Опел Клуб България: Помощен акумулатор (Power station) - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Помощен акумулатор (Power station)

#1 Потребителят не е активен   ufer 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 427
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 06 декември 2018 - 14:06

Колеги, изпадна ми една помощна станция на Айнхел 12V, 10 Ah, чиято обикновена батерия (SLA) беше спукана и без електролит, но и без поражения от киселината. Купих нова, по-модерна батерия (VRLA и по-точно AGM с предпазен клапан и попиващи електролита междинни плочи) и с по-голям капацитет - 17 Ah. Проблемът ми е със зарядното - не съм сигурен дали е оригинално (не е марка Айнхел, а някаква китайска) и на изходящата букса дава 19,6 V. Засега съм го заредил само веднъж, докато волтметърът на станцията покаже зареждане на 100% (около 13 V). За новите типове батерии с VRLA (с предпазен клапан) се препоръчва зареждане с напрежение под 14,2 V. Интересно ми вашето мнение дали в конкретния случай това по-високо напрежение може да навреди на батерията в перспектива?

#2 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1653
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 06 декември 2018 - 17:55

Тези 19,6 волта на празен ход ли ги измери или при включен за зареждане акумулатор? като включиш за следващото зареждане измери напрежението на клемите на акумулатора в началото на заряда, след два часа, след още два и т.н. докато стигне 14,2 волта. Ако продължи да вдига нагоре след 14,2 волта то трябва да се смени зарядното . Не е добре че си сменил обикновен акумулатор с AGM.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#3 Потребителят не е активен   ufer 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 427
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 07 декември 2018 - 08:31

Благодаря за съвета! Да, измерих ги на празен ход просто за информация. Ще направя замерване и при товар, но ще е трудно директно върху полюсите на батерията, защото вътре е много тясно за достъп. Ще има ли особена разлика, ако замеря напрежението на двата изходящи кабела по време на зареждане? И аз дълго се колебах, каква батерия да взема и се изкуших към по-модерна и с по-голям капацитет. Животът им е по-дълъг, пък и гаранцията е двойна. Знам, че този вид батерии, както и геловите, изискват нов подход и техника за зареждане. Осъзнавам риска и затова разпитвам, как да действам. Имам едно зарядно, подобно на това - тип щепсел, но към него има превключвател за 3, 6, 9, 12 и 18 V. Ако се наложи, ще приспособя него, защото май жакът му е различен. Иначе с новата батерия станцията работи отлично. Вече напомпи с компресорчето 4 почти спаднали гуми..., а спешен ток още не ми е трябвал.

#4 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1653
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 07 декември 2018 - 13:53

Това зарядно тип щепсел не вярвам да е за ток по-голям от 1 ампер и ако е така ще го изгориш с този акумулатор, освен това не вярвам и да е стабилизирано на тези напрежения така че не го ползвай. Измери си напрежението на твоето на клемите които са достъпни и ако не надвишава 14,2 волта си го ползвай но не го оставяй на подзаряд (да стои включено дълго време). Ако е направено да стои постоянно включено на заряд (подзаряд) то тогава напрежението не трябва да е над 13,6 волта. Ако ти се поръчва от алиекспрес ще ти посоча едно модулче за 5-6-7 лв и с твоето зарядно ще се получат нещата.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#5 Потребителят не е активен   ufer 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 427
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 07 декември 2018 - 16:08

Благодаря отново! Това зарядно тип щепсел е като моето "уж" оригинално. Накрая изходът е кабел с жак около Ф5-6 мм, както на зарядно за телефон или други подобни продукти. Купено е заедно със станцията, но човекът я е държал включена почти цяла година :naughtynono: и това е дефектирало старата батерия, а може би и зарядното... Не съм сигурен, но мисля, че работи на 4 А, ще проверя и понеже имам няколко такива, на първо време ще пробвам с тях. С Алита и Амазонки на този етап не мисе занимава. :beer:

#6 Потребителят не е активен   ufer 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 427
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 08 декември 2018 - 14:49

Използвах съвета и снощи включих станцията с оригиналното зарядно. Тя беше заредена на 75%, замерих веднага след включването - даде 12,4 V, след 1 час - 12,7 V, след 3 часа - 12,9 V. Станцията беше вече заредена на 100% и изключих зареждането. Явно на празен ход дава много високо напрежение (19,6 V), но под товар работи нормално и понеже батерията е нова, се зареди много бързо. Иначе силата на тока на това зарядно не е голяма - 800 mA и сигурно така е изчислено. Отворен съм и за други съвети с оглед оптимизиране на зареждането по правилен метод.

#7 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1653
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 08 декември 2018 - 15:51

Ми 0,8А на това зарядно му е малко нагорно да зарежда 17Аh акумулатор особено ако е доста разреден, за оригиналния който е бил 10Аh бива долу-горе. Не грее ли доста зарядното? Иначе напрежението е добро и можеш да го оставяш спокойно до 14 - 14,2 волта дори и да показва пълен заряд преди това, трябва обаче да си сигурен в мултицета си. Направи си експеримент ако имаш възможност да го следиш повече време като мериш напрежението през 2 часа, ако не вдигне повече от 13,5 - 13,6 волта може да го оставяш и на подзаряд. Пък зарядното ако е трансформаторно не китайско ще държи, ако е импулсно ще изпука в най-скоро време, не вярвам да има защита. Ако искаш да му е по-лесно не разреждай акумулатора под 12 волта.

Мнението беше редактирано от Коцето: 08 декември 2018 - 16:08

Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#8 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Населено място:Габрово
  • Пол: Male
  • Мнения: 1334
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 08 декември 2018 - 16:26

Няма голямо изискване за зарядното на тези станции освен да е над 15 волта и 1А. То вътре в станцията си има стабилизатор или lm327 или 7812 с подпряна маса и напрежението на заряд не може да качи повече от 13,3 волта.

#9 Потребителят не е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1653
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 08 декември 2018 - 18:19

Щом е така изпълнено спокойно може да се оставя на подзаряд, Не съм отварял такава машина.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#10 Потребителят не е активен   ufer 

  • Сменя гумите през месец...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Kadett E GSI, 18E
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 427
  • Регистриран: 24.03.2010

Публикувано: 08 декември 2018 - 20:30

Зарядното е китайско и мисля, че не е импулсно, а обикновено. Не изглежда да е от най-големите боклуци, а вероятно е базово оборудване за Einhell, които от много години произвеждат в Китай и са от производителите със средно качество на продукцията си. Така че ще продължа да зареждам внимателно с него, дори и на подзаряд, но във всеки случай няма да го държа включено една година... :biggrin:
Зарядното има всички евросертификати за съответствие, наистина загрява, но не пари и е произведено от "Yuyao Simen Town Wanji Electrics Factory" (не знаех, че и китайците имат толкова дълги имена на фирми...). :drinks:

Мнението беше редактирано от ufer: 08 декември 2018 - 20:39


Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg