Опел Клуб България

Здравейте.Някой змае ли кое е релето за нагревателя на задното стъкло?При натискане на копчето се чува някакво "цъкане",но не всеки път заработва,а след като реших да го намеря спря и да цъка.

моето е реле за време и се пад зад бушоните вътре в тапицерията

Колеги може ли някой който е с Вектра А да каже дали копчето за реотана на задното стъкло има положение включено и изкл. като това за стоповете за мъгла или е на друга система,понеже имам 2 копчета и на двете няма "щракване",а само натискане и връщане.
Поздрави

Копчето няма ход за вкл/изкл. Има си лампичка за това, която явно ти е изгоряла. По 5-10 кинта са в моргите, ако не ти се занимава да сменяш крушки (по две в копче са).

Имах преди вектра А и копчето за задния реотан беше със включено - изключено. Т.е. не е бутон. Релето беше отдясно на бушоните. Не е реле за време както е на по новите , а си е нормално реле.Релето не тръгва при загасен двигател! Взима сигнал от генератора - синия кабел. Лампата която не е за подсветка а за работа на реотана взима информация директно след релето. Обикновено при вектра а има проблем с бушона на задния реотан който по спомени беше 30 ампера. стопява се самия цокъл и ту работи - ту не.
Мнението беше редактирано от Georgi - Plovdiv: 28 октомври 2013 - 10:36

Благодаря много ще огледам.Само да попитам релето една доста малко ли е понеже в дясно имам само 1 реле и е 2 пъти по-малко от това за мигачите?Възможно ли е да е то или е някъде зад самите бушони?

 Petar66, на 29 октомври 2013 - 06:31, каза:

точно то е - черно и малко - правоълълно гледано от към тебе. На гърба на капака на бушоните не пише ли кое нещо за какво е все пак ?

пп. Релето трябва да си цъка на запалена кола и без значение има ли бушон за реотана или няма! Лампата за включен реотан естествено трябва да свети само при изправен бушон.
Мнението беше редактирано от Georgi - Plovdiv: 29 октомври 2013 - 08:24

Ключа го премерих и е читав малкото реле изглежда добре но му напръсках контактите със контакт спрей а голямото дето е зад бушониерата също изглежда добре... на запален двигател нито едно не цъка,забравих да кажа,че и бушона е здрав...Много тегаво...Сега нямам много време да се занимавам а като се замисля като стане студено...
Също така и когато мигачите работят по-продължително време изключват и след това се оправят,свалих релето разглобих го имаше студени спойки презапоих капнах малко машинна смазка на контактите и релето значително утихна но пак някой път изключва...
Мнението беше редактирано от Petar66: 31 октомври 2013 - 17:21

Това с нежелателното изключване на мигачите може да се дължи на повреда в ключа за мигачи или в ключа за аварийни светлини.

Мисля си,че проблема е в куплунга на бушониерата,иначе смазах и презапоих релето,сега сложих парцалчета между релетата защото имат хлабина...
Най-добрата новина е ,че маи оправих подгряването остава да се види как дества в реална обстановка :) Благодаря за помоща.Проблема беше в релето зад бушоните лоши спойки.
п.п На астрата така грее,че излиза пара и стапя леда направо този едвам го усещам с ръка и не ми се чакаше толкова много...