Опел Клуб България

На Инсигния А в легена на резервната гума съм събирал 225/50/17 нормална гума на BMW джанта. Влиза доста плътно, и се губи двойното дъно на багажника.
Патеричка на двигателни колела, и особено на предни е вятър работа. Винаги ще избоксува, а на предно колело, особено във влажно време трудно се вкарва в пътя - изпитано на собствен гръб, заради което мразя патериците.
Принципно по асфалт задния мост не зацепва и нямаш проблем с него. Най вероятно ще ти се разпищи ESP при разлика в диамтерите над 18 мм, или поне ще светне лампата на ABS.
Една от причините да няма резервни гуми или да са патерици е че 17-18 цола нормална гума е над 20 кила с джантата, а при над 20 кила по разни дебели книги трябва да има спомагателен механизъм. Ако се чудите защо и бидоните за вода по диспенсърите са по 19 литра - по същата причина.
Мнението беше редактирано от Hotblooded: 20 август 2021 - 23:04

Здравей.
Не искам да губя двойното дъно тъй като там се събират доста дребни неща и е удобство да го има.
Поради тази причина и поради тегло търся подходяща патеричка, не пълноразмерна гума.
Управлението не ме бърка, защото ще е до първия сервиз и патеричката ще е отзад.
Иначе задния мост не се включва единствено при плавно шофиране по асвалт. При най-малкото ускорение вече част от тягата се прехвърля и към него. Погрешно е мисленето, че се включва САМО при превъртане на някое от предните колела. Включва се и при много други ситуации. Слагам едно клипче за устройството и работата на Haldex 4 gen. при Insignia A:
https://youtu.be/D1K4VWC3VnY
Защо смяташ, че ESP ще сигнализира при разлика над 18 мм. в диаметъра, защо точно над 18 мм.?
Теглото на патерицата е около 11-13 кг. доколкото знам и е едно от нещата което ме кара сериозно да се замисля дали въобще има смисъл човек да мъкне непрекъснато резервна гума със себе си.
Имайки предвид следните фактори:
- Първоначалната цена на патерицата, в момента са около 200-300 лв. Затваряш едни пари просто за всеки случай.
- Трудното намиране. Загубих много време докато проуча и открия правилния размер който да пасне при мен без да създава ядове на 4х4. Намирането на патерица с по-специфичен размер е доста трудно и избор няма.
- Заемането на полезно място. В този голям леген се побират куп полезни дреболии, ако няма резервна гума.
- Завишената консумация на гориво заради теглото. На годишна база се получава добра цифра, ако мъкнеш непрекъснато това тегло с теб.
- Задължително е ако мислиш да слагаш резервна гума да инвестираш в читав върток, усилена вложка и тръбичка, защото оригиналните ключове за гуми се предават пред зверски завити болтове от някой "печен" сервиз. Веднъж ми се наложи да сменям гума с резервна на магистралата и след два счупени оригинални ключа пак викнах пътна помощ които с тръба едвам успяха да отвият болтовете и да сложим резервната. Вече си нося с мен Г-образен върток 3/4" на Force, ударна удължена вложка и една 50 см. стоманена тръба.
- Голямата вероятност никога докато шофирам тази кола да не ми се наложи да използвам резервна гума. Не случайно 99% от патериците които се продават са чисто нови, въпреки че са от коли от 5 до 20 годишни. Ако се шофира разумно с хубави гуми е много вероятно никога да не ти трябва патерица. За някои повреди по гумите помага ремонтния комплект, а при други като забита рапидка или стъкло можеш да стигнеш до гумаджията без да демонтираш гумата. При това количество електроника по съвременните коли е много по-вероятно да останеш на пътя заради нещо друго отколкото заради спукана гума.
- Много спокойствие, време и здрави нерви са необходими да тръгнеш да въртиш гуми, ако спукаш предна и трябва да сложиш задната отпред, а патерицата отзад. Ако се случи по време на прибиране или отиване на почивка е особено приятно да извадиш целия багаж от багажника на пътя, за да стигнеш до резервната. Да направиш смяната и после да се окаже, че няма къде да побереш оригиналната гума и джанта, защото не влизат в легена и защото на почивка за 1-2 седмици обикновено жената взима цялата покъщнина с нея.

Предвид всички тези фактори сериозно се замислям дали просто да не си взема една карта СБА за 55 лв. която решава всичките гореописани проблеми или да продължавам да се занимавам с навици от старото поколение шофьори при които беше задължително с Жигулката да не се тръгва на път без резервна гума в багажника.
Мнението беше редактирано от sladura: 21 август 2021 - 12:12

Аз съм го ял със разширен оригинален ключ на магистрала в чужбина, но бях пътник, а не с моя кола... Не е за разправяне... Винаги си имам хубав ключ, а за "усилвател" - нося 47 номер чепици, и повече от два пъти да напъна с крак на лека кола не се е налагало...
СБА е решение по магистралата и близо до голям град. Около "Горно Надолнище" може да те изядът чакалите докато дойдат...
Като търсиш патерица - виж от BMW 7ца, или Х5ца... Ауди имаха някакви сгъваеми, но не пасват на нашите отвори. Впрочем, от нова Инсигния не вземай - новата е на 5х115мм отвори.

Аз патерица намерих. Просто предвид горните минус фактори, все още се чудя дали има смисъл да се инвестира в подобно нещо.
Тук е и мястото да кажа БЛАГОДАРЯ на колегата Жоро, които ме насочи да търся патерица от BMW
СБА имат доста добре развита клонова мрежа, та не знам дали ще ти се наложи някъде в БГ да ги чакаш много. Като недостатък при картата от 55 лв. е безплатното транспортиране само до 30 км. в посока, тоест ако си далеч от местодомуването на автомобила или "твоя" гумаджия е възможно пътната помощ да ти излезне колкото една патерица. Но предвид факта, че за 5-10 години ти се наложи един или два пъти да спукаш непоправимо гума, не мисля че е страшно да си пиеш кафенцето спокойно докато дойде СБА, натоварите и те прибере, вместо да се гърбиш, да се мажеш и да се нервираш със смяна на гуми.
Мнението беше редактирано от sladura: 21 август 2021 - 11:22

Правилни размишления!
Да не кажем, че като набиеш едни 300лв за гуми и крикове, то това са парите който със сигурност ще стигнат за пътна помощ, ако недай си боже спукаш гума някога.
Затова и карта СБА се обезмисля. Лично аз през годините като шофьор никога не ми се е налагало да сменям гума на пътя. Пукал съм, но с припомпване съм се придвижвал до първия гумаджия.
Не карам Инсигния, но и аз нямах резервна гума на К-то. Търсех доста време, пращаха ме по тръстиката с някакви цифри, но накрая си метнах една от втория комплект отзад. Събира се точно 225/45/17 и се затваря дъното перфектно.

П.С.Имаше една тема - Пътна помощ Опел клуб, където доста хора си оставяха номерата, нали все пак идеята на форума е взаимопомощ. Това също е вариант понякога, но не е лошо да се поактуализира от време на време.

Ние минусите на резервната гума ги отбелязахме, но хубаво е да отбележим и единствения плюс който е спокойствие и независимост, или с една дума свобода. А точно това усещане за свобода, символ на което е въобще притежанието на личен автомобил, е безценно и не струва 200-300 лв.
Има няколко ситуации при които липсата на резервна гума е проблем:
- пукаш гума поправимо, но не можеш да се придвижиш до гумаджия защото разстоянието е голямо. Идва пътна помощ, вдигате, оставяте при гумаджия ако е работен ден и час. Ако е неработен ден или извън работно време те оставя пред вкъщи и после пак търсиш вариант да стигнеш до гумаджия.
- стигнал си до гумаджия и ако гумата подлежи на поправка е добре, оправя я и продължаваш и се молиш да не пукаш скоро защото едвам си стигнал този път.
- стигнал си до гумаджия, но гумата е за кофата поради невъзможност да бъде поправена или просто защото не искаш да рискуваш с правена гума. Тогава ако си с масов размер и марка и имаш редкия късмет гумаджията да намери такава гума си щастливец, но вероятността това да се случи веднага е минимална. Ако си с рядък размер и/или марка тогава вероятността още на момента да си възстановиш комплекта е нулева. Ако си 4х4 където е желателно да си с еднакви гуми като марка, размер и дори износване, то шанса ти е още по-малък.
При тези хипотези и липса на резервна гума, оставаш без кола докато:
- гумаджията заработи, ако белята ти се случи в неработно време;
- гумаджията или ти самия си намериш подходящата гума или чифт гуми което понякога изисква доста време.
Ако имаш резервна обаче си я слагаш и си свободен да се движиш където и колкото искаш стига да се съобразяваш, че една от гумите ти е патерица. Не чакаш гумаджия или намиране на подходящата гума. Не си зависим от пътна помощ.
Тоест и при дилемата "за" или "против" притежанието на резервна гума си има своите плюсове и минуси.