Възтановяване на изгнил предпазител на изходящите колектори
rusin atanasov
09 април 2014 - 20:47
Привет, на много Опели този предпазител поставен на изходящите колектори на двигателя е доста изгнил.Моят не прави изключение, освен че изглежда грозно, трака по време на движение пък и мога да го изгубя някъде по пътя. Обиколих моргите и не намерих нещо, което може да се ползува, защото имаше и по-изгнили от моя. Принципно в зоните на болтчетата се появяват пукнатини и от вибрацийте метала се къса. Без много да му мисля развих болтчетата, но направих една грешка. Заради кривото място не свалих кабелите за свещите и последното болтче по закона на Мърфи се усука и скъса. Опитах с обратен метчик и заради усукването не успях да го развия. Пробих му отвор със свредло М4,8 и му навих пак 6мм резба. Много внимавах при разпробиването да спазя дълбочината. От време на време стружките в отвора вадя със по-малко свердло:
1:
01.jpg (220,52K)
Брой изтегляния: 21
2:
02.jpg (120,94K)
Брой изтегляния: 12
В долната част на колекторите до ламбда сондата болтчето беше здраво хванато от ръждата, по същият начин възтанових и него:
3:
03.jpg (144,63K)
Брой изтегляния: 10
След това проходих с метчика и останалите резби. Направих малък върток от дълга гайка с отвор по средтата, а от двата края съм навил болтче и шпилка. Защото място при резбите е тясно и неудобно:
4:
04.jpg (249,16K)
Брой изтегляния: 11
5:
05.jpg (321,97K)
Брой изтегляния: 13
Предпазителя е от тънка ламарина и на изядените места почиствам и слагам обикновенна шайба М6 и я заварявам с инверторен електрожен на права полярност ток 20-30А електроди ESAB OK46.00 с дебелина 1.6mm. Могат да станат и всякакви рутилови електроди, но от тези намерих толкова малки че не се намират. Иначе с други технологий/аргон, ЦО/ би станало по-лесно и красиво.
6:
06.jpg (191,8K)
Брой изтегляния: 9
Долното "ушенце" за закрепване беше тотално изгнило. Отрязах до здрав метал и заварих една Г-образна планка. Тя фабрично си имаше отвори и през тях " нитовах" с електрода за ламарината. На снимката се вижда че едната заварка доста е "избила" през лицевата част на предпазителя
7:
07.jpg (240,51K)
Брой изтегляния: 8
След леко изтъркване и боядисване със "Силиконов лак" по известен като "Бронз за печки" се получи това:
8:
08.jpg (314,38K)
Брой изтегляния: 16
С уважение,
Русин Атанасов
Мнението беше редактирано от dvasilev: 11 март 2018 - 13:15
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)
1:

Брой изтегляния: 21
2:

Брой изтегляния: 12
В долната част на колекторите до ламбда сондата болтчето беше здраво хванато от ръждата, по същият начин възтанових и него:
3:

Брой изтегляния: 10
След това проходих с метчика и останалите резби. Направих малък върток от дълга гайка с отвор по средтата, а от двата края съм навил болтче и шпилка. Защото място при резбите е тясно и неудобно:
4:

Брой изтегляния: 11
5:

Брой изтегляния: 13
Предпазителя е от тънка ламарина и на изядените места почиствам и слагам обикновенна шайба М6 и я заварявам с инверторен електрожен на права полярност ток 20-30А електроди ESAB OK46.00 с дебелина 1.6mm. Могат да станат и всякакви рутилови електроди, но от тези намерих толкова малки че не се намират. Иначе с други технологий/аргон, ЦО/ би станало по-лесно и красиво.
6:

Брой изтегляния: 9
Долното "ушенце" за закрепване беше тотално изгнило. Отрязах до здрав метал и заварих една Г-образна планка. Тя фабрично си имаше отвори и през тях " нитовах" с електрода за ламарината. На снимката се вижда че едната заварка доста е "избила" през лицевата част на предпазителя
7:

Брой изтегляния: 8
След леко изтъркване и боядисване със "Силиконов лак" по известен като "Бронз за печки" се получи това:
8:

Брой изтегляния: 16
С уважение,
Русин Атанасов
Мнението беше редактирано от dvasilev: 11 март 2018 - 13:15
Причина за редактиране:: Качвам снимките директно в темата за да не се загубят :)
JorkataG
10 април 2014 - 06:41
За пореден път се удивлявам на темите ти колега
Браво. Сега остава да закачиш и тръба за филтъра зимата и си готов.
Гледам имаш скъсана гарнитура на капака на клапаните
Мнението беше редактирано от JorkataG: 10 април 2014 - 06:43

Гледам имаш скъсана гарнитура на капака на клапаните
Мнението беше редактирано от JorkataG: 10 април 2014 - 06:43
rusin atanasov
10 април 2014 - 13:15
Здравей, Жорка
тръбата за топъл въздух от много време е махната и входният въздух за филтъра се взема директно от преднта решетка. Така ми се струва че е по-добре.
http://www.opelclub....pic=2098&st=135
Грнитурата е така омаслена защото разхлабих шпилката на това място за да отместя държача на кабелите за свещите. Гарнитурата е гумено коркова и откакто съм с нея там е сухо. От другата страна също е мазно, заради семерингата на разпределителният вал. Като сменям ангринажен ремък ще сменя и нея.
С уважение,
Русин Атанасов
Мнението беше редактирано от rusin atanasov: 10 април 2014 - 18:18
тръбата за топъл въздух от много време е махната и входният въздух за филтъра се взема директно от преднта решетка. Така ми се струва че е по-добре.
http://www.opelclub....pic=2098&st=135
Грнитурата е така омаслена защото разхлабих шпилката на това място за да отместя държача на кабелите за свещите. Гарнитурата е гумено коркова и откакто съм с нея там е сухо. От другата страна също е мазно, заради семерингата на разпределителният вал. Като сменям ангринажен ремък ще сменя и нея.
С уважение,
Русин Атанасов
Мнението беше редактирано от rusin atanasov: 10 април 2014 - 18:18