Опел Клуб България

Привет,
Наскоро закупих Opel Astra G 1.4 16V 2000г.
Автомобилът започна да се държи странно. Нормално палене, движи се нормално в началото, но след 1-2 минути започва да забива - оборотите падат
и рязко губи мощност въпреки подаването на газ. До степен, в която е невъзможно да се шофира, не може да се движи.
Проверих за грешки. Не установих такива за разпределителен вал, но не съм я и карал дълго в това положение.
Откачих датчика на разпределителния вал. Колата започна да пали по-трудно, движи се с малко придърпвания, но проблемът с рязкото забиване,
губене на мощност и т.н като цяло изчезна.
На база на това да приема ли, че датчикът разпределителен вал е неизправен и за замяна или е възможен и друг проблем?
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 21 февруари 2023 - 20:39

Възможно е, датчикът на Хол е много капризен и невинаги се диагностицира лесно. Но ако решиш да го сменяш с нов, провери лагерчетата на оста на делкото. Всъщност това са букси (сменял съм с бронзови), а като се износят, оста почва да вибрира от луфта и започва да стърже по датчика, тогава може и новият да замине бързо...
Мнението беше редактирано от ufer: 21 февруари 2023 - 20:49

 ufer, на 21 февруари 2023 - 20:48, каза:

Привет. Opel Astra G 1.4 16V с код на двигателя X14XEL е електронно запалване и блок бобина. :)
Питането ми е за датчик разпределителен вал. Този двигател няма делко и има 2 датчика - колянов вал и разпределителен вал.
Без колянов вал въобще няма да запали. Без разпределителен е необходимо повечко да се върти, като може да прекиха 1-2 пъти от ауспуха преди да запали.
Бях чел, че прегаря изолацията на проводниците на датчик разпределителен вал, както и някои други типични проблеми свързани с него.
Въпросът ми е възможен ли е друг проблем, след като при откачане на датчика положението се подобрява почти до нормално или поне търпимо?
Или със замяната му този проблем би следвало да се реши? Явно не е абсолютно дефектен, за да запише директно грешка, но сигналът от него е некоректен.
Поне това е моето заключение. Поправете ме, ако греша. А при изключването му автомобилът влиза в авариен режим.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 21 февруари 2023 - 21:06

Извинявам се, моя грешка...

Проблемът със забиването се реши с датчик разпределителен вал. За съжаление има леко неравномерна работа на двигателя въпреки това.
Светва чек за P0170, който преди това не избиваше. Взел съм 4 свещи NGK по каталог и него проблем ще почнем да го решаваме оттам.
Че е напълно възможно да има нагар върху свещите. В момента не е фрапантно, но все пак съществено. И съответно води до увеличен разход на гориво.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 24 февруари 2023 - 20:34

За съжаление при смяна на свещи установих, че има 6 пукнатини отдолу на блок бобината и 1 цилиндър с лошо изгаряне. Скъп консуматив е. Купих нова и като че ли проблемът се реши напълно. Има руснаци, които ги ремонтират с епоксидна смола и запълват пукнатините. Но не ми се рискува. Ще се пробвам да го направя и да я оставя за резервна.
Себестойност на проблема - 70лв датчик делфи, 120лв бобина меад анд дория, 8лв на брой свещ NGK двуполюсна.

Това при ремонт "своими руками". В автосервиз с диагностиката може и двойно.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 25 февруари 2023 - 11:59

Ако не ме лъже паметта, оригиналните свещи са GM 90542918/ Opel 1214455 or 9195109 /1214000, Bosch Super Plus FLR8LDCU+ 0242 229 654 и горещо ти препоръчвам да сложиш същите! https://www.boschspa...uper-spark-plug
Ял съм попарата на NGK BKR5EK, подбрани по няколко каталога. Включително Autodata и оригиналният сайт на NGK. Не казвам, че са ментета или некачествени. Просто топлинното им число не отговаряше.
Като резултат - липса на мощност, за да ускоря педала винаги в пода. Докато се усетя, сигурно само от преразход на гориво съм вътре с още един комплект свещи и бобина.
https://www.youtube....h?v=gaWNIX1aHwQ
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 25 февруари 2023 - 14:27

 Gena_bs, на 25 февруари 2023 - 13:54, каза:

Чак такова влияние ли да окажат едни свещи? А на мен ми хвалиха NGK. Ако усетя проблеми, ще го имам предвид.
Между другото колата се оправи, но от време на време бие P0170. Ще го мисля. Че имам и АГУ да вкарвам в порядък. Трябва да установя инжектори или ламбда е. Или MAP-a...Или вмешателстео на газаджиите.
От свещите описани предполагам, че не ти е било грешка?
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 26 февруари 2023 - 09:15

С тази китсйска бобина далече няма да стигнеш. Що ги купувате тези боклуци не знам.

 Gena_bs, на 25 февруари 2023 - 13:54, каза:

Аз пък съм ял попарата на свещи Бош.От тогава(6-7 години), карам с NGK BKR5EK и нямам оплаквания.Мотора е X18XE1 на пропан-бутан.На Бош има много ментета, затова предпочитам NGK.

Аз нямам газ и никога не съм имал.
За това гориво си има специални серии свещи по каталозите. Като те обикновено са с един катод.

