Грешки при бордовите компютри
ГостAlibi_* 15 декември 2005 - 00:08
Абе тия бордкомп-ове накрая ша земат да викат, като в оня виц:
"Ахтунг Ахтунг гума капълдъ!"
А иначе вече не му обръщам внимание....ша му спирам тока :D
"Ахтунг Ахтунг гума капълдъ!"
А иначе вече не му обръщам внимание....ша му спирам тока :D
Mahoney
15 декември 2005 - 00:43
VVAS, на Dec 14 2005, 09:14 PM, каза:
LET's fly, на Dec 14 2005, 08:58 PM, каза:
олелел , олелелее
колко грешни неща , ................................................................................
.<{POST_SNAPBACK}>
колко грешни неща , ................................................................................
.<{POST_SNAPBACK}>
Виж към накладките се продава един датчик - трябва да го сложиш и от него излиза кабел който го включваш към един куплунг който сега трябва да виси празен някъде около главинта (закачен на купето)!
Датчика е отделно от накладките! - демек не ти трябват накладки които имат кабелче - а датчик за твоите накладки!
VectraB
15 декември 2005 - 10:04
Абе много се чудя дали да пиша, но като за последно в тая Тема ще кажа следното :
Не са виновни компютрите, а хората които ги поддържат и мърлячите майстори, за които електрониката е доста чужда. Ако нещата се поддържат, и Борд Компютъра си работи. Аз лично ако имах гореописаните проблеми със съобщението за маслото щях да си презапиша FirmWare с по-нов и щях да си ползвам Борд Компютъра и да му се доверявам.
Вероятно проблема не е в датчика а в софтуера, както си го пише в ТИС-а.(по-горе има pdf) Така че имате простия избор, да си изключите Борда и да не го гледате или да си поддържате колата както трябвя. Решението си е ваше.
Освен това Борда поддържа още една важна според мен функция : тест за изгорели крушки. Защото ми е писнало да карам зад коли на които не им работят я габаритите, я стоп светлините доста често и двете. За всички е ясно че това е доста опасно за движението по пътищата.
И още нещо, ако не сте сигурни в нещо, не го пишете ! Така само обърквате човека кой търси съвет и помощ. Така че колега kokondzer, никакъв "елкон" няма да реши проблема със съобщението за нивото на маслото. Няма нужда от зануляване при всяка смяна на маслото. Най-добрия вариант вече ти го казах, той включва смяна на езика и ъпгрейд на софтуера.
Не са виновни компютрите, а хората които ги поддържат и мърлячите майстори, за които електрониката е доста чужда. Ако нещата се поддържат, и Борд Компютъра си работи. Аз лично ако имах гореописаните проблеми със съобщението за маслото щях да си презапиша FirmWare с по-нов и щях да си ползвам Борд Компютъра и да му се доверявам.
Вероятно проблема не е в датчика а в софтуера, както си го пише в ТИС-а.(по-горе има pdf) Така че имате простия избор, да си изключите Борда и да не го гледате или да си поддържате колата както трябвя. Решението си е ваше.
Освен това Борда поддържа още една важна според мен функция : тест за изгорели крушки. Защото ми е писнало да карам зад коли на които не им работят я габаритите, я стоп светлините доста често и двете. За всички е ясно че това е доста опасно за движението по пътищата.
И още нещо, ако не сте сигурни в нещо, не го пишете ! Така само обърквате човека кой търси съвет и помощ. Така че колега kokondzer, никакъв "елкон" няма да реши проблема със съобщението за нивото на маслото. Няма нужда от зануляване при всяка смяна на маслото. Най-добрия вариант вече ти го казах, той включва смяна на езика и ъпгрейд на софтуера.
kokondzer
15 декември 2005 - 11:30
VectraB, на Dec 15 2005, 10:04 AM, каза:
Абе много се чудя дали да пиша, но като за последно в тая Тема ще кажа следното :
Не са виновни компютрите, а хората които ги поддържат и мърлячите майстори, за които електрониката е доста чужда. Ако нещата се поддържат, и Борд Компютъра си работи. Аз лично ако имах гореописаните проблеми със съобщението за маслото щях да си презапиша FirmWare с по-нов и щях да си ползвам Борд Компютъра и да му се доверявам.
