Опел Клуб България

»
Вход Регистрация Потребители Ново съдържание Промени на статуса
« Back to Амортисьори и пружини

амортисьори за зафира б

aimilios снимка aimilios 03 май 2018 - 18:43

здр-те колеги , дойде момента за смяна на амортисьорите на зафрата , питането ми е какви да купя . Иска ми се да са една идея по твърди . Трябва ли да сменя и пружините като се има на предвид , че са на 200 000 км.? Фабричните амортисьори са около 300 евро , за пружините не сам търсил. Дайте мнението си . мерси!
Отговори

aimilios снимка aimilios 04 май 2018 - 14:16

колеги , никой ли не може да даде съвет ?
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 04 май 2018 - 14:23

Купи си монро фаст респонс. Ако пружините са здрави няма за какво да ги пипаш. Ще са сгънали само ако е товарена много, но ако е с фабричните амортисьори, най-вероятно нищо им няма.
Отговори

aimilios снимка aimilios 04 май 2018 - 16:15

искам да са една идея по устойчиви , че сега има едно клатене като мина през някоя бубуна , малко неприятно ..
Отговори

Ne6to Smisleno снимка Ne6to Smisleno 04 май 2018 - 16:26

 aimilios, на 04 май 2018 - 16:15, каза:

искам да са една идея по устойчиви , че сега има едно клатене като мина през някоя бубуна , малко неприятно ..


Зависи според вкуса на всеки, аз съм сложил такива отзад на астрата и са ми малко твърди дори на мен. То клатенето е защото са ти изпуснали старите най-вероятно.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 04 май 2018 - 16:32
Отговори

CuMo снимка CuMo 04 май 2018 - 18:30

Каквото и да вземеш ще ти е все едно и също, дали Monroe, дали Sachs, дали Bilstein, дали KYB или Al-ko - ако имаш късмет, ще караш. Когато си смених моите и след това ходих на стенд и говорих с майстора, той каза, че за билщайн бил чувал за много брак, ама при мен вече около 30 000 км. си карат. Един колега си е сменил неговите със закс на форд фокус - каза, че нещо май се било разтропало, аз лично не забелязах подобно нещо, но той си знае. Общо взето даже и да не са ти изпуснали амортисьорите ще усетиш огромна разлика, не към по-твърдо (както твърдят повечето колеги, щото нали старите били маслени, пък новите били само газови, което е пълна глупост!), а към брутално по-устойчиво поведение на колата. Аз лично с обикновен билщайн като за моята кола грам разлика в твърдостта не усетих, но като накланяне в завои и спиране беше нещо осезаемо - първите няколко пъти имах чувството, че колата не спира, защото не се накланяше толкова много. Само да вметна, че като че ли за монрото повече плащаш за името, а вече не чак толкова за качеството - но както казах в началото - взимаш първите от по-известните марки и ако имаш късмет забравяш за следващите няколко години :)
Отговори

ceko снимка ceko 16 май 2018 - 08:07

И аз малко опит да споделя.Живея в монтана и използвам колите си основно по северозападните пътища,които не са никак добри.Досега съм подменял 3 пъти амортите на астрата ми,2 пъти на зафирата и още редица на други коли.Равносметката е че всички използвани :Sachs,kayaba,bilshtain след пробег от около 30 000 омекват драстично и нарушават поведението на колата доста.В момента на 3 от колите съм с някакъв пакетаж джапан партс,на усет са доста по твърди от другите но мен това не ме притеснява,даже ми е по добре по лошите пътища,цената им е смешна с отстъпките така че мога да си ги сменявам когато ми е кеф.Та моя извод е че за нашите пътища каквото и да сложиш ще бъде унищожено.Последния sachs астрич след 25к започна да лашка и го махнах,не се изпуснали но значително омекнали.
А за пружините ти гарантирам че на зафирата поне задните е добре да смениш,на моята оригиналните изтъняват в крайщата и се бяха счупили,взех афтърмаркет някъкви FAI дойдоха дебели от край до край,колата се вдигна като дърварско голфче,сега държи на товар доста по добре,но всичко зависи от това за какво ще използваш колата,някой хора не ги кефи да е твърдо и високо,личен избор
Мнението беше редактирано от ceko: 16 май 2018 - 08:11
Отговори
Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg