Опел Клуб България: Лампа с кола и ключ на таблото - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Лампа с кола и ключ на таблото

#1 Потребителят не е активен   Kras1 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira 2.2dti
  • Пол: Male
  • Мнения: 1
  • Регистриран: 28.02.2016

Публикувано: 28 февруари 2016 - 19:43

Здравейте на всички колеги,От няколко дена карам Зафира 2.2 DTI с климатроника и ми прави впечетление ,че когато паля колата всички лампи по таблото светват и после загасват остава да свети само лампата която е кола с ключ в нея.Когато колата позагрее лампата изгасва след 10-15мин.Когато колата е загряла и я загася при ново палене лампата си загасва като всички други.Интересно е също ,че когато свети лампата и когато не свети няма промяна в работата на мотора нито забива муцуна турбото си работи. Ще се радвам ако някой е имал подобен проблем да сподели дали това е нормално.Благодаря предварително.

#2 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3943
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 28 февруари 2016 - 22:25

Сигурно имаш и записана грешката за свещите... Изглежда, че е това, ама я закачи на компютър ако можеш и виж какво е записала. Другия вариант е да провериш съпротивлението на свещите една по една. Неработещите имат съпротивление над 8-10 ома. Добре работещи са до 3-4 ома.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 28 февруари 2016 - 22:27


#3 Потребителят не е активен   Скорпио 

  • Ходи на курсове...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Zafira A Y 20 DTH eleganse
  • Пол: Male
  • Мнения: 31
  • Регистриран: 22.02.2017

Публикувано: 24 март 2017 - 08:51

И аз от скоро имам същия проблем-отначало ключето светваше отвреме на време,но отскоро по-често.И какво и къде да търся...Тази грешка от компа не може ли да се изчисти?

#4 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Пол: Male
  • Мнения: 3943
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 24 март 2017 - 09:09

 Скорпио, на 24 март 2017 - 08:51, каза:

И аз от скоро имам същия проблем-отначало ключето светваше отвреме на време,но отскоро по-често.И какво и къде да търся...Тази грешка от компа не може ли да се изчисти?

И като я изчистиш, ако е записана, с какво ще ти помогне това? Закачаш на някаква диагностика, виждаш грешката, пишеш я тук и ще се разбере какво е.
П.С. Списъка с грешките на тези коли съдържа някъде към 5000 позиции. Коя ли е твойта грешка сред тези 5000?

#5 Потребителят не е активен   Ханко Брат 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Corsa C Z10XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2
  • Регистриран: 18.10.2020

Публикувано: 18 октомври 2020 - 20:44

Може ли, да попитам , каква е разликата между лампа с кола и ключ на таблото и чек енджин?
Мисля, че и двете са за двигателя или греша.

#6 Потребителят не е активен   benzy 

  • Истински Опел МАНИАК !!!
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G Z14XE; Astra F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1021
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 18 октомври 2020 - 21:30

И за двигателя и не само.

За енджин чека казват:
Сигнална лампа за неизправност. Индикаторът за неизправност свети или мига в жълто. Светлината първоначално ще светне, когато запалването е включено и след няколко секунди угасва, когато двигателят стартира. Ако светлината свети, когато двигателят работи, това означава повреда в системата за контрол на емисиите. Законният лимит на емисии може да бъде надвишен. Потърсете помощ от квалифициран сервиз. Ако индикаторът мига, докато двигателят работи, изключете захранването и потърсете помощ от квалифициран сервиз, тъй като това може да доведе до повреда на катализатора.


Докато за колата с ключа казват:
Автомобил с гаечен ключ свети, когато запалването е включено и трябва да угасне няколко секунди по-късно. Ако обаче символът свети в жълто, докато двигателят работи, това означава повреда в електрониката на двигателя или електрониката на трансмисията. Системата ще влезе в авариен режим, при който разходът на гориво може да се увеличи и стабилността на превозното средство да намалее. Обърнете се към сервиз. Ако свети заедно с InSP4 в сервизния дисплей, това означава, че филтърът за дизелово гориво се нуждае от източване на вода. Ако символът мига, има повреда в системата за електронно блокиране и автомобилът няма да стартира.

#7 Потребителят не е активен   Ханко Брат 

  • Прясно излюпен...
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Corsa C Z10XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2
  • Регистриран: 18.10.2020

Публикувано: 19 октомври 2020 - 20:54

При мен, случаят е следният:
Откачвам минус клема от акумулатора (маса), изчаквам двадесет минути, свързвам, паля.
Не знам, да ли това е равносилно на чистене на грешки през компютър. Свети лампа с ключ. Правя обиколка около един километър, да позагрее. Свети лампа с ключ.
Гася, паля, светва енджина. След това си свети енджина за постоянно. Лампа с ключ не свети. Правих самодиагностика с газ и спирачка и лампата с ключ мига с кодове 0443, 0560 и 0340.
Иначе има мощност и не усещам проблеми. Но разхода е завишен около 10 и над на газ градско.

Мнението беше редактирано от Ханко Брат: 19 октомври 2020 - 21:01


Споделете тази тема чрез:


Страница 1 от 1
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg