Опел Клуб България

Здравейте, колеги. Карам си вектричката вече около 10 години и всчико върви добре с типичните ремонти и т.н.

Напоследък имам нетипичен проблем с датчика на коляновия вал. Ясно ми е че, прави проблеми и се сменя през определено време и съм го правил доста пъти.
Последния път като го сменим беше 10.2019. Смених го с неоригинален с 2 години гаранция. Датчика се развали юни месец тази година. Ходих в сервиза и си го смениха гаранционно. Новият дачтик започна да прави проблеми само 1-2 месеца след смянта му. Като проблемите са странни:

1. Давам на контакт и целия оборотомер играе. Връщам ключът, после се пробвам да залапя и всичко си е наред (Check engine свети).
2. Карам си и извеждъж оборотомера започва да играе от 1000 до 6000 оборота. В момента, в които натисна съединител и тя гасни. След това си пали и Check engine си свети и няма повече проблеми.

Случва се да мине и по 1000 км. без никакъв проблем, после го прави 1-2 пъти и после пак няма проблем (дори Check-a не свети).
Отидох пак в сервиза в Хасково на Опел и ... като съм там всичко е наред. Нито Check-a свети, нито оборотомера играе и няма как да докажа какво ѝ има.

Преди 3 години минах през една вода с колата (дълбока почти колкото цялата гума), т.е. всичко се намокри и тогава започнаха по-честите проблеми с тези дачтици (на колянов и на разпределител).

Какъвто и да е датчика не ми се вярва да се развали за 1-2 месеца и ми се иска да си намеря ел. техник, който да провери кабела на датчика и буксата дали е наред. Ако те са добре, тогава просто ще отива да си го сменя с оригинален.

Търся си препоръка за човек, който може да свърши тази работа с проверката на кабела и буксата (буксите, ако има повече от една).

Благодаря много за мненията!

Проблема с оборотомера само на контакт, няма общо с датчика!

Горещо препоръчвам да разединиш всички букси и контактни клеми, до които можеш да се докопаш, и до които не можеш, да разединиш, и да напръскаш двете части с качествен контактен спрей за потенциометри и графитни плъзгачи-няма да навреди, а и за в бъдеще ще ти спести много ядове!Такъв търси в магазини за елетроника, а не с
авто-насоченост-там има такива, които са направо вредни след време!
Аз използвам Kontakt PR(полски)-много съм доволен, веднъж годишно пръскам и клемите на акумулатора след сваляне и почистване.
Дано съм бил полезен.

Благодаря за мненията. Можете ли да ми препоръчате човек в София, който да я види.

 BayPhilip, на 22 септември 2020 - 12:26, каза:

Ako решиш направи това, което препоръчах и пиши какъв е ефекта и чак после търси специалист-само мое мнение.

Напълно съм съгласен със съвета ти, просто ми се налага пътуване скоро, а до тогава няма да имам физическото време, за да я погледна. Порати тази причина си търся човек, който да я види.

Потърси колегата TISHO.74,тук,във форума или във фейсбук.

В крайна сметка намерих човек, който да провери кабелите, но май ще се окаже, че пак датчикът е за смяна...

Сегашния е VDO и навсякъде ме убеждават, че той си е като siemens и си раобти идеално.

Оригиналният датчик на колата на коя марка е? От Булвария ми казаха просто, че е GM.
Мнението беше редактирано от BayPhilip: 28 септември 2020 - 13:12

няма такава марка GM. Частите се произвеждат от "някого" и са били одобрени/сертифицирани от GM и затова присъства щампата на GM по тях.
Оригинално предполагам е бил Сименс