Опел Клуб България

Здравейте колеги от скоро съм собственик на Опел Мерива 1.4 Z14XEP.
След като я закупих при обслужването и забелязахме следи от масло нещо като все едно напръскано на точки в казанчето за антифриз и е над нивото на антифриз?
Някой знае ли какво означава това???

Това е признак за наличието на масло в антифриза. От две места може да е пробива: 1-от гарнитурата между водната помпа и капака на ангренажа и второто, но по-лошо е от гарнитурата на главата. Възможно е, проблемът да е отстранен, а разширителния съд на антифриза да не е почистен добре. В такъв случай, свали казанчето, измии го добре, особено в обема над максималното ниво на антифриза. След това, промии охладителната система и сипи нов антифриз. Наблюдавай няколко дни състоянието на казанчето. Ако пак се появат маслени отлагания над антифриза по стените му, се връщаме към първите две причини, които ти описах по-горе.
(личен опит)
Мнението беше редактирано от dsuzunov: 07 декември 2020 - 14:56

Дай да уточним нещата. Не е от гарнитурата между водната помпа и капака на ангренажа. При проблем с тази гарнитура просто антифриза изтича навън. Става въпрос за проблем с гарнитурата между капака на ангренажа и цилиндровия блок, респективно цилиндровата глава. Обикновено в 90 % е гарнитурата на главата. Логично е при ремонт да се сменят и двете гарнитури, както и да се провери състоянието на веригата.

Аз съм със същия двигател Z14XEP. Слабо място му е точно там, където антифриза излиза от блока, преминава през капака на ангренажа (който е херметически, понеже мотора е с верига) и попада във водната помпа.

Оградената част от снимката е местото, през което ако се прокъса гумената част от гарнитурата, маслото попада в антифриза.
Мнението беше редактирано от dsuzunov: 07 декември 2020 - 16:23

В редки случаи да. Номера е, че там маслото не е под налягане, а е свободно стичащо се от мазането на веригата. Ако има проблем с гарнитурата, обикновено антифриза който е под налягане влиза в маслото, а не обратно.

Смесването става когато моторът изстине. При мен беше разкъсан гуменият сектор от гарнитурата. Почти осем месеца я карах така, докато маслото все по-осезаемо се появяваше по стените на казанчето. След пълна профилактика на главата, картера и подмяна гарнитурата на ангренажа и разширителния съд за антифриза (старият не успях да го измия както трябва), за сега, в антифриза няма масло. Интереното е, че покрай отвора за маслото на гарнитурата на главата, нямаше никакви нарушения на целостта и.

Благодаря много ще видя какво ще стане !?

 dsuzunov, на 07 декември 2020 - 16:20, каза: