Опел Клуб България

От няколко дена ми се появи следния проблем: не иска да минава на газ. С автоматичен превключвател съм с 2 положения: едното на ляво жълта лампичка- бензин и второто на дясно пак на бензин, но като вдигна 2500 оборота минава на газ и светва зелената лампичка. Газовото е BRC от 3 години го имам, а колата е вектра 2000, 115 коня, 94 год, C20NE е двигателя. Възможно е да е от студа от Варна съм(последните дни температурата не пада под -10 градуса). Като стигне 2500 оборота се чува едно тракане в превключвателя и почти изгасва. Ходих на газаджиите дето ми го слагаха, ама много коли имаше при тях(Омега газ до Метро), успяха само да опитат с нов превключвател- но уви не е в него причината. Ако някой знае нещо по въпроса ще съм благодарен.

Провери клапана дали отваря, ако той отваря е възможно колата да е твърде студена още и затова да прави проблеми /залей изпарителя с една бутилка топла вода/. Иначе можеш да отидеш на газаджийте до циганската махла на околовръстния път дето го ремонтираха сега. Също има едни много добри газаджий до МЕИ-то.

И аз скоро имах такъв проблем. След почистване на клемите на газовия клапан проблема се реши. Най-добре пробвай да си ги почистиш сам и да ги напръскаш с контактен спрей. Също като вадиш кабелите ако излизат прекалено лесно ги стисни внимателно с клещите да се свият малко. Пробвай да запалиш и директно на газ. На астрата бях с такъв ключ и ако искаш да палиш директно на газ даваш контакт след което цъкаш копчето в положение бензин и после го връщаш обратно в положение за автоматично преминаване на газ.

Мерси за отговора. Ако ми кажеш къде се намира тоя клапан и как да разбера дали отваря грешка няма да имаш. Иначе за изливането на топла вода не ми се иска да пробвам, защото в тоя студ ще замръзне веднага върху изпариятеля и няма да има резултат. Ако ми остане време утре ще отида пак при някой газаджия да я види.

При мен клапана е на самия изпарител.

то днес газтанциите не бачкаха беше замразнал но аз на метан запалих без проблем и после на метан никав проблем....

"Омега газ" работиха, но имаше много коли пред мен, аз нямах много време. Аз за сега и без това не карам на газ заради времето, и заради разхода разбира се. В тоя студ не съм я засичал, ама на газ може да чукне 20. Ше проверя утре тея клеми на изпарителя и ше ги напръскам с wd-40 и ше се огледам за тоя клапан, въпреки че не съм сигурен какво представлява.

Колега може да прегледаш копчето от което прехвърляп газ/бензин

Колега незнам защо се плашиш за разхода на ГАЗ, не би трябвало да ти качи чак толкова. Аз паля и карам само на ГАЗ и си ми гори 11 /в ранната зима пак ми гореше толкова/. Иначе не се плаши това че времето е студено и смело сипвай топла вода в/у изпарителя, даже може да е леко горещичка, казвам ти го от личен опит проблеми няма.

Иначе клапана ето как да го намериш:
намираш трабата която идва от бутилката, тя влиза в този клапан и след това излиза друга трабичка и влиза в изпаритела /може клапана да е директно вързан за изпарителя с преходник/.

За да разбереш дали бачка клапана можеш и дирекно да му подадеш 12v от акумолатора и ще се разбере дали работи, то си чатка там, неможе да не разбереш.

Напръсках, клемите до изпарителя с вд- 40, нормално стегнати си бяха, но продължава да не ми превключва. Надявах се като се постопли времето да се оправи, обаче не. Май е време да отида да ми прегледат инсталацията.

Е пробва ли клапана дали работи ?

Днес ходих до Омега газ Варна, същите дето ми слагаха газовото и се оказа че не правило добра маса. Изчистиха хубаво мястото(самото кабелче с клемата за зазимяване и сега е ок. Следващия път ако стане така ще знам и аз къде да гледам, че и пари не ми взеха.(клапана си работеше) Но нали знаете поговорката- ,,Ако имаш един кг. брашно, по-добре го дай на хлебаря да ти направи хляб". Благодаря на всички отзовали се по темата.

Колега я кажи къде е тази маса и аз да гледам, че и при мен стана 2-3 дни не превключва.

На Клемите на газовия клапан имаш закачени две Кабелчета - едното е закачено някъде на купето (обикновено на 10-тина сантиметра от клапана), другото отива Към ключето за превключване вътре в купето.

Проверяваш кабелчето, закaчено за купето - самта клема, както и мястото на контакт с купето. Зачистваш с Шурка и сглабяш в обратен ред.

Друг вариант да се бъзика работата и превключването на газ е следния:
При някои видове ключове напрежение за клапана се взима от централния кабел на бобината - имаш едно кабелче от снопа към ключа, което е намотано около въпросния кабел - провери дали не се е прекъснало, или дали не се е размотало - трябва да е добре намотан около Кабела

 siegfrid, на 29 Jan 2010, 11:23, каза:

Благодаря ти много колега, а възможно ли е да преминава в движение когато си иска от газ на бензин от това кабелче. За кабелчетата ще погледна тия дни, че сега няма време и условия.

Колеги и при мен се появи този проблем , не мога да превключа на газ, изпарителя е Emmegas, зачистих всички клеми, преди време бях сменял една бобина която седи на самият изпарител. Колата си достига работната температура, изпарителя е горещ, маркучите са топли, проверих и това кабелче което е намотано на централния кабел на бобината навито е добре. Значи колата не я бях карал 1 седмица, всеки път се пали на бензин, възможно ли е да се е образувал някакъв кондез в бутилката и от там по трабичките да е замръзнала газта, говоря за трабичките по които тече газта от долу под колата. Преди съм нямал никакви проблеми. ако е това предполагам че е станала някаква тапа?!?

Някакви идеии още какво мога да проверя или да чакам да се стопли времето?

Благодаря Ви предварително.

ПП. Изпарителя е на 1,5 година.
Мнението беше редактирано от Todor Borisov: 09 февруари 2010 - 15:20

Здравей колега ! Преди седмица и аз имах същия проблем - чудих се какво става и ходих при моя газаджия Разказах му че не превключва на газ, дори и ръчно . Оказа се обаче , че нивото на антифриза /охлаждащата течност / е намаляло. Доляхме и сега всичко е супер - Надявам се да съм ти полезен

Нивото на антизриза ми е в нормата през два-три дни го проверявам профилактично. Според мен е нещо по тоците, защото като замервах не отиваше ток до бобината от там следва респективно да не отваря клапана, не знам, май няма да мога да се справя сам.