Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Двигатели, горивни системи, съединители, ск.кутии

P2279 при връщане на газта

Venko27 снимка Venko27 01 май 2022 - 07:38

Здравейте колеги,имам проблем който не мога да разреша. Автомобила е Опел Зафира Б 1,9 150 коня 2008 г. Излиза грешка че губи въздух във всмукателната система (p2279). След като аз не можах да намеря причината посетих два сервиза които също не успяха. Проверени са дебитомер, ЕГР (почистен и работи), дросел , вихрови клапи, сменен МАП, и от никъде нищо. Според последния сервиз колата има достатъчно въздух при подаване на газ , а грешката се появява при отнемате на газта (примерно спускане на скорост). Ако някой може да ме насочи къде е проблема ще бъда много благодарен.
Отговори

Venko27 снимка Venko27 03 май 2022 - 20:29

Компресора на климатика ми е разкачен от ремъка ,незнам дали има общо с вакумите , ако някой знае моля да помогне.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 03 май 2022 - 20:48

Няма общо на 1.9.
Отговори

Venko27 снимка Venko27 03 май 2022 - 20:54

Благодаря ,пак е насока.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 03 май 2022 - 21:14

Ще предположа 2 неща. Казваш, че ЕГР-а работел.... за всеки случай пробвай с друг(морга нещо), ако има откъде да вземеш.
Другото, което може да е е самият МАФ. Вижте го дали показва данни отговарящи на истината и ако има друг от морга нещо за проба - пробвай и това.

Тези двете неща са при условие, че си проверил за маркучи сцепени нещо, връзки, скоби .....

Още нещо... как точно провериха вихровите клапи? Някой наду колектора и видя, че не изпуска от там? Това също е място, от което като му се прецакат гумичките, започва да излиза "кал" върху колектора.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 03 май 2022 - 21:26
Отговори

Venko27 снимка Venko27 04 май 2022 - 03:29

Казаха ми че ДПФ е премахнат и най вероятно и софтуерно е изолиран за да не дава грешка. Възможно ли е да няма достатъчно налягане на изгорели газове към ЕГР и той да си работи но да не постъпва необходимото количество изгорели газови и от там да набива грешка?
Отговори

Venko27 снимка Venko27 08 май 2022 - 21:22

Колеги , има ли разлика в параметрите на дебитомер 1,9 120коня и 1,9 150коня .
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 09 май 2022 - 05:00

Сега гледах и май са еднакви.
Отговори

Venko27 снимка Venko27 09 май 2022 - 08:42

Благодаря ,понеже е сменян може би малко преди да купя колата и по номера му излиза че е за 120 коня. Беше надежда че може да е объркан и проблема да е от него.
Отговори

tisho.74 снимка tisho.74 09 май 2022 - 10:10

Провери и по сайтовете за части за всеки случай да няма изненади.
Отговори

Venko27 снимка Venko27 17 юни 2022 - 19:35

Премахнах егр софтуерно и механично , пробвах с друг дебитомер, и едно също набива си грешка и забелязвам че до 2500 оборота е тромава след това се усеща турбината ...Пак си мисля за вакуум помпата или някой клапан преди турбината.
Отговори

Venko27 снимка Venko27 17 юни 2022 - 19:42

Има ли начин да разбера дали вакум помпата създава достатъчно вакум ? Смених маркуча от помпата до металната тръбичка като прескочих заложената метална чупка (казаха ми че не е ок )
Мнението беше редактирано от Venko27: 17 юни 2022 - 19:43
Отговори

dusty rain снимка dusty rain 17 юни 2022 - 20:44

Досега не прочетох да е чистен Н75(управляващ турбото).
Отговори

k opel e снимка k opel e 18 юни 2022 - 07:03

Грешката 2279 изчезна ли?
Отговори

Venko27 снимка Venko27 18 юни 2022 - 07:42

Не,грешката продължава да излиза .
Днес ще пробвам да сваля и поочистя клапана за който говори колегата. Ако някой го е правил да подскаже как най лесно се стига до него.
Отговори

k opel e снимка k opel e 18 юни 2022 - 09:37

До радиатора. Между фаровете. Но от него грешка 2279 не дава. ЕГР след като си махал и е със старите гарнитури може да бие 2279. Двете метални гарнитури не са цифра. и гарнитурата на дросела към колектора. На някой модели е с О пръстен. Скобите на маркучите преди и след кулера, трябва да са перфектни.
Мнението беше редактирано от k opel e: 18 юни 2022 - 09:41
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 18 юни 2022 - 18:01

По въпроса за вакуума - да , можеш да провериш. Купуваш си един вакууметър, изглежда като манометър, само че стрелката седи отдясно и мери примерно до -1 бар. Има ги гледам за по 20-25 лева, може би по-хубавите са към 40.. но и с тия ще можеш долу-горе да знаеш за какво става дума.

Нещо такова:
https://marpex-marke...malk-f60mm-1465

Подбираш си накрайник, който да пасва на дебелината на маркучите ти, забиваш и мериш. Би трябвало, ако всичко е наред, да имаш поне -0.7 бара. Показание над това е само в плюс на добре работеща система.

Рамките на работеща система са от -0.7 до -0.9 бара.


А за грешката: Не видях да казваш дали си пробвал с друг ЕГР. Проверил ли си го за добро затваряне преди да го поставиш обратно? Обикновено с вода се проверява. Изправяш го нагоре с двете камери, наливаш в двете камери и гледаш дали тече от другите отвори.
Дебитомера го остави за най-накрая.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 юни 2022 - 18:14
Отговори

k opel e снимка k opel e 18 юни 2022 - 18:23

Аз взех кола с същия мотор 1,9 150 и със същата грешка 2279, преди по-малко от година. Разбира се я взех почти без пари. Веднага я закарах да махнат механично ДПФ и софтуерно ДПФ, вихрови и ЕГР. Всичко за 220 лева. После сложих колектор с махнати вихрови клапи и заварени отвори. Сега е кукла. Нито съм се замислял за това което направих, нито съм се съветвал с някой. Иначе като теб щях да се мъча с проба грешка и набиване на пари залудо. А, можеше колата да е вече "Гутен в морген". Преди 45 дни взех и Сааб 9-3 пак със същия двигател. Веднага направих и на него същата процедура.
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 18 юни 2022 - 18:26

От днес си официално Mr. 1.9
Може да ти викаме вече 1.9-ката. :)

Предлагам следващото, което да вземеш , да е Cadilac BLS 1.9. Пак със същия мотор е.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 18 юни 2022 - 18:27
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg