Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Ходова част

Проблем със спирачки Opel Corsa D

Peter Karchev снимка Peter Karchev 13 август 2018 - 17:59

Здравейте,

След смяна на предни дискове и накладки, и минаване на близо 2000 км. започна да задържа предно ляво колело. Закарах колата в сервиз и ми казаха, че е задържало буталото на апарата и трябва да се смени... И от там започнаха проблемите. След смяна на буталото блокираха предно ляво и задно дясно колело, от сервиза твърдят,че проблема е в помпата на ABS. Имал ли е някой подобен проблем? По таблото няма индикация за проблем нито в ABS, нито в ESP. Звънях в много морги, защото цената на тази помпа като нова минава 1500 лева и се оаказа,че едва ли не всяка Corsa е с различен модел ABS. Възможно ли е проблема да е в спирачната помпа?
Отговори

Д-и-м-о-в снимка Д-и-м-о-в 13 август 2018 - 20:08

Нещо не виждам логиката след смяна на бутало на предно колело, да задържи И задно...
Да си правил някакво обслужване на спирачните апарати ? Ако не си , ще е хубаво да се огледат, дали няма нещо накъсани маншончета, замърсени буталца заради това...
Ако има, едни комплекти за обслужване и се сменят. Моят съвет е да не сменяш вътрешния гумен ринг на буталото, ако не пропуска течност. Смазка има два типа на ATE - колегите да кажат коя за кое беше. Едната помня че не влияеше на спирачната течност.

А относно помпата (ABS), доколкото знам , задния мост е на едно място . Тоест има три кръга - два за предница, и един общ за задницата(може да не е при всички коли така вече). Следователно, ако беше проблем с помпата, и двете ти задни гуми щяха да правят мизерия еднакво.

Спирачната помпа също има комплект за обслужване и не е скъп.
Но от кое е точно - едва ли някой може да ти каже така. Аз бих започнал от самите апарати - вадиш, оглед и при нужда смяна на комплект гуменетки + смазване. Само смазката някой да подсети коя за какво беше, много са добри.. и знам че са писани някъде, но не ги помня в коя тема бяха.

Има и друго, което забелязах след смяна на накладки на Хонда. Улеите за накладките, в които се движат (тенекийките), създават проблеми при връщането на накладката, тоест явно самите нови накладки са "една боя" по-дълги. Ако имаш този ефект и трудно ги сложи на местата им, тръкни ги така, че да се движат относително мазно в тези улеи. Ако трябва първо ги свали и почисти на държача на апарата местата за тенекийката с една телена четка, да си сигурен че там няма "боклЮци"
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 август 2018 - 20:15
Отговори

CuMo снимка CuMo 13 август 2018 - 21:02

Ебах го, как така допреди да ти сменят накладките всичко си е било наред и след това буталото е блокирало... единствения вариант е маншона да ти е бил скъсан (което се вижда изключително лесно) и пича въпреки това да е върнал буталото, а с това и всички шитни дето са били по него и за това да е станало така. По-добре смени сервиза и кажи да ти направят цялостна ревизия - тези улеи, които ти казва колегата е добре да се минат минимум с отвертка, а ако им се занимава на хората - направо да се свали съпорта и да се мине яко с телена четка. Другото, на което трябва да обърнеш внимание - водачите на предните апарати не трябва да са мазани с нищо - нито медна грес, нито каквато и да е друга грес - спичат отвратително и започват да задържат. Виж ги, ако са ги мазали тия хубостници - изчисти всичко - втулките и водачите. Отиди и да ти сменят спирачната течност с машина, за да е под налягане и евентуално ако има боклучета да ги поизкара. Ако след всичко това не се оправи - тогава тръгвай по другите пътища. Иначе да, нормално е да са предно и задно, защото са предно ляво със задно дясно и предно дясно със задно ляво спирачните кръгове. Но все пак е много чудно защо е станало именно след намеса на трети лица.
Мнението беше редактирано от CuMo: 13 август 2018 - 21:06
Отговори

Peter Karchev снимка Peter Karchev 13 август 2018 - 21:12

Честно да ти кажа и аз не виждам логиката. Възможно е освен предното колело да е задържало и задното, но интересното е, че закарах колата на ход до сервиза като ми направи впечатление, че след като пусна педала на светофара спирачките задържат още малко и после отпускат. По принцип в сервиза трява да са огледали нещата за които писа, но знам ли... По моргите разправят, че едва ли не ABS-ите се харчат като топъл хляб. Затова и пуснах тема тук, ако някой си е чупил главата с подобен или същият проблем да сподели опита. Друго което ми направи вчечатление е педала - като, че ли е малко по-твърд от обикновено(може и да си внушавам) и след леко разхлабване на тръбичките от спирачната помпа, челюстите отпускат докато не се натисне педала.

 Д-и-м-о-в, на 13 август 2018 - 20:08, каза:

Нещо не виждам логиката след смяна на бутало на предно колело, да задържи И задно...
Да си правил някакво обслужване на спирачните апарати ? Ако не си , ще е хубаво да се огледат, дали няма нещо накъсани маншончета, замърсени буталца заради това...
Ако има, едни комплекти за обслужване и се сменят. Моят съвет е да не сменяш вътрешния гумен ринг на буталото, ако не пропуска течност. Смазка има два типа на ATE - колегите да кажат коя за кое беше. Едната помня че не влияеше на спирачната течност.

А относно помпата (ABS), доколкото знам , задния мост е на едно място . Тоест има три кръга - два за предница, и един общ за задницата(може да не е при всички коли така вече). Следователно, ако беше проблем с помпата, и двете ти задни гуми щяха да правят мизерия еднакво.

Спирачната помпа също има комплект за обслужване и не е скъп.
Но от кое е точно - едва ли някой може да ти каже така. Аз бих започнал от самите апарати - вадиш, оглед и при нужда смяна на комплект гуменетки + смазване. Само смазката някой да подсети коя за какво беше, много са добри.. и знам че са писани някъде, но не ги помня в коя тема бяха.

Има и друго, което забелязах след смяна на накладки на Хонда. Улеите за накладките, в които се движат (тенекийките), създават проблеми при връщането на накладката, тоест явно самите нови накладки са "една боя" по-дълги. Ако имаш този ефект и трудно ги сложи на местата им, тръкни ги така, че да се движат относително мазно в тези улеи. Ако трябва първо ги свали и почисти на държача на апарата местата за тенекийката с една телена четка, да си сигурен че там няма "боклЮци"


Когато сменях накладките точно предно ляво бутало се прибра много трудно, въпреки всичко го прибраха и карах така около 2000 километра и после се омазаха нещата.

 CuMo, на 13 август 2018 - 21:02, каза:

Ебах го, как така допреди да ти сменят накладките всичко си е било наред и след това буталото е блокирало... единствения вариант е маншона да ти е бил скъсан (което се вижда изключително лесно) и пича въпреки това да е върнал буталото, а с това и всички шитни дето са били по него и за това да е станало така. По-добре смени сервиза и кажи да ти направят цялостна ревизия - тези улеи, които ти казва колегата е добре да се минат минимум с отвертка, а ако им се занимава на хората - направо да се свали съпорта и да се мине яко с телена четка. Другото, на което трябва да обърнеш внимание - водачите на предните апарати не трябва да са мазани с нищо - нито медна грес, нито каквато и да е друга грес - спичат отвратително и започват да задържат. Виж ги, ако са ги мазали тия хубостници - изчисти всичко - втулките и водачите. Отиди и да ти сменят спирачната течност с машина, за да е под налягане и евентуално ако има боклучета да ги поизкара. Ако след всичко това не се оправи - тогава тръгвай по другите пътища. Иначе да, нормално е да са предно и задно, защото са предно ляво със задно дясно и предно дясно със задно ляво спирачните кръгове. Но все пак е много чудно защо е станало именно след намеса на трети лица.
Отговори

Ивчо снимка Ивчо 22 август 2018 - 10:48

1-во колега за корса д с какъв мотор става въпрос. При корса Д има 5 различни спирачни сетъпа. С 4 различни предни спирачни апарата.
При някой модели на корса д има така наречения брейк асистент(hill climb asist) , което при спиране и пускане на спирачката ти задържа колата в покой няколко секунди преди да освободи спирачното усилие.
Наистина има страшно много видове абс помпи при корса Д, Но основно са 2 вида за кола с абс и за кола с ЕСП. Може да ги различиш по бурето на елвктромотора,на тази за ЕСП е с много по-голямо. Всички други разновидности на помпите са спрямо това какви други екстри поддържат, като това е голямото безумие - дали поддържа функции спорт бутон, дали е за кола с адаптивни фарове и всякакви такива.
Но на всяка помпа за абс на корса д с опком може да се пуснат тестове на отделните клапани за колелата. Като цяло доста дефектират помпите, дори преди време бях попаднал на информация за сервизна кампания за подмяната им, но описания проблем мисля че беше точно обратния, клапана за освобождаване на налягането на спирачките беше проблемен.
При всички помпи обаче имаш 4 отделни изхода за всяко колело и проблем в задържал апарат на едно от колелата мисля че няма как да повлияе на работата на друг апарат . но има два входа като всеки вход подава налагане на диагонален кръг, и може наистина проблема да е в абс помпата. Тия дни ако имам време да си по играя с опкома ще си по играя да видя дали можеше да се види налягането в системата на всяко колело по отделно или имаше само на входа на модула
Мнението беше редактирано от Ивчо: 22 август 2018 - 10:52
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 22 август 2018 - 11:19

