Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Основен Форум

Историята на Опел

Тази тема е заключена

ASCONA 1.6N снимка ASCONA 1.6N 03 декември 2004 - 12:44

1837: Ражда се Adam Opel. Един от тримата синове на Филип Вилхелм Опел, на 25 годишна възраст отваря фабрика за шевни машини в Рюселсхайм, Германия. Годината е 1862 и само за няколко години след това Oпел успява да изгради цяла империя.
През 1868 г се жени за Софи Мари Шелер, от който брак има петима сина: Георг Адолф Карл (1869), Алберт Вилхелм(1871), Хайнрих Адам (1873), Фридрих “Фриц” Франц (1875) и Лудвиг (1880).

1887: Вече произвежда по 18 000 шевни машини годишно със своите 300 работници.

Същата година Opel произвежда и първия т.нар. “High – Wheeler” велосипед, а малко по-късно започва произвоството и на първият обезопасен велосипед.

1895: На 58 годишна възраст Adam Opel умира.


Първият Опел автомобил

1899 – 1928

1899: Договор с инженерът Фридрих Луцман от Десау. Производството на автомибили започва в Рюселсхайм. Първият модел е “Опел патентована моторна кола, система Луцман” (Opel Patent Motor Car, System Lutzmann).

1901: Договор с французина Александър Дарак за производството на автомобили Дарак по лиценз.

Конструиране на първият мотоциклет с марка Opel.

1902: Първото шаси на Дарак оборудвано с купе на Опел и продадено с маркат Опел – Дарак. Към края на тази година първата кола разработеа изцяло от Опел е факт: модел 10/12 к.с. с новоразработен двуцилиндров двигател с вградена водна помпа. Максимална скорост – 45 км/ч.

1903: Конструиране на първия собствен четирицилиндров двигател за модела 20/22 к.с.

1906: Откриване на нова фабрика в Берлин; произведен е хилядния автомобил Опел.

1907: В състезание за наградата на Кайзера в района на Таунус, Опел побеждава и спечелва Императорската награда за най-добър германски автомобил.

Започва и производството на камиони.

1909: Опел представя своя нов модел, т.нар. “Doctorwagen” 4/8 k.c. на цена от 3 950 ДМ. Със своя четирицилиндров двигател, за първи път със свалящи се капаци за колелата и с атрактивните си вид и цена, колата става лесно достъпна за по-голям кръг от купувачи и особено за пътуващите доктори, от където произлиза и името й: “Докторска Кола”.

1910: Въвежда се модулна система на производство: в тази връзка са преработени купетата на автомобилите за да могат да се комбинират с различни шасита и двигатели.

1911: Опел попълва нови пазарни ниши: произведен е първият самолетен двигател, задвижващ биплана на Олер. Компанията от Рюселсхайм произвежда и моторни машини за големи ферми.

1912: Нов топ модел. Този път той е 40/100 к.с. със четирицилиндров двигател и многоклапанова технология за 50-тата годишнина на компанията. За първи път се въвежда и отоплението в колите тогава.

Произведен е 10 000 Опел.

1913: Състезателните коли с революционни решения в двигателите си са създадени за началото на спортния сезон: четирицилиндрови двигатели с работен обем от 4 литра и четири клапана на цилиндър с горен разпределителен вал разположен в главата и задвижван чрез вертикален вал.

1914: По аналогичен начин е създаден и състезателен автомобил счупил много рекорди. С 12,3 литра обем, това е най-големоя двигател излязъл от Рюселсхайм.

Започва производството на “Pupchen” (“Кукличката”). Модел 5/14 к.с.

След като през тази година Опел продава 3 335 коли, става най-големият германски производител на автомобили.

1916: Произведен е първият Шестцилиндров двигател на Опел с обем 4,7 литра, използван в модела 18/50 к.с. Електронен стартер, електрически фарове, хидравлични амортисьори, са част от нововъведенията.

1919: Откриване на състезателна писта на Опел на юг от Рюселсхайм. Тази бетонна писта с овална форма и виражи в завоите е първата постоянна писта за тестове и състезания в Германия – дълго преди създаването на известните писти като Берлин Авус и Нюрнбургринг.

1924: Опел инвестира един милион златни германски марки в модернизацията на производството на автомобили и става първия германски производител свързал масовото производсвто на автомобили с методите на сглобяване върху поточни линии. Пърият модел произведен по тази технология е легендарния 4/12 к.с., известен като “Дървесна Жаба” (“Laubfrosch”).

Направени са промени и в дилърската мрежа с въвеждането на стандартни сервизни услуги на фиксирани цени.

1925: Тип 80 10/45 к.с. – първата кола с марка Опел със спирачки за всяко едно от четирите колела.

1926: Благодарение на революционните методи на производство и на голямото търсене, цената на модела “Дървесна Жаба” спада от 4 500 на 2 980 марки. По-късно цената пада до 1 990 марки. По този начин Опел отново повишава възможностите по-широк кръг от хора да закупят автомобил.

1928: С пазарен дял от 37,5% Опел е най-големият производител на автомобили. Във връзка с кооперирането си с Дженерал Мотърс компанята се превръща в акционерно дружество.

Първият 8 цилиндров двигател е използван в модела “Регент” – 24/110 к.с., с хидравлични спирачки за всяко едно от четирите колела.

Представяне на изключително напредничавия модел мотоциклет – “Опел Моторклуб” с пресована стоманена рама.

Стартиране на програмата “РАК” за кола задвижвана от ракетен двигател: на пистат на Опел, РАК 1 се ускорява до 100 км/ч за 8 секудни. На 23 май Фриц Фон Опел, достига скорост от 238 км/ч със уникалната кола-ракета: “РАК 2”, на пистата Авус край Берлин. Този рекорд остава непроменен чак до 1934 година.

Да направиш колите достъпни и желани в годините на криза


1929 – 1945


1929: В резултат от заплашващите икономически кризи и търсенето на силен стратегически партньор, компанията от Рюселсхайм постига споразумение с “Дженерал Мотърс Корпорейшън”, които на 17 март присвояват 80% от акциите на Опел.

Опел става първият германски производител основал застрахователнан компания.

Основава се и “Опел Банк” за финансиране на продажбите.

1931: Дженерал Мотърс придобива и останалите 20% от акциите на Опел. Въпреки трудните времена Опел произвежда 500 коли и 6 000 велосипеда на ден със своите вече 13 000 служители. Същата година Опел представят 1.8 литровият шестцилиндров двигател, 1.2 литровият четирицилиндров модел, както и сериите камиони “БЛИЦ” и става първия производител организирал център за подготовка на сервизни специалисти.

1935: Опел представя моделът “Олимпия” – първият масово произвеждан лек автомобил с изцяло интегрирани стоманени купе и рама. Предимства – ниско тегло, по-висока пасивна безопасност, подобрена аеродинамика и нов производствен процес по присъединяването на елементите на автомобила с купето.

Построяване на фабрика в Брандербург с годишен капацитет от 25 000 камиона от серията “БЛИЦ”.

Опел става първият производител на автомобили в Германия преминал 100 000-та граница от автомобили за година.

1936: Първата серия на Опел Кадет – също със самоносеща конструкция на купето.

С годишно производство от 120 293 автомобила, компанията е най-големия производител в Европа.

1937: Концентриране на мощностите за производство на автомобили – продажба на оборудването за производство на велосипеди на NSU – до този момент са произведени 2,6 милиона велосипеди.

Новият Флагман на компанията е 3.6 литровият, 6 цилиндров Опел АДМИРАЛ.

1938: На пазара Опел пускат и модела си КАПИТЕН със 2.5 литров 6 цилиндров двигател.

1939: Опел е най-големият и най-прогресиращ производител на автомобили в Европа. Брой на работниците във фирмата – 25 374

1940: Производство на милионния Опел – модел Капитен.

През октомври се замразява производството на леки коли по директива на нацисткия режим.

