Опел Клуб България: Drl за дълги светлини на астра г - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Drl за дълги светлини на астра г Дрл за астра г

#1 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 01 юли 2018 - 22:17

Здравейте,

Купих си дрл за светлините на астра г. Гледах по други теми, че е дискутирано, но за късите светлини. Моя дрл е предназначен за дългите, всички останали кабели мога да ги свържа към ключа за свързване, но не разбирам къде да включа този за дългите. Разглобих ключа за включване на дългите, но там е страшно, тече постоянен ток и при включени дълги или светкавица прекъсва веригата. Някой има ли идея къде трябва да вържа този кабел, ако може някой друга снимка.

Благодаря

#2 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5179
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 02 юли 2018 - 08:17

По спомен на тази букса са и дългите, защото аз така го направих .....Може и да греша. Ако имам време по-късно ще погледна как съм го направил, ако не ме изпревари някой колега.
https://opelclub.bg/...howtopic=104968

Мнението беше редактирано от IvailoM: 02 юли 2018 - 10:02


#3 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 02 юли 2018 - 12:02

Аз тази букса 8 пиновата не мисля да я ползвам, не знам дали имам такава. Мисля да ги вързвам към ключа за фаровете, там имам постоянни 15, 15 на контакт, маса и къси, но не знам къде да вържа дългите. На ключа на дългите тече постоянни 15в и при ползване на дълги или светкавица прекъсва веригата. Явно някъде другаде трябва да се свърже. Ако не е правилно да го свързвам към ключа на фаровете да търся ли тази 8пинпвата букса, която е уж за автоматините дневни светлини

Публикувано изображение
Публикувано изображение
Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от embaka: 02 юли 2018 - 12:14


#4 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5179
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 02 юли 2018 - 12:26

А защо по дяволите имаш 15 волта??? Това при запалена кола ли е? Нещо не е наред по зареждането! Иначе по-лесно ще ти бъде да подвържеш към тази букса, която съм ти предложил. В темата, която съм ти посочил пише къде се намира, зад километража. Според мен спокойно можеш да вържеш късите светлини, вместо дългите.

#5 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 02 юли 2018 - 12:41

 IvailoM, на 02 юли 2018 - 12:26, каза:

А защо по дяволите имаш 15 волта??? Това при запалена кола ли е? Нещо не е наред по зареждането! Иначе по-лесно ще ти бъде да подвържеш към тази букса, която съм ти предложил. В темата, която съм ти посочил пише къде се намира, зад километража. Според мен спокойно можеш да вържеш късите светлини, вместо дългите.


При запален двигател имам постоянни 15 на дългите. При изгасен имам постоянни 15 на светкавицата. Принципно и аз исках да е на късите, но човека ми каза, че модула бил за дълги и че по различен начин трябвало да се свърже за къси. Не знам това ще бъде ли проблем ако вържа късите вместо дълги на тоя син кабел. Иначе ще търся буксата, надявам се да я намеря през отвора за ключа на фаровете без да вадя таблото и дано да има за дългите, че не ми се разглобява повече, преди време се счупи буксата на километража, беше се опекла.

А сега се сетих, модула се настройва през светкавицата, като се задържа, може би за това трябва да е на дългите.

#6 Потребителят е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1679
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 02 юли 2018 - 13:25

Ако модулът ти е с настройка за силата на светене НЕ трябва да го свързваш към късите защото от тях се захранват механизмите за настройка на височината на фаровете и ще се повредят. Ако нямаш настройка на фаровете смело го връзвай на късите.
Ако искаш да намериш дългите не е там мястото (ключа за фаровете) където трябва да ги търсиш. Единственото място е кутията на предпазителите, издърпваш я напред и намираш в снопа от кабели двата чисто бели кабела, те са за дългите светлини като не е желателно да ги прекъсваш като се свързваш към тях. Другия вариант е да намериш релето за дълги (ако има такова се чува да трака като включваш светкавица) но там не те съветвам да бъзикаш защото може да се прецака куплунга на релето и става кофти.
ПП - ако намериш оригиналната букса за релето за дневни светлини която ти показа колегата IwailoM на краче №4 където е жълт кабел ти идват късите светлини, на краче №1 ти идва постоянен плюс, на краче №6 идва плюс след контакт от предпазител 32 и на №5 е маса. Всичко това ще ти трябва за модула, пък и ако решиш да го свържеш към късите няма нужда да ровиш никъде другаде.

Мнението беше редактирано от Коцето: 02 юли 2018 - 13:55

Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#7 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5179
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 02 юли 2018 - 13:56

Такаа, дългите светлини се взимат от инсталацията, както Коцето е посочил. Кабелът е бял иначе. Аз явно съм хванал бял след релето (вече не си спомням какво съм правил), защото свързването ми е в една точка на дългите. На буксата за ДРЛ има само за късите светлини. Качвам и снимка, за да видиш къде е тази букса.

Публикувано изображение

1 - постоянен +12V
3 - сигнал от габарити
4- изход към къси светлини
5 - маса
6 - плюс след контакт +12V
8 - лампа масло

п.п. 1 И все пак тия 15V ме притесняват
п.п. 2 Аз ползвам този модул http://cardrl.eu/CarDRL5.pdf Твоят е малко по-различен гледам. Имаш само един изход и то за дълги светлини. А този за къси най-вероятно служи за изключване на модула, след като ги пуснеш тях.

Мнението беше редактирано от IvailoM: 02 юли 2018 - 14:39


#8 Потребителят е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1679
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 02 юли 2018 - 14:19

И на мен ми стана интересно с тези 15 волта
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#9 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 02 юли 2018 - 15:25

Интересно, аз май нямам такава букса, над таблото има един сноп кабели с букса, но са свързани. Друго не виждам. Къде горе долу се намира това нещо, ако въобще го има

Публикувано изображение

 Коцето, на 02 юли 2018 - 13:25, каза:

Ако модулът ти е с настройка за силата на светене НЕ трябва да го свързваш към късите защото от тях се захранват механизмите за настройка на височината на фаровете и ще се повредят. Ако нямаш настройка на фаровете смело го връзвай на късите.
Ако искаш да намериш дългите не е там мястото (ключа за фаровете) където трябва да ги търсиш. Единственото място е кутията на предпазителите, издърпваш я напред и намираш в снопа от кабели двата чисто бели кабела, те са за дългите светлини като не е желателно да ги прекъсваш като се свързваш към тях. Другия вариант е да намериш релето за дълги (ако има такова се чува да трака като включваш светкавица) но там не те съветвам да бъзикаш защото може да се прецака куплунга на релето и става кофти.
ПП - ако намериш оригиналната букса за релето за дневни светлини която ти показа колегата IwailoM на краче №4 където е жълт кабел ти идват късите светлини, на краче №1 ти идва постоянен плюс, на краче №6 идва плюс след контакт от предпазител 32 и на №5 е маса. Всичко това ще ти трябва за модула, пък и ако решиш да го свържеш към късите няма нужда да ровиш никъде другаде.



Да, с настройка силата на светене е модула, човека ми каза, че е на 30% нагласен, а модула изпрати ме до вкъщи, че е изключен. И аз се чудех какви са тея 15в, и като замеря на клемите на ключа за включване са някакви странни от 14.xx

#10 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5179
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 02 юли 2018 - 15:41

Погледни дали имаш предпазител номер 32. Или поне дали е опроводено гнездото. Ако има значи би трябвало да имаш тази букса и ще трябва да се поровиш малко по-усърдно.

#11 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 02 юли 2018 - 16:32

Нямам го този предпазител и още доста :) Мислех директно да запоя кабелите към клемите на ключа, значи сега остава да намеря кой е кабела за дългите в големия сноп от кабели. Имаше 2-3 бели, ама ми се струват доста тънки. Как се вади таблото с предпазителите и още един въпрос, понеже двата фара са на отделни бушони, няма ли един кабел, който да обединява дългите или трябва да го свързвам и на двата кабела.

Публикувано изображение

#12 Потребителят е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1679
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 02 юли 2018 - 19:52

Няма общ кабел, от релето директно се разделя на два и отиват в предпазители 8 и 26, от там по двата бели кабела в споменатия кабелен сноп отиват на фаровете. Ми тънки са, обикновено са 1,5 квадрата и в снопа само тези двата са чисто бели. И погледни в гнездото на предпазител 32 има ли пластини както те посъветва Иво, ако има значи имаш и букса за реле. И ако нямаш регулиране на фаровете директно си го прави на късите чрез буксата. И ако все пак го вържеш на дългите да знаеш че тези 30% са много и ще дразни насрещните както и ченгетата, аз съм на 20% на дългите.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#13 Потребителят не е активен   IvailoM 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G OPC Z20LET
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 5179
  • Регистриран: 13.09.2008

Публикувано: 02 юли 2018 - 20:04

Коце, при мен съм го свързал ДРЛ-а само на един бял кабел. Освен него има още два по-тънки бели :unsure:

Мнението беше редактирано от IvailoM: 02 юли 2018 - 20:05


#14 Потребителят е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1679
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 02 юли 2018 - 21:06

Може на Астрата да има един обш извън кутията на предпазителите, на Вектрата няма. Аз гледам схемите в дата-та ама те понякога не отговарят.

Мнението беше редактирано от Коцето: 02 юли 2018 - 21:14

Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#15 Потребителят не е активен   Д-и-м-о-в 

  • Пали асфалта...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Населено място:С-С
  • Пол: Male
  • Мнения: 973
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 02 юли 2018 - 21:07

Ако добре виждам на снимката, иконката за батерия на уреда е светнала. Ако правилно съм видял, то това може да е причината за 15.00-те волта. Когато батерията пада, показанието се качва.
Та това е моето предположение за тая работа.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 02 юли 2018 - 21:08

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#16 Потребителят е активен   Коцето 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Vectra B X16 XEL
  • Населено място:Бургас
  • Пол: Male
  • Мнения: 1679
  • Регистриран: 31.01.2009

Публикувано: 02 юли 2018 - 21:19

Как го видя бе човек? рентгеново зрение, ако кажеш и на какъв обхват е уреда ще е полезно.
Явно требе да вкарам още една водка, белким сам го видя.
Ако искаш да помогнеш на новак- работи близо до него! Ако искаш да помогнеш на старец - работи вместо него! Ако искаш да помогнеш на майстор - дръпни се и не пречи! Ако искаш да помогнеш на глупак - ти си глупакът

#17 Потребителят не е активен   tisho.74 

  • Доооста бивши опели, и основно дизелови, тук-там некой бензин
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Peugeot 308 SW 1,6 HDI 110 жребчета
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 2969
  • Регистриран: 12.06.2006

Публикувано: 02 юли 2018 - 21:54

Не бе, просто индикацията за батерията е на това място и там няма какво друго да се появи :-)
Но при тия уреди наистина им бягат показанията като им тръгне батерията.

#18 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 02 юли 2018 - 22:05

 Д-и-м-о-в, на 02 юли 2018 - 21:07, каза:

Ако добре виждам на снимката, иконката за батерия на уреда е светнала. Ако правилно съм видял, то това може да е причината за 15.00-те волта. Когато батерията пада, показанието се качва.
Та това е моето предположение за тая работа.



Имаше някаква иконка при замерването, а преди 2-3 месеца му сменях предпазител и батерия, че малката го беше забравила включен. Може от това да е, днес замервах и показваша 12.7 на ключа за фаровете, иначе бяха 14.x Утре ще го видя има ли на този предпазител пластини

#19 Потребителят не е активен   embaka 

  • Пешеходец
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Opel Astra G X14XE
  • Населено място:В. Търново
  • Пол: Male
  • Мнения: 25
  • Регистриран: 05.03.2014

Публикувано: 03 юли 2018 - 16:39

Няма пластини на този предпазител, значи нямам и букса. Не мога да разбера как може да се извади таблото с предпазителите, за да меря там какво се случва при включени дълги или светкавица. Не ми се иска да връзвам на два кабела, а на един дългите. Имам управление на късите за височината. В предните коментари някой беше писал, че не е удачно да се връзват там, ако има това управление.

Предполагам дългите идват от ключа на волана към Реле 3 и от релето преминават през предпазители 8 и 26 и от там вече отиват към светлините. Значи трябва да търся сигнала след релето, преди предпазителите, там би трябвало да е един кабела и от предпазителите вече да се разклонява, но как да извадя таблото с предпазителите?

Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от embaka: 03 юли 2018 - 17:36


#20 Потребителят не е активен   dusty rain 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra H A17DTJ, ех Vectra A 1.8i
  • Населено място:София
  • Пол: Male
  • Мнения: 71
  • Регистриран: 16.01.2011

Публикувано: 03 юли 2018 - 20:48

Единичният кабел за дългите излиза от краче 4 на релето за дългите К2 и е бял 2,5кв.мм. на него връзваш за ДРЛ на дългите-ако е кофти за монтаж на единият извод на бушон 8 или 26. Постоянни 12 волта има на 5 крак на същото реле а маса(минус) на 1 крак. 12 волта от контакт има на бушон 29. Това е според TIS за астра Г ако колата е от профила ти. 20-30% за дългите е екстра по нагоре дразни значително, за късите е без значение понеже лъча там е надолу.

Публикувано изображение
Публикувано изображение

Мнението беше редактирано от dusty rain: 11 юли 2018 - 09:23

Публикувано изображение

Споделете тази тема чрез:


  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg