Опел Клуб България

Здравейте, колеги!
Не знам къде точно се причислява моят проблем, затова пиша тук.
Забелязвам особен проблем с вибрации в съединителя, независимо дали е натиснат или не, както и вибрации в купето при скорост над 80км/ч и най-вече при натоварен двигател.
С други думи проблеми не се забелязват, когато двигателят не е натоварен, движа се надолу или при ниска скорост.
При над 80-90км/ч започва биене във волана/по-скоро вибрация, отколкото биене като при крива гума/, при по-ниска скорост, но натоварен двигател(например движение по нанагорнище) имам вибрации, които най-много се усещат в педала на съединителя при смяна на скорости, но и по принцип по купето, макар и в много по-малка степен, отколкото при движение с висока скорост.
Понеже карам колата повече градско, това ми направи впечатление чак при няколко дълги пътувания.
Не чувам особени или значителни шумове, няма чукане на място, съединителят се държи нормално, наличието на вибрации не се влияе от положението на съединителя, а дали е натоварена задвижващата част - карета, полуоски и т.н.
Бихте ли могли да ме насочите какъв би бил потенциално възможният проблем? Проблеми с включването на скорости нямам, освен идея по-опаката задна, но честно казано не съм виждал стар автомобил, където тя да се включва както всички останали.
Всичко това ме навежда на проблем с каре, но интересното е че типичният шум като за каре го нямам. Или разбит тампон. Знам, че вибрации могат да се предават през съединителя и купето, но все пак какъв вид проблем да очаквам и има ли типови проблеми/слаби места?
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 18 април 2023 - 10:57

При тази скорост около и малко над 80 бих препоръчал внимателен преглед на задните гуми, джанти и окачване. Ако скоростта беше около и над 120 - тогава предната ос и всичко по нея. Тава е най-евтиният вариант, после идват другите, които също са трудни за откриване ей така от раз, колите са като хората, с различни характери...

 ufer, на 18 април 2023 - 11:01, каза:

Задното окачване е със сменени амортисьори, отпред всичко изглежда наред доколкото може на пръв поглед да се види.
Притесняват ме общите вибрации, които най-много се усещат като си сменям скоростите,
но по принцип само да допра крака до педала на съединителя - се усещат. И то само при натоварен двигател, т.е например движение нагоре и ускоряване.
Вибрациите като че ли по усет идват по-скоро от шофьорската страна, но не се усещат само в съединителя.
Ако беше нещо около него, може би щеше да има значение колко е натиснат, а в случая това не е така.
Чудя се дали вибрациите не са от каре или тампон, но чукане нямам никъде. Веднага бих го чул и отразил.
Както казах, докато най-явно се усещат при съединителя, не са само на съединителя. И във волана се усещат при по-висока скорост,
както и в купето, но не чак толкова осезаемо, освен при по-висока скорост.
Виене от кутия нямам, нито имам проблеми с приплъзване на съединител, аксиални лагери, първичен вал. Диференциал да вие или първичен вал - уж знам как се чува.
И тогава и на място си чука при първичен вал. Опитвам се да се уверя, че не е проблем с кутия, останалото са консумативи.
Мнението беше редактирано от r2d2c2: 18 април 2023 - 11:11

Този проблем може да идва поне от 20 места. Започваш с най-елементарното и най-евтиното. Вдигни задната ос и завърти всяко от колелата... При толкова много дупки може да има някоя скъсана вътрешна оплетка на гумите, която да предизвика бабуна или измятане на профила; може да е видима, може и да не е... Но подобно измятане влияе доста сериозно при такава скорост (80) отзад. Ако все пак се усъмниш, слагаш колелата на балансираща машина и се проследява преди всичко "културата" на въртене и после баланса. Не случайно съм ти цитирал тези гранични скорости. Много симптоми от различни детайли могат да се припокриват и да хвърляш пари като луд, пак да не може да се диагностицира. Ние тук сравняваме тези симптоми и правим препоръки, като гадаем, е , понякога улучваме... Кадърните майстори не би трябвало да имат проблем да открият дефекта, но това вече става за много пари, а понякога и със случаен и краткотраен ефект...

При скорост над 80, когато има вибрации, след изключване от скорост и движение пак с 80 /примерно по надолнище/, пак ли ги има вибрациите?
При движение по надолнище с газ и вибрации, при отнемане на газта, изменят ли се вибрациите?
На ръчна като се опиташ да потеглиш на първа/задна и си играеш на полусъединител, двигателя претриса ли?
Вдигай капака и някой да гледа двигателя. При палене и гасене двигателя мести ли се много? :-)
Прилича на тампон на двигателя
Тампони на предния мост - също. Вдигаш на крик отпред първо едната, после другата страна /като за смяна на предна гума.
Гледаш дали моста се отделя от купето.
Мнението беше редактирано от Стаевски: 21 април 2023 - 14:58