Опел Клуб България

Здравейте колеги,имам Вектра Б 2001г 2.0дтл 82 к.с.Колата е много тромава и мисля че има проблем с турбото.Проверих всички вакумни клапи работят както трябва.Маркуча който отива в смукателните колектори е мазен от вътре и когато работи колата е мек.При форсиране до след 2500 оборота никаква разлика в твърдостта.Какво ще ме посъветвате да направя?
Благодаря предварително!

Потърси колега от форума, който има диагностика, било скенер или оп-ком, вържете се и я разтъпчете колата и ще види колко надува турбото. От ще си направиш извод къде да търсиш проблема, ако е в турбото. После да не забравиш една бира да почерпиш... Като за начало така пробвай, ма трябва да го изпъне хубаво маркуча на тия обороти.

С едно приятелче я закачихме на ОП-ком каза, че имало 2 файла оригиналният и настройки за 101 коня мотора.Активен е този за 101 турбото пише че е настроено на 0.94.Така взех колата не знам кой и какво е пипал но може ли от тези глупости да е прецакано турбото?

Колега това за двата фаила са глупости!А с опком неможе да види нищо такова:)Наи вероятно дебитомера ти е заминал погледнете колко милиграма отчита входен въздух:)

Не знам кое визираш че не може да се види, но с оп-ком може да видиш колко надува турбото, показва ти колко иска да е компа, и колко е в действителност. Мисля че ако я напъне на някой баир, ще си излезе точно колко си надува.

 asensio, на 22 септември 2011 - 00:04, каза:

Говоря за това,че са му казали че имал два фаила,за това ставаше въпрос че не става.А с оп-кома може да види колко надува.Само,че и да надува дебитомера като е заминал нали се сещаш какво се получава отчита малко входен въздух следователно малко гориво=колата не върви:)

На мен веднъж ми направи подобен номер все едно бях без турбо и като размърдах буксата на дебитомера се оправи и вече няма проблеми.

Извинявай колега че ти ползвам темата .А някои може ли да сподели до колко трябва да надува турбото ? На някои да му се е случвало да му пренадува турбината.

Командното оригинално е 1.85 но пиково може да стигне до 1.95 2.00 ,примерно на моита командно е на 1.95 стига до 2.20 :)

За дебитомера си прав, може и от него да е, но може и клапана да е заседнал също и да не минава нищо през турбото.