Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

Проблем с турбина или електроника ...

stefan_d84 снимка stefan_d84 20 януари 2023 - 21:06

Здрваейте колеги
Имам следният проблем - преди седмица при работа на свободен ход ми светна чека на двигателя и при потегляне разбрах че не работи турбото.
Майсторът, при който си ходя я закачиха на диагностика и се хванаха в МАП сенсора.
Закупих хов, но след смяната колата продължи да забива след 1500-2000 оборота и светва лампата пак.
Посетих друг човек с диагностика и ми каза, че турбото пренадува и сензора дава грешка. По-принцип турбото си посвирваше бая още като купих колата преди 6 години.
Някакви идеи как да процедирам от тук нататък или да ми препоръчате читав майстор около Велико Търново?
Колата е Астра 2006 година 1.7ЦДТИ 100кс.
Благодаря.
Отговори

jorkata снимка jorkata 20 януари 2023 - 23:19

Здравей,
нещо не ми се връзва заминаващо турбо и пренадуване.
Щом свети чек енджина значи търси проблема с ЕГР клапана.
Много е важно да не сте объркали маркучите за вакуума, които влизат в клапана за управление на турбото- да не са разменени. От това може да ти свети чек енджина.
Маркуча, който влиза в актуатора на турбото се набива в клапана ама от страната на пасажера, а другия маркуч от вакуум помпата се набива от страната на акумулатора.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 21 януари 2023 - 09:50

Първо, някакви кодове за грешки да знаеш или да ти казаха? Второ, върни си МАП-а, който си извадил от там. Пръсни го с някой спрей за спирачки да го изчистиш.

След това провери за каквото ти е казал колегата. Аз ще добавя и проверка на клапанът, който управлява турбото. Ако не сработва, нищо чудно, че няма кой да разтовари турбината като надуе до зададеното.
Отговори

devailo снимка devailo 21 януари 2023 - 21:02

Преди години и при мен влизаше в авариен режим над определени обороти и диагностиката показваше пренадуване на турбо и ремонт на турбото оправи нещата. Пробвахме какви ли не съседни неща ама си беше баш турбото.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 22 януари 2023 - 11:08

А казаха ли ти какво точно му беше на турбото?
Защото няма никаква друга логика, освен, че не ти е отварял гейта или там лопатките не са работили правилно.

Самото турбо(средната част) няма заради какво друго да пренадува и то още от 2000 оборота да влиза в авариен. Или управлението му се дъни или това, което е управлявано се дъни, тоест актуатор.
Защото ако самата средна част е износена, нейните лопатки са изпочупени или изядени, няма как да пренадува, напротив, няма да надува или ще надуе много над оборотите, на които принципно се усеща, че надува(ритник или както искаш го наричай).

Оставям настрани тези, които бърникат разни "гайки" и "наместват лопатките или гейта". Там коментар не е нужен.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 януари 2023 - 11:10
Отговори

stefan_d84 снимка stefan_d84 22 януари 2023 - 15:28

Благодаря на всички за съветите!
Оказа се, че актуатора почти не работи и утре ще се сваля цялата турбина и ще се ремонтира основно. Ще дам резултат след някалко дни, когато е готова :icon_wink2:
Отговори

jorkata снимка jorkata 28 март 2023 - 19:53

 stefan_d84, на 22 януари 2023 - 15:28, каза:

Благодаря на всички за съветите!
Оказа се, че актуатора почти не работи и утре ще се сваля цялата турбина и ще се ремонтира основно. Ще дам резултат след някалко дни, когато е готова :icon_wink2:

Дано да е готова вече, че да дадеш резултат :)
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg