Опел Клуб България

Колеги имам следният проблем с опел вектра Б дизел с двигател 20 DTH.
Карах колата на 2 резлични сервиза и в двата казаха,че ми е развалена Вакуум помпата.Нова струва 760лв.
Някои може ли да ми каже къде се намира тази помпа, как изглежда и ако си я карам в това състояние дали ще имам някакъв проблем или ще стане по-зле.
Междувременно ако някои има такава помпа работеща разбирасе и я продава може да ми пише и да каже цена.Благодаря ви предварително.

Еми м...му с...ра напиши каква грешка даде тая кола та я закара в два сервиза и там дори не ти казаха къде е тая помпа! Иначе помпата се намира отдясно горе на двигателя/като отвориш капака/. От нея излиза маркуч към сервото и маркуче към вакуум системата. Ако е проблемна, ще имаш проблеми с ЕГР системата и с турбото, и със спирачките
Мнението беше редактирано от siegfrid: 16 юни 2009 - 21:37
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !

На ниски обороти ми светва check error лампата i nad 3000 оборота двигатела започва да глъхне.
В сервиза на супер дизел ми казаха, че има проблем с вакуум помпата и проблема се състоял в това, че хвърля масло на датчиците.Само това ми казаха (в тоя сервиз не са разговорливи мн.Гледат да ти вземат парите.)
Аз си имам супер спирачки но за турбото не мога да кажа,че работи добре.Все пак малко след като включи започва да Глъхне двигателя.

Същото бяха казали и на едно приятелче, а се оказа спукан маркуч

Колега смени ли я помпата,какво стана, оправи ли се колата ?

Хммм, ако цялата помпа си е заминала, трябва да се отрази на всички модули, които я ползват. В конкретния случай и аз клоня към някй скъсан вакуум.

Когато Вакуум помпа е тръгнала то тя първо започва да хвърля масло , това най много се отразява на ЕГР защото се задръства вакууният му маркуч и веднага дава грешка 0Р400

А това че човека има "супер спирачки" някой го изпуснаха. За мене запушено маркуче. Да си купи един манометър и да мери каде се губи вакума. А с диагностика е хубаво да се провери дали клапаните на ЕГР и Т
турбото работят, за да се избегнат евентуални ел.проблеми.

Колега и аз имам същия проблем с вакуум помпата, но при мен май вече е хептем на края на живота, щото хвърля през егр-а и в колектора много масло, но и при мен спирачките са добре. А тя помпата от ремъка на динамото ли се върти и как работи и какво общо има с маслото?

Колега това че хвърля през ЕГР в момента немога да кажа дали е симптом за притеснение. Иначе вакум помпата седи горе в дясно на самия мотор. Задвижва се директно от разпределителния вал. Ще я познаеш по маркуча който отива в сервото на спирачките. Но според мен нямаш поводи за притеснение. Маслото в колекторите идва от ЕГР, и Турбото. А да и това че хвърля да не те плаши.

Като я взех мойта смених веднага вакум помпа.надуваше ми педала на спирачките,но не се оказа от нея ми серво.Но доколкото съм чувал ако и има нещо не само спирачките ще са скапани...

 IvanGrigorov, на 08 Sep 2009, 10:32 PM, каза:

Колеги мерси за отговорите, ама нормално ли е в колектора да постъпва масло под каквато и да е форма? Това не значи ли че турбото е почнало да сдава багажа? Иначе я видях вакуум помпата и не видях да има някакво омасляване около нея.
Мнението беше редактирано от Vectra_Caravan: 09 септември 2009 - 10:15

Всички турбодизели имат масло в колекторите. Преди всмукателната перка ина една тръбичка която е свързана с цилиндровата глава. Да издърпва налягането на картерните газове. Ако нивото на маслото ти е много високо, повече масло се качва горе и от там повече дърпа турбото и ето ги омаслените турбопътища. Но не е само това причината де. Тази е най- безобидната. Успех

Благодаря колега за отговора, значи следващия път като доливам масло да внимавам с накланянето на шишето . А това значи и по-често почистване на егр клапана, нали?
Мнението беше редактирано от siegfrid: 10 септември 2009 - 10:15
Причина за редактиране:: Цитат на предхождащо мнение е излишен !

Предпоследния път като сменях маслото в сервиза ми наляха половин литър повече (ако не и 1). Така двигателя го изгаря. Успех колега

 Vectra_Caravan, на 08 септември 2009 - 19:00, каза:

сега ще ти обясня и моятя се е здухала и нз де да тарся ако е мн пари ,че така върти се от разпределителния вал,а иначе помпата се намира горе в дясно на двигателя,4е това масло се дължи на износване на елемента във вакум помпата и от там почва да навлиза масло от двигателя ,аз се чудех дали неможе да се смени само вътре елемента ама маи няма да е ще мисля и аз вариянти някви да оправя тоя дерт и да видя дали ще се оправи проблема с чека