Спирачна течност за Опел Астра J 2010 г.
seaubo 18 април 2018 - 20:20
Моля колеги,които карат Астра J ,2010 г, (ако има такива) да споделят
правили ли са смяна на спирачна течност и ако да,то какъв ДОТ са ползвали.
И старата спирачна течност по какъв начин са я източвали?
Зашото смятам да си сменям спирач. течност сам ,по описанието ,дадено в
ръководството за експлоатация - задно ляво - предно дясно колело,задно дясно - предно ляво....
Понеже там е описано,че се долива едновременно с източването,то се предполага някакво смесване
на старата с новата течност.
И ....може ли да се провери по някакъв начин какъв ДОТ е старата спирач. течност?
Ако някой може да сподели познания,моля за отговор.
Мнението беше редактирано от seaubo: 18 април 2018 - 20:25
правили ли са смяна на спирачна течност и ако да,то какъв ДОТ са ползвали.
И старата спирачна течност по какъв начин са я източвали?
Зашото смятам да си сменям спирач. течност сам ,по описанието ,дадено в
ръководството за експлоатация - задно ляво - предно дясно колело,задно дясно - предно ляво....
Понеже там е описано,че се долива едновременно с източването,то се предполага някакво смесване
на старата с новата течност.
И ....може ли да се провери по някакъв начин какъв ДОТ е старата спирач. течност?
Ако някой може да сподели познания,моля за отговор.
Мнението беше редактирано от seaubo: 18 април 2018 - 20:25
IvailoM 18 април 2018 - 21:00
В Аутодатата пише каква трябва да бъде спирачната течност. И по-нова да сложиш няма проблем. Замяната най-лесно можеш да я направиш в сервиз и с машина. Спестява усилия и време, а цената не е висока. Ако все пак искаш да се заемеш сам (ще ти трябва и.още един човек), то развий най-далечната пробка и започни процедурата. През цялото време ще трябва да следиш да не ти падне нивото в казанчето.
Мнението беше редактирано от IvailoM: 18 април 2018 - 21:01
Мнението беше редактирано от IvailoM: 18 април 2018 - 21:01
Стаевски 18 април 2018 - 21:34
Системата ти е обезвъздушена. Няма значение от кое колело ще е първо и последно. Да не забравиш съединителя!
Слагай маркуче на пробките /или както им викате при вас/. Маркучето в съд, че да не разливаш старата течност.
Като отвиеш пробка-независимо коя, течността тръгва на самотек. Не ти трябва втори човек да ти помпи на педала. Гледай да не свърши течността в казанчето.
Съединителя-също не ти трябва втори човек. При него можеш като сложиш маркуче на пробката, да помпиш на педала на съединителя, по-полека. Края на маркучето дето ще е в съда за старата течност, да е по-високо от нивото на казанчето.
Смесване на стара и нова течност неминуемо ще има. Най-вече в спирачните апарати и лагерпомпата.
Пази чистота около казанчето. Преди да отвориш капачката почисти наоколо.
И още нещо: Ако искаш минимален остатък от старата течност в спирачните апарати, можеш да вкараш буталата им максимално навътре. Все едно сменяш накладките с нови. На дали ще го направиш, но все пак...
Мнението беше редактирано от Стаевски: 18 април 2018 - 21:37
Слагай маркуче на пробките /или както им викате при вас/. Маркучето в съд, че да не разливаш старата течност.
Като отвиеш пробка-независимо коя, течността тръгва на самотек. Не ти трябва втори човек да ти помпи на педала. Гледай да не свърши течността в казанчето.
Съединителя-също не ти трябва втори човек. При него можеш като сложиш маркуче на пробката, да помпиш на педала на съединителя, по-полека. Края на маркучето дето ще е в съда за старата течност, да е по-високо от нивото на казанчето.
Смесване на стара и нова течност неминуемо ще има. Най-вече в спирачните апарати и лагерпомпата.
Пази чистота около казанчето. Преди да отвориш капачката почисти наоколо.
И още нещо: Ако искаш минимален остатък от старата течност в спирачните апарати, можеш да вкараш буталата им максимално навътре. Все едно сменяш накладките с нови. На дали ще го направиш, но все пак...
Мнението беше редактирано от Стаевски: 18 април 2018 - 21:37
Стаевски 18 април 2018 - 22:16
Гравитацията.
Празниш казанчето през съединителя с помпане.
Сипваш новата течност обезвъздушаваш съединителя с помпане. Пак доливаш течност и почваш с колелетата едно по едно. Колко точиш на колело.....Малко по-вече от една идея...за да си сигурен, че новата течност е дошла до пробката. В спирачния апарат винаги остава стара. Колко-зависи от положението на буталото.
Празниш казанчето през съединителя с помпане.
Сипваш новата течност обезвъздушаваш съединителя с помпане. Пак доливаш течност и почваш с колелетата едно по едно. Колко точиш на колело.....Малко по-вече от една идея...за да си сигурен, че новата течност е дошла до пробката. В спирачния апарат винаги остава стара. Колко-зависи от положението на буталото.
seaubo 19 април 2018 - 23:35
Стаевски, на 18 април 2018 - 22:16, каза:
Гравитацията.
Празниш казанчето през съединителя с помпане.
Сипваш новата течност обезвъздушаваш съединителя с помпане. Пак доливаш течност и почваш с колелетата едно по едно. Колко точиш на колело.....Малко по-вече от една идея...за да си сигурен, че новата течност е дошла до пробката. В спирачния апарат винаги остава стара. Колко-зависи от положението на буталото.
Празниш казанчето през съединителя с помпане.
Сипваш новата течност обезвъздушаваш съединителя с помпане. Пак доливаш течност и почваш с колелетата едно по едно. Колко точиш на колело.....Малко по-вече от една идея...за да си сигурен, че новата течност е дошла до пробката. В спирачния апарат винаги остава стара. Колко-зависи от положението на буталото.
Благодаря! Ясно! Следвам точките по реда описан в процедурата по източването.
Там пише,че се помпа с педала на спирачката 4-5 пъти и се държи натиснат педала докато опре до пода.
Под "съединителя" какво да разбирам?
Мнението беше редактирано от seaubo: 19 април 2018 - 23:35
Стаевски 20 април 2018 - 10:31
Ако съединителя ти е с хидравлика, тя също взема течност от казанчето на спирачките.
А за процедурата по източването - ти си решаваш. Само не оставяй системата на сухо, щото ще ти се наложи обезвъздушаване.
А за процедурата по източването - ти си решаваш. Само не оставяй системата на сухо, щото ще ти се наложи обезвъздушаване.
seaubo 20 април 2018 - 21:23
Стаевски, на 20 април 2018 - 10:31, каза:
Ако съединителя ти е с хидравлика, тя също взема течност от казанчето на спирачките.
А за процедурата по източването - ти си решаваш. Само не оставяй системата на сухо, щото ще ти се наложи обезвъздушаване.
А за процедурата по източването - ти си решаваш. Само не оставяй системата на сухо, щото ще ти се наложи обезвъздушаване.
Ясно! Благодаря за съвета! Не знам дали е хидравличен съединителя. Трябва да уточня това.Като гледам,не виждам жило,май....
seaubo 04 май 2018 - 12:07
Искам да изкажа голяма благодарност на колегата Стаевски за практичния съвет
по смяна на спирачната течност. Неговият съвет за източване първо на съединителя (не знаех за това) ,
се оказа освен абсолютно правилен,но и полезен - подобри се превключването на скоростите!
Жалко,че е далече за ....бирата.
по смяна на спирачната течност. Неговият съвет за източване първо на съединителя (не знаех за това) ,
се оказа освен абсолютно правилен,но и полезен - подобри се превключването на скоростите!
Жалко,че е далече за ....бирата.
Стаевски 05 май 2018 - 23:14
Що бе, в сряда сме във Варна при неврохирург...Дано пак не ми изгори електрониката на помпата, че
Мнението беше редактирано от Стаевски: 05 май 2018 - 23:14
Мнението беше редактирано от Стаевски: 05 май 2018 - 23:14
seaubo 09 май 2018 - 16:27
Съжалявам да науча ,че идваш във Варна днес! Аз не мога да стана от леглото - от 2 дни лежа болен с висока температура.
Като кашлям,все едно дереш чувал! Май изстинах докато се кикерчих под колата за смяна на спирачната течност.
Надявам се все пак ,все някога да се уцелим !
Пожелавам при теб да има прогрес в здравните проблеми!
Поздрави!
Като кашлям,все едно дереш чувал! Май изстинах докато се кикерчих под колата за смяна на спирачната течност.
Надявам се все пак ,все някога да се уцелим !
Пожелавам при теб да има прогрес в здравните проблеми!
Поздрави!