като ситуация

Loz, на Sep 21 2006, 08:24 PM, каза:

писах му много пъти но тои така и не ми отговори дали ще се наеме да ми я напрви 200к/с за V-Max говоря .ти можеш ли да ме на пътиш към някои добър

MIG-OPEL, на Sep 21 2006, 08:37 PM, каза:

Владо е претърпял произшествие и доста време не е бил във форума, не си единствения на когото не е отговорил предполагам

MIG-OPEL, на Sep 21 2006, 08:37 PM, каза:

Ае ти четеш ли ко ти пиша е

Manta2005, на Днес, 08:32 PM, каза:

MIG-OPEL, на Sep 21 2006, 02:07 PM, каза:

сега първо реши и кажи за какво ще ползваш колата. защото тук говориш като цяло (поне до колкото разбрах) за атмосферен тунинг което е една мноогоскъпа и неблагодарна работа (май накрая излиза колкото турбо конверсия от "лек" тип) много труд малко коне...
тавана на ц20хе мотора по сведения в НЕТ-а за атмосферен тунинг е някаде около 300+ кончета но напрактика в БГ за повече от 200-210 неможе да се говори (без нитро чист класически тунинг)
а цените... ориентир валове около 300евро бр. НО за тези мощности които искаш (няй-вероятно) ще ти трябват и КЛАПАНИ и пружини и друга "хидравлика" въобще цената е около 1700лв. само за газоразпределителни механизъм от там около 200 кинта за да ти портната главата 200лв. поне за коляновия вал. с маховика нещата са по сложни или дялаш твоя или даваш едни 800лв. за лек от там лек претискател и съединител около 800лв. комплекта от там биелни болтове за около 200лв. (заради оборотите) колектори 300+лв. (цените напоследък се дигат яко) а смукателния тракт е вече ката бира за тези мощности е направо... абре грубо около 5000лв. няма да ти стигнат и после КОЙ ще ти настрои железата електроника плюс настройка ами някаде около 1500 кинта.

а за турбото е написано доста.....

Manta2005, на Sep 21 2006, 08:45 PM, каза:

6500 леа за 60 коня ... един вид 108 лева на кон ... честито

Loz, на Sep 21 2006, 08:24 PM, каза:

Що те е яд на колата ти бе много добре си я спретнал
Иначе естествено че винаги може повече :bubbarubb:
А аз отдавна искам да те похваля с аватарчето- много е готин

Loz, на Sep 21 2006, 08:51 PM, каза:

мдааа точно за това говоря атмосферния тунинг е ДОООСТА неблагодарна работа за тез пари може да лети :) (LET) и то доста прилично но всичко зависи за какво ще ползва колата......

Manta2005, на Sep 22 2006, 11:38 AM, каза:

за секидневна употреба но обичам като карам и пипна педала да хвръкне.но за тези пари наистина ще си купя ц20лет и пак ще ми останат левчета а и ще е 205к/с но........ в краина сметка ще взема някои издухан и ще трябва да му правя ремонт и пак пари маистори такаче стигнах до закльочение да направя моя.но за първо врема ще изчакам Vi-max да се оправи и ще говоря с него за колата та да чуя и неговото мнение.но за сега сам се спрял на валове маховик и чип защото с толкова пари располагам.

MIG-OPEL, на Sep 22 2006, 04:46 PM, каза:

аз също търся валове,но в момента няма добри оферти преди се намираха за 800 лева.......

Всичко освен турбо, не е тунинг, а разхищение на пари. Като искаш 200+ коня от 2 литра си вземи хонда таип Р или С-2000.
А пък и с турбинката нема нужда да превръщаш мотора във турбина като го развъртъш до 10000 оборота...

Тва си е мое МНЕНИЕ де ... не е твърдение, да не се заблуди някой.

TurboManiak, на Sep 22 2006, 09:11 PM, каза:

тръпката със спортни валови добре центровани е много яка мене ме кефят повечето обороти , колкото за разхищението е много спорно щото 204 коня стандарт турбо мотор не е нищо особено то и на божурище се видя дава времена близки до тези на стандартен С20ХЕ

Всъщност ще ти трябват доста парички ако искаш да имаш уникален C20XЕ.
Наскоро в rallycarsforsale.net имаше обявен такъв двигател с 260 к.с. на скромната цена от 5000 евро.:-)
Да кажем, че сглобен в час по трудово ще излезе доста по-евтино, но голямата част от този капитал ще ти е нужна за да си купиш необходимите части.
Прост пример - на Корсата изкривих има-няма 10 клапана наведнъж заради меките пружини.:-)
Иначе определено заставам зад идеята, че направен атмосферен двигател звучи по-приятно и докарва само позитивни емоции.


P.S. Чупи прасенцето касичка и почвай.:-)

Иван Шопов, на Sep 23 2006, 09:21 AM, каза:

значи и аз сам на това мнение за атмосверниа двигател.а и като знаеш че ти си го направил да варви така и се кефиш нали ме разбирате пичове.

Иван Шопов, на Sep 23 2006, 09:21 AM, каза:

не се прави много добре знаеш че не е само звук доста по плавно се разгува и смея да твърдя че е по приятен за каране от яко напънат турбо мотор...

astratds, на Sep 23 2006, 06:40 AM, каза:

Е това последното хич не е верно, батенце.
Астра с ХЕ с леки модове 15.6
Астра с ЛЕТ без модове 14.6

Една секунда ако ти се струва нищо особено на 400 метра значи не си карал кола на 400метра :bubbarubb:

RadioDJ, на Sep 27 2006, 04:38 PM, каза:

русенската астра е с ХЕ и дава 14.5 без нитро астри с лет мотор 15.1-15.2-15.3