Моите свещи Bosch са произведени в спреният им вече завод в една огромна държава. За почти 7 години и 36к км съм изключително доволен.
А NGK-то ги изхвърлих, защото не ми вършеха работа. Не, че са били ментета, повредени, с изчерпан ресурс и подобни. Проблемите с тях датираха от 1-та минута на експлоатация на моя двигател.
Мнението беше редактирано от Gena_bs: 26 февруари 2023 - 17:26

 sathv, на 26 февруари 2023 - 10:30, каза:

Защото ако купя всички части, които са ми необходими - оригинални, то стойността им лесно ще надхвърли тази на колата. А предната кола я карах с китайска бобина за 40лв и изкара - 3 години. След това я продадох. Имам и старата, която ще ремонтирам с епоксидна смола. Купих колата преди 2-3 месеца и проблемите се оказаха повече от очакваните. Искам да я вкарам в някакъв ред. Сега чистих и ЕГР. Само тия три части оригинални са сигурно хилядарка. Биеше грешка на ЕГР след като оправих другото. И богата смес, защото ЕГР като не работи, не постъпват газове и не обеднява.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 26 февруари 2023 - 20:42

Колегата, предполагам, имаше предвид най-евтините възможни части.
Не е написал да купуваш GM.
Относно грешките - на диагностика излизат и такива, които са свързани с друг/-и възли и агрегати. Просто, защото те нямат контролер и следващото устройство ги индицира. Ако не знаеш взаимодействието на системите, може да смениш цялата кола - част по част.

 Gena_bs, на 26 февруари 2023 - 21:19, каза:

Точно в това е същината. Имаше някои спорадични проблеми, част от които бяха решени. Предпочитам аз да я разглобя, отколкото друг. Защото малко са сервизите, които нещо диагностицират. На повечето не им се занимава.

Сега колко струва колата и колко струват оригиналните или качествените автърмаркет части го знаем, но не е оправдание да се купуват боклуци очаквайки да работят коректно. Опелите като цяло не обичат китайските автърмаркети по електрониката особено що се отнася до дебитомери, Мап, датчици колянов вал и бобини, та ми е чудно, че колата изобщо работи. И затова сервизите ги избягват да се занимават с такива коли, щото всеки датчик си има собствени показания далеч от оригиналните стойностти, грешките се натрупват и диагностиката се затруднява, пък клиента не иска да плаща подобаващо, щото видите ли цялата кола струвала колкото ремонта. Та така.

 sathv, на 26 февруари 2023 - 23:54, каза:

Колега, разбирам Ви, но разберете ме и Вие. Имам проблем - търся информация. В сервиз няма да я закарам. И в крайна сметка и сам ще разбера какво й има. И осцилоскоп имам и схеми ще намеря и т.н. Темата е създадена с търсене на информация.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 27 февруари 2023 - 00:15

Нищо не си разбрал от това дето ти писах, но както и да е. Последно ще напиша следното в темата.
При излизане на грешка P0170 в сервизното ръководство като възможни причини пише:
"Проверете запалителните бобини".
Ти твоята сега проверил ли си я или щом си сложил китайска тя автоматично минава за проверена и 100 % коректно работеща?
И отварянето на ЕГР клапана не обеднява сместа, а обратно. Обогатява я. Това само за информация.

 sathv, на 27 февруари 2023 - 02:01, каза:

Проверих бобината. Старата при влага пробива. Новата работи. Колата е имала газ. Стигнах до неприятната част. Освен пробита бобина и датчик с изядени кабели има и инжектор, който не работи правилно. ЕГР беше и затапен. Мислех да не е проблем в смесообразуването от него, особено предвид че е затапен. Но не е. Исках наистина да мина само с части, които могат да се сменят бързо. Закачих я с по-хубава диагностика и видях, че ламбдата все дава богата смес. Ще ги сваля, но не искам да спирам колата от движение. Явно ще търся втори комплект за рециклиране.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 27 февруари 2023 - 15:43

Колеги,
Оказа се че въпреки че бобината си беше за смяна, датчикът разпределителен вал си беше на път за замяна(с Делфи, които се вграждат по принцип),
проблемите произлизаха от газаджийските истории и кабелите като октопод свързани към всякакви датчици, но умело скрити в шлаухите и забандажени.
След като разплетох цялата инсталация, всички бандажни ленти установих, че проблемът в скрити, но изгнили връзки.
Отделно компютърът на АГУ-то, който си стоеше, но не работеше се оказва, че бидейки закачен прави проблеми.
Вътре имаше разтопени комутационни ИС(ключове) и видима повреда от влага. Де факто към него захранване няма. Но въпреки всичко нещо се е случвало.
Не е ясно колко точно е събарял сигнали от датчици и колко проблеми всъщност е правил. Не ми се занимаваше да вадя осцилоскопа.
След едно цялостно разплитане, терминиране на газовата с резачките, запояване на кабели, измерване и на всички маси за отклонения, колата заработи.
Оборотите на празен ход се стабилизираха напълно, няма забиване на нос, няма загуба на мощност и единствената грешка, която дава е заради ЕГР-а.
В Аутодата пишеше за сервизен бюлетин свързан с връзките на масата в кабелния сноп и да се пусне отделна маса/да се поправи текущия сноп към Компютъра.
Но не мислех, че проблемите произлизат от бившата АГУ. Половин ден разплитах, измервах и проверявах.
Радвам се, че най-накрая ми остана наистина време да проследя проблема напълно и че колата вече работи така, как до момента откак я имам не е работила.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 05 март 2023 - 16:46

Потвърждавам, че явно заместители, дори и същата марка като за оригинално вграждане не работят коректно. Карах месец и чекът светваше от време на време. Грешката е пак датчик. Свалях втора ръка от моргата и за момента реших проблема... Електрониката се оказа по-капризна от очакваното от мен.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 19 юни 2023 - 17:36