Вероятно проблема не е в датчика а в софтуера, както си го пише в ТИС-а.(по-горе има pdf) Така че имате простия избор, да си изключите Борда и да не го гледате или да си поддържате колата както трябвя. Решението си е ваше.
Освен това Борда поддържа още една важна според мен функция : тест за изгорели крушки. Защото ми е писнало да карам зад коли на които не им работят я габаритите, я стоп светлините доста често и двете. За всички е ясно че това е доста опасно за движението по пътищата.
И още нещо, ако не сте сигурни в нещо, не го пишете ! Така само обърквате човека кой търси съвет и помощ. Така че колега kokondzer, никакъв "елкон" няма да реши проблема със съобщението за нивото на маслото. Няма нужда от зануляване при всяка смяна на маслото. Най-добрия вариант вече ти го казах, той включва смяна на езика и ъпгрейд на софтуера.
<{POST_SNAPBACK}>
Не са виновни компютрите, а хората които ги поддържат и мърлячите майстори, за които електрониката е доста чужда. Ако нещата се поддържат, и Борд Компютъра си работи. Аз лично ако имах гореописаните проблеми със съобщението за маслото щях да си презапиша FirmWare с по-нов и щях да си ползвам Борд Компютъра и да му се доверявам.
Вероятно проблема не е в датчика а в софтуера, както си го пише в ТИС-а.(по-горе има pdf) Така че имате простия избор, да си изключите Борда и да не го гледате или да си поддържате колата както трябвя. Решението си е ваше.
Освен това Борда поддържа още една важна според мен функция : тест за изгорели крушки. Защото ми е писнало да карам зад коли на които не им работят я габаритите, я стоп светлините доста често и двете. За всички е ясно че това е доста опасно за движението по пътищата.
И още нещо, ако не сте сигурни в нещо, не го пишете ! Така само обърквате човека кой търси съвет и помощ. Така че колега kokondzer, никакъв "елкон" няма да реши проблема със съобщението за нивото на маслото. Няма нужда от зануляване при всяка смяна на маслото. Най-добрия вариант вече ти го казах, той включва смяна на езика и ъпгрейд на софтуера.
<{POST_SNAPBACK}>
Мерси колега за изчерпателната информация.Вече се обадих на приемчика и си взех час за преглед защото и според мен тези неща не са маловажни. А относно теста за изгорели крушки, наистина имам такава и тя е тази която осветява номера, не мислех да я сменявам, но след като това е проблем предпочитам да го направя.Чао и успех!
Оги
15 декември 2005 - 12:03
Извинявам се, явно не съм доразбрал за какво става въпрос, но все пак малко или много става въпрос за едни и същи коли, затова и реших че е така. Сега вече и аз ще знам :)
П.С. Това за нулирането на комп-а при смяна на масло го знам от ПРЕПОРЪЧАНИЯ от много хора г-н Просеников, елконаджията на КаргоЕкспрес Варна. Значи или VectraB греши или той. Who knows ? :2angry1:
П.С. Това за нулирането на комп-а при смяна на масло го знам от ПРЕПОРЪЧАНИЯ от много хора г-н Просеников, елконаджията на КаргоЕкспрес Варна. Значи или VectraB греши или той. Who knows ? :2angry1:
Владо
15 декември 2005 - 12:14
kravarka, на Dec 15 2005, 01:43 AM, каза:
VVAS, на Dec 14 2005, 09:14 PM, каза:
LET's fly, на Dec 14 2005, 08:58 PM, каза:
олелел , олелелее
колко грешни неща , ................................................................................
.<{POST_SNAPBACK}>
колко грешни неща , ................................................................................
.<{POST_SNAPBACK}>
Виж към накладките се продава един датчик - трябва да го сложиш и от него излиза кабел който го включваш към един куплунг който сега трябва да виси празен някъде около главинта (закачен на купето)!
Датчика е отделно от накладките! - демек не ти трябват накладки които имат кабелче - а датчик за твоите накладки!
<{POST_SNAPBACK}>
съвета ми беше в случай , че не се инвестират излишни пари :D Иначе на мен м е пределно ясно за какво става дума ;)
а по въпроса за "елконаджиите" и техните способности - вярвай на ПДФа повече
ВектраБ го е написал перфектно - не са виновни машините а тъпите и неквалифицирани "майстори" останали с това прозвище от диийп соца 
saho
15 декември 2005 - 12:37
Абе и Opel са го patch-нали :) :)
В PDF-то пише:
Cause: Sensor "Oil-Level" responds too early.
Демек си е пак проблем на датчика. Явно им е било по-лесно да решат проблема софтуерно.
В PDF-то пише:
Cause: Sensor "Oil-Level" responds too early.
Демек си е пак проблем на датчика. Явно им е било по-лесно да решат проблема софтуерно.
Гостmartin27_* 18 август 2006 - 10:30
Здравейте,искам да попитам какво означава следното показание на бордкомпа: Anab.bagl.luci post.Изписва се като включа фаровете.
fanatic
18 август 2006 - 10:56
Каква е омегата- А, Б.
Изписва ли някакви кодове от сорта на F-01,02 или D-1,D2
Изписва ли някакви кодове от сорта на F-01,02 или D-1,D2
stokovic
18 август 2006 - 21:52
Мисля, че този надпис докато ми беше на италиански компютъра беше за изгоряла задна лампа на габарита. Можеш срещу към 15 лв да си смениш езика на английски и ще ти е много по лесно със съобщенията.
dano123
20 август 2006 - 21:43
martin27, на Aug 18 2006, 10:30 AM, каза:
Провери габаритите отзад ,те трябва да са
Гостkoko34_* 17 октомври 2006 - 20:28
на компютъра ми в опелa ми изписва следното:luci di aresto
моля за помощ как се превежда това и какво значи.
Благодаря предварително!
моля за помощ как се превежда това и какво значи.
Благодаря предварително!
TurboManiak
18 октомври 2006 - 10:26
Имаш изгоряла крушка ... може и габаритна да е ... те горят най-често
NOP
18 октомври 2006 - 12:08
И моя е на италиански, голяма досада...
може обаче да си превеждаш на http://babelfish.altavista.com/ за кво иде реч
... ама тва аресто нещо не го превежда, да не си объркал правописа?
може обаче да си превеждаш на http://babelfish.altavista.com/ за кво иде реч
... ама тва аресто нещо не го превежда, да не си объркал правописа?
помагащ
18 октомври 2006 - 13:00
NOP, на Oct 18 2006, 12:08 PM, каза:
И моя е на италиански, голяма досада...
може обаче да си превеждаш на http://babelfish.altavista.com/ за кво иде реч
... ама тва аресто нещо не го превежда, да не си объркал правописа?
може обаче да си превеждаш на http://babelfish.altavista.com/ за кво иде реч
... ама тва аресто нещо не го превежда, да не си объркал правописа?
ПРЕПРОГРАМИРА СЕ И ДОСАДАТА ИЗЧЕЗВА.
NOP
19 октомври 2006 - 23:19
Да знам, но след като взех колата правих доста неща по нея (не че нещо и имаше ами така за по-сигурно) и накрая ми писна да наливам пари и заебах...
Другото е, че мноо мноо на родните майстори не искам да се доверявам да не ми излезе после по-голям проблем .. незнам доколко бордовия комп е вързан с еку то и да не започне да ми дава проблем после мотора ...
Сега като гледах това се сетих имам още от началото едно съобщение за нивото на фреона в климатика което не изчезва никога. Фреон пълнихме, човека дори пробва да шунтира датчика за фреона( предполагам че е знаел кво праи де :) ) но неще и неще седи си това съобщение там и не мърда....
Другото е, че мноо мноо на родните майстори не искам да се доверявам да не ми излезе после по-голям проблем .. незнам доколко бордовия комп е вързан с еку то и да не започне да ми дава проблем после мотора ...
Сега като гледах това се сетих имам още от началото едно съобщение за нивото на фреона в климатика което не изчезва никога. Фреон пълнихме, човека дори пробва да шунтира датчика за фреона( предполагам че е знаел кво праи де :) ) но неще и неще седи си това съобщение там и не мърда....
stokovic
20 октомври 2006 - 10:04
Въпрос на 10-12 лв. е препрограмирането на компютъра на немски или английски език! Аз моя го препрограмирах в Стефанов Сервиз в Пловдив и сега като ми е на английски вече мога смело да заявя, че нямам проблем да се разбирам с бордовия компютър! :)
