Опел Клуб България

не ти работи само стрелката или и брояча не върти, ако не работи само стрелката, обърни внимание дали трепти леко, ако е така ти се е скапал механизма, често срещан проблем е, ако нямаш промяна и в показанието на брояча вече имаш друг проблем, диагностиката ще ти помогне доста за да се насочиш

 Shmortz, на 08 Sep 2010, 10:59, каза:

Точно това прави.Трепти,но при студен двигател(поне 6ч престой) си работи.Механизма на стрелката отзад на километража ли е проблемна?И от къде се закупува такава?
И ако си закупя километраж с обортомер (английска вектра 1.8-16V) Ще пасне ли на моята,която е без километраж?
Мнението беше редактирано от menski: 13 септември 2010 - 19:11

има тема която разисквахме тия дни точно за този механизъм, виж я и прецени дали можеш да се справиш, нов механизъм мисле че е доста скъп, а що се касае до смяната на километража няма проблем само да е пак от двигател като твоя, предполагам че кабела за оборотомера го има в инсталацията и ще тръгне, крайния вариант е да намериш най-евтиното табло от вектра Б и да му вземеш механизма за километража

Колеги,аз си купих километраж втора употреба,от вектра Б 1997г с обортомер.
Сложих го и всичко си работи.

Здравейте, регистрирах се във Форума, защото видях, че мога да получа адекватен отговор на въпрос, свързан с колата ми. Имам същия проблем като описаните по - горе. От около 2-3 седмици започнаха от време на време да ми светят лампите (ABS) и (TC). Ходих на диагностика в Булвария и компютъра не можа да засече никаква грешка, вероятно защото лампите тогава за късмет не светеха. След диагностиката обаче, когато ми светнаха пак ламите, спря да отчита стрелката на скоростомера. Естествено се притесниях, мислейки си, че това е чудо невиждано, но след като изчетох горните мнения, видях че и при други се е случвало.

Вчера си направих експеримент - като запалих сутринта нищо не светеше, всичко се отчиташе и си беше нормално. Изчаках температурата на двигателя да се вдигне до 90 градуса (при студен двигател си е ОК уж) и минах с предното ляво колело през една неравност на пътя. Лампите веднага светнаха и стрелката на скоростта падна на 0. Това ме навежда на мисълта, че май си е наистина този въпросен датчик, който или е хлабав, или някъде има нещо прокъсано и губи контакт при друсане.

След всички тези думи - ето и въпроса ми. Обадих се в магазин за авточасти и попитах за цена на този датчик, при което мен ме попитаха: "Датчик за оборотите ли ви трябва или пръстена (комплект с полуоска)?" Тъй като работата ми няма нищо общо с коли и съм индианец в това отношение, та нямам никаква идея какво ми трябва, си позволявам да питам вас - какво трябва да се смени (ако разбира се проблема е от датчика, а не от разни студени спойки, за които също пишеше по - горе). И знаете ли каква цена е прилична за тази част, както и от къде е най-добре да се вземе. Самият ремонт ще го направя в Булвария, знам, че е по-скъпо, но пък там познават колата и смятам, че работят качествено. Предварително благодаря на отзовалите се с мнение и съвет.

проблема най-вероятно е точно в студените спойки, спира да работи целия АБС и за това светва лампата и пада стрелката, ако беше в датчика щеше да ги запише като грешка, а при влизането с лявото колело в дупка точно си направил хубаво сътресение на БАС-а който е от лявата страна и за това е спрял да работи, направи следния експеримент, но вземи някой с теб да ти помогне, дай на контакт изчакай да изгаснат лампите и докато другия гледа ти почукай с нещо по АБС-а ако не стане размърдай малко куплунга му и ако светне лампата значи проблема е там и няма нужда да сменяш датчици напразно, а да се прави ремонт на АБС-а...

Много благодаря, ще опитам, пък да видим какво ще стане, после ще пиша за резултата :))

Ами след дълги и продължителни тестове и след като ме таксуваха два пъти за едно и също нещо, в сервиза ми казаха "Лошата новина е - повреда в електронния блок на ABS. Тук ремонт на такива неща не правим, това дето пишат по форумите не си е работа, трябва да е някой наистина майстор и пак не е гаранция, че ремонтът няма да издържи 2 - 3 седмици и отново да замине..." И ме иформираха колко струва нов електронен блок за моята конкретно кола (с все механиката, така вървял) - 4668 лв... С 300 лева за труд - 5 000 лева... Сега, не че нещо, ама аз тия пари ги нямам, но и да ги имах, пак не бих дал 5000 лева. И тъй като не разбирам от технически въпроси, свързани с автомобили, работата ми е съвсем друга, дори не знам къде се намира ABS-а в колата - т.е. не мога да си го оправя сам. Тъй като не мога да разчитам на напълно непознат човек да ми разкове кутиите с електроника, да ги подлепи отвъте и пак да ги събере, това също не ми е опция. Остава да си търся читав ABS, нов или на старо, от тук или от чужбина, това поне мога да направя. Ще разпитам как вървят такива неща в Германия и Швейцария, откъдето могат да ми пратят и толкоз. Пък и той моя си работи когато си иска, поспре малко, след малко пак тръгва. Повечето време всъщност си работи, спира за по 1 - 2 - 5 минути. Ще си карам така докато мога, пък каквото - такова. Извинявайте, че ви занимавам излишно с моите въпроси, но просто исках, ако някой не знае колко струва в България нов ABS за Вектра 2,5, да кажа. Е, толкова струва - 5 бона. :)))
Мнението беше редактирано от User_1111: 08 юни 2011 - 20:44

хахахах, луди хора, тя колата не струва толкова те само за АБС-а ще искат, ремонта по принцип е не повече от 100лв според зависи какво ще се наложи да се разглобява, втора ръка не знам колко е но със сигурност ще е в десетки пъти по-малко от новия... а за 300лв труд ще си смениш половината кола горе долу, е..ахти цените дето праскат тия изроди...

Здравейте колеги!
Нов съм във форума и имам нужда от съвет... по темата е.

Имам следния проблем с моята вектра Б от 1999г. (136кончета). От известно време почти без причина на таблото ми светват индикаторите за ABS TC и километража ми изключва. Интересното е, че почти винаги този проблем става при второто палете – изкарвам колата от нас (без да свети нищо) свършвам си някаква работа и след като се кача в колата, за да се прибера, паля и ХОП става проблема. Друго интересно нещо е че индикаторите и километража се оправят в движение – горе-долу 15-20 мин след като са светнали. Това което ме притеснява най-много е факта, че няколко пъти ми се случва колата ми да загасне по време на движение докато светят индикаторите. Единият път изгасна докато бях в ляв завой… не беше особено приятно :D. Прави ми впечатление, че колата гасне само тогава когато светят индикаторите. След като се оправят и няма проблем.
Прочетох доста неща из форумите свързани със светенето на ABS и TC, но при никои от посочените случаи нямаше описано гаснене в движение. Все пак нека вметна, че наскоро смених датчиците на коляновия и разпределителния вал тъй като и с тях имах проблем.
Въпросът ми е някой може ли да ме насочи към подходящ сервиз в който да отида на територията на София? Има ли някой колега с по актуална информация по проблема с ABS TC и километраж или си остават обичайните заподозрени: датчик на главина, студена спойка на блок на ABS ?
Благодаря ви предварително!
Мнението беше редактирано от Кристиян Стойчев: 10 януари 2017 - 00:02

Колега, това говори за недостатъчно зареден акумулатор или даже може да е за смяна или лошо зареждащ алтернатор. Може да има и лоша връзка по силовата инсталация някъде. Премери първо зареждането. При под 12 волта първото нещо дето светва е лампата на абс, а и километража играе при слаб акумулатор.

 Ne6to Smisleno, на 10 януари 2017 - 11:04, каза:

На първо време мерена на напрежение върху акумулатора и проверка на неговите връзки, като най- лесно. Мерене преди запалване, на контакт, на празен ход, с включени къси, с включени всички възможни консуматори. Пиши стойностите тук и ще помагаме. А ако си от София това може да стане и лично.
Между другото, лампата на възглавниците светна ли? Щото при под 12 волта тя трябва да изпревари другите.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 10 януари 2017 - 12:31

Ще ги изпревари, ако не е отстранена като при мен :) Иначе АБС-а е първи

 tisho.74, на 10 януари 2017 - 12:30, каза:

Здравейте!
много благодаря за отговорите! Не се бях замислил да замеря акумулатора, а ако трябва да съм честен е доста стар. Лампата на възглавниците също свети! Уикенда ще замеря и ще пиша да кажа какво е станало!
Поздрави!

Здравейте колеги!

Тъй като акумулатора ми беше доста старичък и за това направо го замених с нов. Лампичката за въздушните възглавници не загасна :(.
След като сложих новата придобивка излязох за едно пробно кръгче. Покарах 30мин след това загасих колата, запалих я и хоп... индикаторите за TC, ABS отново светнаха, а километража изгасна. След 10-15 мин на работещ двигател индикаторите си изгаснаха и всичко се нормализира.
Започвам да мисля, че и при мен проблема е в датчика на главината...
Поздрави,

Няма ли кой да ти закачи колата на един оп-ком и да не гадаеш. Така експериментите са доста скъпи :) в кой квартал живееш?

 stanko*, на 03 май 2010 - 13:22, каза:

Виждам, че темата е стара, но благодаря... Ти ми реши проблема, защото и при мен е така, проблема е, че всичко отпред и отзад е ново и не ще.