Опел Клуб България

Добро Утро на всички,които са спали добре =) аз май не успях.Вчера си оставих колата на некви майстори, трябваше да ми смени бобината и да дозареди с фреон. Та когато ми звънна ,че колата ми била готова каза че всичко ми струва 147 лв : 80 лв за бобина, 20 лв за сваляне майсторлък, 20 лв за машината която измерва и дозарежда фреона + 20 лв за 200 мл дозареждане. Въпреки,че преди 4 месеца бях проверил и зная че имах 650 грама, при условие че не съм ползвал климатика. чирака му на място като отидох взе да доразглежда бележката на която си пишат какво са правили и по колко пари, и ми каза,че шефа му забравил да запише 10 лв за некви си О пръстени, дето задължително се сменяли, щот от там минавало незнам си кво...та, ми показа една леко изцапана метална шайба(семеринга). Преди това при разговора ни преди ремонта им обясних,че нищо друго не искам никви о пръстени истории, на моя сметка. Ако се прецакат след време не ми пука. Та си мисля,че ми е показал неква простотия. Тези о - пръстени не са ли някаде на компресора, а не на тръбите които го свързват? Плс, дайте някаква идея, снимки на О пръстени да видя да се убедя. Ся за 10 лв не правя проблем,ама въпроса е принципен, някои клиенти ако не разбираме много, това не е предпоставка да ни бъркат в джоба, яд ме е и така мноо ясно че няма да се върна в сервиза им,дори и да съм доволен от свършената работа....благодаря предварително ;)
Мнението беше редактирано от Steven_kz: 02 март 2011 - 09:27

О-пръстени има и между компресора и тръбите, както и между снадката тръба - климатичен радиатор. Сменят се само ако има установен теч от тях или са разглобявани въпросните съединения. При дозареждане не се разглобява нищо - има си 2 вентила на които се закачат щуцерите на зареждащата машина и толкоз.

да,за дозареждането знам. Виждал съм,мързелива работа е. Пускат си машината и толкоз, просто тва чувство че са ме прецакали се е загнездило, и мисля по късно да ида да им кажа колко са елементарни.за 10 лв да си измислиш нещо...просто е смешно. Показа ми две малки шайби и стрували 10 лв,ама вината е в мен,тряяше да му кажа че е луд. Тези о- пръстени за които говориш метални ли са , или гумени?

 hudson, на 02 Mar 2011, 9:29, каза:

Гумени са.

мерси брат, задължително ще се върна да се разправям. И да не ми върне 10те лв,поне ще ми олекне че ще ги наредя. Хубав ден =))))

 hudson, на 02 Mar 2011, 9:38, каза:

При дозареждане се плаща само труд + маслото за компресора и фреона. Няма никакви задължителни смени на части. Искай им да ти покажат от къде са ги извадили тези шайби и да ти обяснят защо се сменят задължително.

мерси брат,по късно ще пиша как е минало :D :D :D

 hudson, на 02 Mar 2011, 9:53, каза:

Щом се налага дозареждане, значи от някъде изпуска. Повече изпуска когато не се пуска климатика . Може да е изпускало от някой от тия пръстени. Разглоби ли се съединението, задължително се сменят. По-важното е да са открили теча а не да отидеш лятото пак да я дозареждат.

A най-вероятно чирака е решил да извади пари от теб за една ракия докато го няма майстора. Може би майстора изобщо незнае за тия 10 лв

Много мразя да ме лъжат и да се учат на мойта кола!
Ако ще чупя колата си, поне да се справя сам, а не някой друг срещу заплащане.
Какво дозареждане на фреон при отрицателни температури, смяна на какви гумени уплътнения? Че последните са станали на камък дори при под 10 градуса. Да не говорим, че изискванията в повечето случаи са за проверка и заряд при около 20 градуса външна температура.
И в крайна сметка тръгна ли климатика и как си го пробвал, след като компресора не включва под 5 градуса, ако не греша?

Здравеите, колеги някои знае ли колко струва пълненето на климатик с фреон и някакви препоръки към кой мога да се обърна благодаря предварително.

Отваряш раздела с платените обяви и гледаш.
Аз лично получих доста добро предложение от колегата Corsa 1.616v