Опел Клуб България

Здравейте: Изчетох доста по темата. Надявам се някой да помогне още малко.При смяна на демпферен маховик на астра г 2.0 дизел Y20DTH 101кс. С плътен от астра 2.0 дизел DTL 82кс.
Освен съединител комплект и болтове. Нужно ли е да се смени и лагер помпата може би с по висока от 62мм.На двете коли скоростните кутии са F23. Но демфперният маховик е с около 10мм по висок. Имали разлика в дълбочината на скоростите, или разликата е само в помпата.

Имах проблем точно с такава кутия. Бях купил кутия като твоята. Твоята трябва да е SRT мисля.
При твоята кутия помпата стои по-далеч от двигателя. Съединителя ти е по-дебел.
Сега като си с другия съединител помпата няма да натиска пластините. Помпите са еднакви на височина /според мен/. В твоя случай се слага дистанционна втулка под помпата. Височината /дебелината/ е толкова, с колкото ти е по-тънък комплекта съединител.
Ще те помоля да измериш точно колко е разликата между двата комплекта съединители. Демек - колко трябва да бъде въпросната втулка.
Виж на втора страница пост #22 от тук Моята връзка
И пак те моля да премериш и пишеш разликата в съединителите.

Точно затова се купува тъй нареченият "комплект за конверсия". Там всичко е направено, включително си мисля и самият маховик с нужната "дебелина", така че да не се правят глупости от страната на "помпата". Но така от кутия на кутия да се слага обикновен маховик и да се правят "доработки", си мисля че няма да стане кой знае какво "сигурно" нещо.. втулки, подложки.. неоправдана работа за мен.

https://www.ebay.com...xgAAOSwCOhdvp~2

Дали си струва цялата галимация, след като е 185 долара. То май е на цената(ако не и по-евтино) от LUK пълен комплект за оригинално едномасов маховик. И като гледам колко хора се оплакват от течове на чисто нов комплект(по една или друга причина) дори и на LUK.....

https://www.ebay.com...5.c100005.m1851
Ето го и без помпата вариант.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 май 2020 - 11:04

SRT-то е за бензинова не става за печка различна е камбаната.

Грешка! Дългата - WR e.
Объркал съм се.
Димов, ти каква кутия имаше за резервна? WR или SRT?

Нямам резервна. Кутията която е на колата, това е.
F23WR 3.63

No

Здравейте: Купих си и заместващ комплект с плътен маховик. За Y20DTH 101кс. Така вече имам и от трите варианта. Но Както стана ясно скоростната кутия не позволява да се сложи обикновен плътен маховик от DTL 82кс.Този маховик върви с болтове 9мм по 1мм резба с глава около 4мм. Лагер помпите са еднакви и според мен ще е трудно да се сложи подложка защото помпата има и семеринг за маслото от скоростите.Мислех че може да се сложи подложка но на аксиалния лагер от пред на помпата.Но се отказах за сега. Вариант може би е да се смени цялата скоростна кутия. За размерите на комплектите. 1.Демпферен маховик висок 48мм. Притискателен диск 35мм общо80мм. 2 Заместващ комплект маховик 36мм. Притискателен диск 51мм.Общо 88мм.
3.комплект от DTL 82кс. Маховик 38мм. Притискателен диск 42мм. Общо 69мм.
И трите комплекта са различни като форма. Може би ако се комбинира канбаната от притискател на денферен маховик и огледалният диск от DTL 82кс. ще се получи притискател м 10мм по висок.държат се на три нита. Имам и снимки но не мога да ги кача.

1. По първичния вал има достатъчно място за семерина. Шийката е достатъчно дълга.
2. Евентуалната дистанционна втулка може да се изработи място за семерина.
3. Не си сменяй кутията, че не знаеш на каква ще попаднеш.
4. Дистанционна втулка не се слага при лагера, а в основата на помпата-при тялото на кутията.

Според мен не е добра идея да правиш сборен възел при съединителя - но други с опит да кажат.
Слагай заместващия комплект...