 Ивчо, на 22 август 2018 - 10:48, каза:

При всички помпи обаче имаш 4 отделни изхода за всяко колело и проблем в задържал апарат на едно от колелата мисля че няма как да повлияе на работата на друг апарат . но има два входа като всеки вход подава налагане на диагонален кръг, и може наистина проблема да е в абс помпата.

А дали проблема не е от горната помпа? :icon_wink2:
При изгасена гола и ненатиснат педал, като отвъртиш пробката на апарата тече ли течност на самотек?
Мнението беше редактирано от Стаевски: 22 август 2018 - 11:21
Отговори

Ивчо снимка Ивчо 22 август 2018 - 13:06

 Стаевски, на 22 август 2018 - 11:19, каза:

А дали проблема не е от горната помпа? :icon_wink2:
При изгасена гола и ненатиснат педал, като отвъртиш пробката на апарата тече ли течност на самотек?

При кола в покой трябва да тече на самотек навсякъде, смисъл системата е в покой и е отворена.
Отговори

Стаевски снимка Стаевски 23 август 2018 - 08:12

Тъй де!
Аз питам при него така ли е :icon_wink2:
Отговори

Peter Karchev снимка Peter Karchev 24 август 2018 - 21:57

В крайна сметка се оказа, че проблемът е в хидравличната помпа на ABS и от там започна голямото звънене по авто морги. Оказа се че няма две Корси с еднакъв номер на ABS помпата, не знам как са ги мислели инженерите, но това е голяма тъпотия... Както и да е реших да рискувам и купих от една морга ABS с ESP, да разделя помпа от управление и да го сложа на моето управление, което по принцип е изправно. Изтеглих си от един английски сайт сервизно ръководство за демонтаж на ABS модул,започнах да изпълнявам стъпките и нещата станаха. Е счупих едното клапанче за обезвъздушаване и се наложи да се сменя спирачен цилиндър, но е важен крайният резултат, а той е,че за сега колата се движи и спира.
Отговори

ГостDjani_* 04 май 2019 - 06:59

 Peter Karchev, на 24 август 2018 - 21:57, каза:

В крайна сметка се оказа, че проблемът е в хидравличната помпа на ABS и от там започна голямото звънене по авто морги. Оказа се че няма две Корси с еднакъв номер на ABS помпата, не знам как са ги мислели инженерите, но това е голяма тъпотия... Както и да е реших да рискувам и купих от една морга ABS с ESP, да разделя помпа от управление и да го сложа на моето управление, което по принцип е изправно. Изтеглих си от един английски сайт сервизно ръководство за демонтаж на ABS модул,започнах да изпълнявам стъпките и нещата станаха. Е счупих едното клапанче за обезвъздушаване и се наложи да се сменя спирачен цилиндър, но е важен крайният резултат, а той е,че за сега колата се движи и спира.
Отговори

ГостDjani_* 05 май 2019 - 09:05

Здравейте,имам същия проблем с ABS на Опел Корса Д 1.4 / 90. При мен е задържала и отпуската спирачката и затова не ми е станало ясно какво става. След смяна на дискове и накладки се установи че е било блокирало предно ляво. След като беше изолирана спирачката на колелото за да може да се придвижи колата до сервиз, задържа спирачката на задно дясно(което явно през цялото време проблема е бил там) при което в следствие на задържането колелото се запали. След смяна на всичко отзад +ръчна, ми обясниха че проблема е в ABS.Мойта е и с ESP. Но за съжаление такава втора с такива номера няма. Направих запитване в Опел и ми обявиха цена 5300 лева. Съответно и от Германия получих същата цена. Въпроса ми е такъв няма ли някакъв вариант от същата таката корса да пасне модула, защото това е безумна сума?
Отговори

GM любител снимка GM любител 05 май 2019 - 15:59

Направете като начало диагностика на още едно место. Може да се окаже дефектирал датчик, а модула да си наред.
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg