Опел Клуб България

Здравейте, правих ремонт на двигателя. Сменил съм основни биелни лагери, сигменти, главата мина през шлайф, смяна на водачи и напасване на клапани. Единствено не шлайфах блока, защото нямаше никакво видимо износване, издрано и доста добре се виждаше оригиналния хонинг на цилиндрите. ремонта ми е успешен. Не гори масло. Въпросът е колко километра да я пазя при така направения ремонт, предвид че не съм шлайфал блока.

На 1-вите 1000км сменяш маслото.До 10 000км без резки натоварвания (рязко ускорение и спиране с двигателя).Обороти на двг до 2500об/мин.След това Газ .Метода е изпитан при Хонда сивик.Трудно е ,но след това ефекта е мн,добър.
Поздрави!
Мнението беше редактирано от mincho78: 21 май 2022 - 21:45

След 5-600 км за смяна на масло си е така. Ако искаш, може още една смяна да си сигурен, на след още примерно 2000-2500. Но тия 10 000 км(да го къткаш) са си жива извявка. Те от завода не излизат с такива "разработки". Най-много още 5-600 можеш да не отиваш в "червения сектор", после си карай нормално.

Това също е тествано след тотален основен ремонт и никакви грижи вече над 70 хиляди сигурно са станали.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 май 2022 - 22:22

На колко коли от магазина са ти давали лично такива инструкции от производителя? Щото на мен шест пъти досега на дизели са ме инструктирали на първите 800-1000 километра да се явя за масло и после на 10к пробег пак и до тези 10к да не я зоря над 2500.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 21 май 2022 - 22:44

 tisho.74, на 21 май 2022 - 22:38, каза:

Това какво са ти казвали и дали има нещо вярно в това - са две различни неща. Ако не ти го кажат, има опасност да правят 1/3 повече ремонти за тяхна сметка. Казвма има опасност, а не че ще стане.
Аз съм карал чисто нова кола от 4500км нататък и повярвай ми, до тия километри я караше един, който и танк да му дадеш..... и него ще строши. На колата обаче нищо й нямаше. Този не признаваше никакви 2500 оборота, нито 3500. Копчето на СПОРТ и газ колкото може, всички знаете на колко превключваше така автоматът. Аз я карах до още +135 хиляди км и все така си беше пушка, като не мога да кажа, че съм галил каквото и да било. Служебна кола, друго не е необходимо да казвам, нали?
Става дума за зафира Б 1.9 150 коня. Затова тия приказки на тия хора са си съвсем нормални. Въпросът е, че са си само техни измишльотини, защото са в техен интерес. И ти да си на тяхно място и ти ще ги дрънкаш същите.
90% всичко е в обслужването - да е навреме и качествено. Не като сегашните , да карат по 30к с едно масло. То така и 100 000 ще ти кажат да не я "зориш"...

А преди доста време, чисто нова Jetta 1.9 дизел 90 коня, говорим някъде 96-97-ма година, я караше един ,който беше толкова луд, че си правеше поне 10 пъти на месец експерименти да минава на кръстовища(вкл и на червено) на пълна газ от чисто нова. Как е жив още тоя - нямам идея. Когато стъпих на негово място, ме питаха само едно нещо: Ти като Даниел ли караш кола, да знам да те пращам вкъщи? Понеже го познавам въпросния... тая джета да се беше строшила на 2000км по приказките на тия, които са ти ги дрънкали. А всъщност тая кола навъртя 450 000 и я продадоха. Караха я още дълги години, вероятно е навъртяла над 600 000.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 май 2022 - 23:50

Не правиш разлика между казвали и инструкции. Безсмислени са повече коментари.

И инструкции да са, очевидно само аз знам за 2 от 2 тормозени още от километър първи и нищо им няма(а колко ли са всъщност.... не мога да броя сигурно до толкова). Мога да предположа, че 99% от колите така да се карат, пак нищо няма да им има, стига пак повтарям, да не се обслужват на 30-40-50 хиляди веднъж с най-елементарното. Затова дадох съответен пример, че ако сега ги обслужват гаранционно на по 30+ хиляди, какво трябва да означава, че трябва да не ги тормозиш поне 50 хиляди и да ги караш до 1300 оборота едва ли не...
Изниква и друг въпрос: Що са тез гаранции тогава? Като искат да не се карат така, да ги ограничат по километри софтуерно да не вдигат повече от 2500 оборота и когато минат 10 хилки, да изчезва това ограничение. Просто и елементарно може да се направи и от най-тъпия софтуерист, дори и без да се влияе от "превъртян километраж и в гаранцията", но защо не е направено след като им е толкова важно?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 май 2022 - 08:43

Благодаря за отговорите. Аз до тук направих 700 км, смених масло. Силно се надявах разработката да е 2-3000 км ама май трябва да я пазя.

Мини 8000 без зор та да се радваш на резултата накрая. Не тежи толкова много това.

Пази си я колкото поискаш, това си е твоя работа. Аз само едно ще ти кажа. Ако има нещо не направено както трябва, то ще си проличи не на 700 км, а на още първите 100. Така че.... Дали ще са 2000, дали ще са 8000 - не е ли напраено както трябва, файда няма.
Но едно и аз твърдя, че трябва да се направи задължително - това е както си сменил на 600-700 км първо масло след ремонт. И както казах вече, ако искаш на 2000 още веднъж за да си сигурен в много по-голяма степен, но до първото масло след ремонта, ако е имало да става, то е щяло да стане, дори и на свободен ход да я държиш само.

Радвай се на новия живот на двигателя.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 22 май 2022 - 09:18

По мое знание:
- първа смяна на 1500 км, обороти 2-2500
- втора смяна м/у 5 000 и 7000 км, обороти до 3000
- след втората смяна и 7те газ да и се кефиш.

П.С. ако ти се вижда продължително, значи е грешна колата ;)
Сега е момента да не слизаш от нея и да се усмихваш :)

П.П.С. Честито и много безаварийни км.

Какво има да разработваш, като бутало-цилиндровата група не е пипана? Биелни и основни лагери на нешлифован вал също няма какво да се разработват. Те не се опират реално до вала. За главата същата работа. Единствено може да смени масло на 500-1000 километра, щото не се знае колко са му почистили главата от стружки след фрезоване и може да се задръсти масления филтър.
Мнението беше редактирано от sathv: 23 май 2022 - 12:30

Сменял е сегменти, в стила на генерала: Да разработва!

За 20 годишна астра г 1.6сзр толкоз.Не съм толкова смел, че да налея 2000 в двигател.Сега отидоха 900,при така наречения ремонт и то поне с качествени части.Реклама няма да правя.Показаха ми какво е купено преди ремонта и ми върнаха в кашонче всичко свалено след него. Пък колкото изкара - толкоз.