В допълнение към различните версии на модела “Блиц” (включително модели със задвижване на всички колела и модели с верижно задвижване), заводът в Рюселсхайм произвежда и бронирани резервоари и кокпити за авиацията.

1944: Половината от завода в Рюселсхайм е унищожен. Заводът в Бранденбург е практически унищожен.



Новото начало
1945 – 1979


1945: Цялата производствена линия за модела Кадет и демонтирана и е изпратена в СССР като репарации от войната.

1946: Произведен е първият следвоенен автомобил – 1.5 тонния Опел Блиц.

1947: Производството на леки коли е възстановено с модела Олимпия.

1950: Реконструкцията на завода в Рюселсхайм е завършена.

1951: Опел става първия Германски производител на автомобили с тестова площадка за продукцията си в завода в Рюселсхайм.

1953: Олимпия Рекорд е първия Опел с пълна гама купета. Годишната продукция отново надминава 100 000 автомобила.

1962: Откриване на нов завод в Бохум за производство на новия Кадет.

100 години марка Опел.

1966: Едномилионния Кадет напуска завода в Бохум.

1967: Представянето на Опел Комодоре А.

1968: Представяне на новият двуместен модел Опел GT Sport Coupe, със сгъваеми фарове. Пазарът възприема веднага мотото на модела – “Само летенето е по-забавно”.

1970: Представянето на Опел Манта А и Аскона А, коли в средния клас.

1971: На 6 септември от производство излиза и десетмилионния автомобил с марка Опел – Рекорд Караван.

1972: Опел е най-големият немски производител. Пазарен дял – 20,4%.

Модифицираната версия на Опел GT с нов дизелов двигател поставя два световни рекорда и 18 международни награди на трасето в Дуденхофен.

1979: Представяне на модела Кадет D, първия Опел с предно предаване.


Инициатива по опазване на околната среда

1980 – 1989


1981: С прототипа си TECH 1, Опел затвърждава ролята си на новатор в областта на аеродинамиката; с коефициент на въздушно съпротивление 0.235, Опел поставя световен рекорд. От този прототип произлиза Кадет Е.

След като инвестира над 500 милиона германски марки в нов цех за боядисване в Рюселсхайм, Опел става и първия автомобилен произовдител, който представя на потребителите си нови екологични бои базирани на водна основа.

1982: Още една крачка към намаляване на замърсяването на околната среда са новите компактни, малолитражни и икономични коли. Опел открива завода си в Сарагоса – Испания за производство на модела Корса. Едновременно с това откриват и нов завод за двигатели и трансмисии във Виена-Асперн, Австрия.

Валтер Рьол с навогатора си Кристиян Гейстдорфер печелят рали Монте Карло и световния рали шампионат с Опел Аскона 400.

1983: Сенатор става 20 милионния Опел напуснал завода в Рюселсайм.

1984: Предтсавяне на модела Кадет Е, Gsi със коефициент на въздушно съпротивление 0,30 има най-добрата аеродинамика в света за класа си. “Международното жури на автомобилните журналисти” избира Кадет-ът “Кола на година 1985”.

1985: Опел става първият германски производител предлагащ пълна гама модели с катализатор.

1986: Опел представя изцяло новият Опел Омега със коефициент на въздушно съпротивление 0,28, DSA обезопасено окачване, голям и свободен избор на ниско емисионни двигатели. Омега е избрана за “Кола на година 1987”.

1988: Опел представя своя нов модел Вектра, който наследява Аскона. Най-съществените технически характеристики включват: коефициент на въздушно съпротивление 0,29, ниско емисионни двигатели, пространствен интериор и трета генерация задвижване и на четирите колела (4 wheel-drive).

1989: Опел е първият европейски производител прилагащ катализатори за всичките си автомобили като стандартна екипировка.

Представя и новият си модел: Опел Калибра на Международното Автомобилно Изложение във Франкфурт. Калибра е колата с най-добра аеродинамика до сега в света от всички коли влезли в серийно производство. Коефициент на въздушно съпротивление – 0,26.

Растеж през интернационализация

1990 – 1999


1990: Опел е първият производител в Европа реализирал верига за рециклиране на пластмасови детайли от автомобилите си.

1991: Наследникът на Кадет – Астра е екипиран с Опел Система за Сигурност със странична защита против удар. Седалки с конструкция против ефекта на потъване при челен удар и с обтагачи на предните предпазни колани.

1992: С моделите си Фронтера и Монтерей компанията навлиза и в пазара на автомобилите с повишена проходимост и става лидер на този пазар още през първата година.

Опел открива завод в Айзенах, където за пръв път се въвежда нова система за производство на Опел. Тази система се прилага след това и във всички останали заводи на компанията по света чрез реконструкция на същестуващите мощности, както и при строежа на нови заводи.

1993: Започва и производството на Опел Тигра Coupe в Сарагоса, Испания.

Oпел представя и новата си генерация двигатели ЕCOTEC комбиниращи изключителни ескплоатационни качества, нисък разход на гориво и вредни емисии.

1994: 30-милионният Опел е топ модела в гамата от модели на Опел и това е Омега MV6.

Корса е представена и на Мексиканският пазар под името Шевролет Суинг и Джой.

1995: Опел става първия немски производител, който оборудва всичките си модели с въздушни възглавници за предните две места.

Започва производство на Опел в Полша и в Индия.

С новата Вектра, Опел става първия производител в света, въвел система за откачване на педалите при челен удар и хибридни въздушни възглавници.

Корса Еко 3 е първият семеен автомобил, който чупи бариерата от 3 литра разход на гориво на 100 километра, като пада под нея.

1996: Опел представя и първия си миниван – Синтра.

Представяне на първият в света турбодизелов двигател с четири клапана на цилиндър и директно впръскване на горивото.

Започва производството на Кадилак Катера – модел базиран на Омега, в завода в Рюселсхайм.


Мануел Ройтер печели шампионата ITC с Опел Калибра.

Същата година Опел представя и новият си модел Кампо.


1997: Представяне на прототипа – Сигнум на Автосалона Женева. Опел разработва навигационна система за Вектра и Омега.

За първи път европейски производител разработва трицилиндров двигател. Този 12 клапанов агрегат с обем 1.0 литра е представен в модела Корса.

Новата Астра и компактният ван – Зафира са представени на Германското изложение “IAA” във Франкфурт.

Опел започва провеждането на настъпателната си политика, която ще доведе до 26 нови модела и модификации до 2001 година.

Представяне на Вектра I 500 в Есен.

Представяне на серията Арена – лекотоварни автомобили.

Опел и Бертоне чевстват 10 годишното си успешно партньорство, през който период са произведени 105 000 кабриолета близо до Турино, Италия.

1998: Започва производството на новата Астра.

Представяне на новите модели (втора генерация): Фронтера с 2.2 литрa турбодизелов двигател с директно впръскване, бензиновият 3.2 литра с 6 цилиндра и Монтерей с двигатели 3.5 литра с 6 цилиндра и 3.0 литра турбо дизелов двигател със система на директно впръскване “common rail”.

Представяне на модела Астра с купе с четири врати. Едномилионната Вектра е произведена в Рюселсхайм.

Световна премиера на новата Опел Зафира на автомобилното изложение в Париж.

1999: Започва продажбата на Мовано, новият 2.8 и 3.5 тона ван на Опел.

Представен е новият 1.7 литра турбодизелов двигател с директно впръскване – 75 к.с.
На 21 януари Опел отпразвнува 100 годишнина от производството на първия автомобил с марка Опел.



XXI век



2000 -



2000: Опел поставя основите на нов модерен автомобилен завод в Рюселхайм, представляващ инвестиция от 820 милиона марки.



Опел обявява най-значимата в своята история двигателна офанзива. ECOTEC поколението двигатели е модифицирано с основна цел да повиши работата и да намали нивата на вредните емисии и разхода на гориво.



2001: Адам Опел АГ и Дженерал Мотърс Европа обявяват широка преструктуративна програма, която цели да върне организацията към стабилни нива на печалба и да обнови марката.



Опел въвежда двугодишна гаранция за всичките си продукти.



Моделът Астра празнува своя 10-ти рожден ден. От началото на производството на най-успешния модел са продадени над седем милиона автомобила в повече от 90 различни страни.



2002: Опел анонсира най-голямата продуктова офанзива в своята история. Планът да се въвежда нов модел или значим вариант средно на всеки шест месеца през следващите пет години включва голямо преразглеждане на моделния микс.



Започва производството на новата Вектра в ултра модерното производствено съоръжение на Опел в Рюселхайм. Този нов завод демонстрира уникалността си чрез продуктивност, качеството и гъвкавост.



Моделът Корса, най-успешният малък автомобил в света, празнува своята 20 годишнина и производствен рекорд от 11 милиона екземпляра от първата доставка през Септември 1982г.




Може да прочетете ето ТУК

както и да видите различните лога на фирмата от създаването и до днес Публикувано изображение
Отговори

saso снимка saso 14 февруари 2005 - 14:44

Историята на Опел Кадет

Опел Кадет е среден клас автомобил на Германската компания Опел ,която е част от Европейското подразделение на General Motor's и се предлага на пазара от 1937 до 1940 и после от 1962 до 1990. GM South Africa продължават производство до 1999.

Kadett A
Първия Опел Кадет след войната се появява през Октомври 1962; 649 512 автомобила са произведени до юли 1965. Освен седан версията се появяват L(луксозен модел), купе , и комби наречено Caravan. Двигателите са два : 1.0 с 40к.с. и 1.0S с 48 к.с.

Kadett B
Kadett B се продава от 1966 до 1973 в следните модификации : седани с две и четири врати, комби с три врати , както и две разновидности на купе. Първия Opel Kadett Rally с 1.9 мотор е имено на това купе. В Съединените Щати се продава за кратко от дилърите на Buick.

Kadett C
Kadett C се появява през 1973, и е Опел версията на 'T-Car' * проекта на General Motors, произвежда се в Япония от Isuzu и се продава под името Isuzu Gemini. В Южна Корея , Daewoo произвеждат версия , която носи името Daewoo Maepsy. Това е първия модел на Опел произвеждан в "хечбек" версия и е базиран на
американския Chevrolet Chevette. Английския Vouxhall Chevette използва базата на Kadett C , но с някои промени по купето и собствен двигател. Въпреки , че производството на Kadett C приключва през 1979 , Chevette се произвежда до 1983.
За кратко Kadett C се изнася за Съединените Щати под името Buick-Opel. Една година по-късно мястото му на американския пазар се заема от Isuzu Gemini.

Kadett D
Четвъртото поколение Kadett, е представено през 1979 като Kadett D. Английската версия е представена април 1980 като Vauxhall Astra Mk.1. Произвеждат се във версия хечбек и комби с три или пет врати. За кратко се появат седани с две и четири врати, базирани на хечбек купето, но бързо са спряни от производство. Kadett D е първия автомобил GM , който е със задвижване на предните колела. Също така представя така наречения "Family II" двигател с горен разпределителен вал, алуминиева цилиндрова глава , хидравлични повдигачи. Двигателите от тази серия са с работен обем 1300 и 1600сс и са конструирани така, че съединителя може да се свали без да се сваля скоростната кутия. По-късно се появява версия с 1800сс , която се вгражда в GTE моделите на Kadett/Astra. Тези двигатели са използвани по-късно в моделите Corsa/Nova и средния клас Ascona/Cavalier.

Kadett E
Kadett E е представен през 1984, и е избран за кола на годината през 1985 за което принос има и авангрдната аеродинамична форма на купето. През 1987 за първи път се появява кабриолет версията. За този модел обема на двигателите е повишен съответно на 1400 , 1800 , както и нов 2000см3 двигател използван в GSi / Vauxhall Astra GTE версията. През 1988г. се появява нова по-мощна версия GSi/GTE мотора , оборудвана с 16 клапана и два разпределителни вала, осигуряващи мощност от 156кс.(115кв.).
В края на 80-те и началото на 90-те , Южно Африканската версия на Kadett GSi кръстен Superboss, е екипиран с още по-мощен двигател 170кс. (125кв.) и носи състезателни успехи в тази страна.
Kadett E е представен в Бразилия под името Chevrolet Kadett, но комби версията с три врати се нарича Chevrolet Ipanema. Daewoo използват базата на Kadett E за модела си Daewoo Le Mans(по-късно Daewoo Cielo, Racer и Nexia), продавани в Южна Корея. В щатите под името Pontiac LeMans и в Канада под името Passport Optima.

Kadett F
През 1991, GM Europe решават да наложат стандарт на имената на моделите, като приемат името на Английското подразделение Vauxhall за Kadett , Astra , която дебютира същата година в Европа.
Само в Южна Африка продължава да се произвежда под името Kadett до 1999, когато всички модели преминават под името Astra.



Извинявам се ако съм допуснал някои неточности.
Реших , че трябва да има малко инфо за този знаменит модел на Опел.

Прикачен(и) файл(ове)

Отговори

Moonlord снимка Moonlord 14 февруари 2005 - 16:09

Историята на Опел Аскона:

Опел Аскона е среден клас автомобил на Германската компания Опел ,която е част от Европейското подразделение на General Motors.

Края на 1970 година, Adam Opel AG представя своя изцяло нова гама автомобили в Рюселсхайм. Опел Манта купе е пусната на 9ти Септември, следвана от Опел Аскона на 28 Октомври във вариантите - седани -2 и 4 врати + 3 вратен комби вариант (наречен Караван). Тези модели същност са поставени между съществуващите вече Опел Кадетт и Опел Рекорд.

Опел Аскона е разработен за да затрудни Форд (Форд продавали много добре по това време модела си Таунус). Опел Аскона А се е произвеждала до 1975 година като през това време са произведени 692,000 автомобила от тази серия.Малак брой от тях е изнесен като "Опел 1900" за САЩ продаван чрез търговците на Буик.

През 1975 година излиза Аскона Б, която се предлага във вариантите 2врат и 4врат седан. Също така излизат и 2 и 3врати купе модели под името Опел Манта. В Англия, името Воксхол Кавалер се е използвало и за седан и за купе моделите, които излизат от същия завод в Белгия - първия завод на Воксхол в чужбина. Версия на Аскона Б с предница на Манта Б се е продавала в Южна Африка като Шевролет Хевиар.

Опел Аскона Ц, част от J-car проекта на General Motors, е пусната през 1981 година. Открояваща разлика с предишните Аскони е предното предаване. В гамата е добавен и 5врат вариант (хечбек). В Англия се наричат Воксхол Кавалер. Старият Кавалер купе се прекръства на Манта. Няма Опел Аскона Ц комби/караван освен в Англия, чиято задница е взета от Холден Камира. Няма и купе вариант освен версия продавана в Бразилия, позната като Шевролет Монца, която е с Бразилски дизайн.

Опел спират да използват наименованието Аскона след появата на Вектра, пусната през 1988 година. Воксхол използват името Кавалер до 1995 година.

Опел Аскона А:
Публикувано изображение

Опел Аскона Б:
Публикувано изображение

Опел Аскона Ц:
Публикувано изображение
Отговори

ASCONA 1.6N снимка ASCONA 1.6N 10 септември 2005 - 11:49

В зората на Опел - 1862

Публикувано изображение
Публикувано изображение
Отговори

kabby снимка kabby 06 октомври 2006 - 12:38

Цялата история + точни години + различните гами ДВГ в различните модели Опел през годините можете да четете тук и тук

:devil-smiley-019:
Отговори

Moonlord снимка Moonlord 06 октомври 2006 - 12:39

Ако някой иска да добави нещо по темата да ми прати ЛС! :devil-smiley-019:
Отговори
Тази тема е заключена
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg