Опел Клуб България

Започна да се появява един проблем от около месец. От начало само в много редки случаи, сутрин докато е студен двигателя, когато настъпя газта по рязко от 1800 до към 2,200-2,300, започва едно притрисане от време на време и след 2300 оборота изчезва. Но напоследък започна да се учестява проблема. Днес почнах да се съмнявам в мощноста при изпреварване дали няма да се появи проблема внезапно и да остана без достатъчно мощт. Проблема го прави както на бензин така и на газ.
Аз ще отида на диагностика разбира се но исках да видя дали някой не е имал такъв проблем, да не би да е нещо елементарно...

Това животно мисля има ЕГР, защото диапазонът на оборотите, където става това, са си направо водещи към него...

ЕГР мисля че няма този мотор. Затова пък имат "блок" бобина която е като консуматив. Свещи сменял ли си скоро? Най-добре на диагностика, да не гадаем.

Да, така е - няма. Но това, което обяснява, си е като за "има".

Няма значение, да се провери за грешки. Може да прави "missfire" . Това вече ще е или по линия гориво или по линия ток. Не е изключено и датчик да се шие, на клапа нещо. Знам ли го с какво е накачулена тая разновидност. На другите 1.6 клапички, променливи глупости, на това пък за капак и турбо му наврели..
Явно не са си взели поука от тези без турбо 1.6-ци и продължавали да изтискват прането. Да вземат да направят един 1.6 triple turbo - 450 коня и да се приключва. То колкото душа няма, ти го изнасилвай и с турбина...
Като сегашните пък хептен - 1.0 турбо!!?!? Те затова траят едвам гаранцията си.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 04 април 2019 - 22:00

Здравей колега,

Ако е възможно, моля те направи снимки по време на диагностиката или видео. Съвет от мен, обясни в сервиза, че искаш да запишеш тази информация за да можеш да я имаш като "история" и за обогатяване на личните ти знания за автомобила ти. Много започнаха да зачестяват случаите на това, сервизите да си измислят какво ли не по време на диагностика и предадена тук информация с изреченията "На мен ми казаха тая и тая грешка, този сензор и други... т.н" стигаме до заключения, които са възможни да не са правилни, просто защото ти е казано така. Не искам да обиждам и клеветя сервизи, но си имай едно на ум извършвани от тях услуги. Ако ти обяснят, че НЕ може, бих ти препоръчал да се насочиш към някои "бял" сервиз, където може и да е по-скъпо с 10-50 лева, но ще те допуснат да запишеш/снимаш самият процес.

Не ме притеснява че като отида на диагностика ще ми вземат пари колкото ми поискат и аз ще ги дам на драго сърце, а ме притеснява че "ще извадят здравия зъб, а болния ще продължава да те боли" и тогава проблема направо си става цяла агония. То са спорове , догатки, предположения, и на края тотална обърквация

Аз мисля, че трябва да посетиш сервиза в който са ти монтирали газовата уредба и да прегледат газовата карта. Проблеми с много бедна/богата смес лесно се прехвърлят и върху работата на бензин и омазват адаптациите на бензиновият компютър. Можеш да пробваш с откачане на акумулатора и да покараш само на бензин 300-400 км. за да видиш дали проблема ще се реши, ако резултата е положителен имаш сигурен проблем с ГИ-то.
Поздрави и Успех

Днес свалих свещите и ги почистих, за да видя някоя да ли не е по различна по цвят от останалите, нямаше някаква съществена разлика, обгорих ги с газова горелка да поизори нагар по тях, но двете са super plus, а другите две double blue. Не знам дали е умишлено така или предишния собственик е съкратил драстично бюджета при смяната на свещи и е сменил само двете? Но след това и направих един тест драив в рамките на около 30 км на който се държа повече от прилично, като максималната скорост я докарах до към 190/км без да трепне двигателя, сякаш никога не е имало проблем.
За сега ще карам така пък ще видя дали ще даде някакви проблеми по нататък.

Смени си свещите, че отива бобина от кофти свещи, а цената на бобината е солена като евтините не стават А при теб явно нещо става там със свещите.