Опел Клуб България

Здравейте,

Замислям да огледам няколко астри H, 1.4 и 1.6 бензин.

Доколкото разбрах, 1.6 и 1.8 са по-добри.
Но 1.4 е с верига, можел да харчи малко масло, но пък се очаквало да е по-икономичен.
Как да разбера дали туин порт системата, която включва в икономичен режим, работи?

Също ще съм благодарен на всякакви съвети при оглед на Astra H, бензин.

Разбрах къде да гледам за ръжди, но някакви други съвети и особености ще са полезни.
Мнението беше редактирано от emosms: 09 октомври 2018 - 12:48

Това го копирах от пост на колега.''Всмукателния колектор към всеки цилиндър е разделен на две тръби (от там Twinport), като на едната има монтирана дроселна клапа. Когато е на ниски обороти, клапата е затворена и се получава завихряне в горивната камера с цел по-добро смесообразуване. Като резултат - по-стабилна работа при ниски обороти и в преходни режими.'' Дали ще има икономия за която ти мислиш,не знам.

Търси кола внос от Италия,за да няма да имаш проблем с ръждата.Все още има F-ки(първата Астра),внос от там с доста добри за годините си ламарини.
Ако не е от Италия ръжда избива по веждите(гледах няколко германки и австриики от началните години 2004-2005 и всички са тръгнали с наченки на ръжда,както моята 23 год. F-кa) и долната страна на праговете.По гредите уж не трябва да има щото са пълни от завода с парафин.
Относно моторите:бензин-всичко под 2.0 турбо(z20lel) не става за нищо(лично мнение).Горят не вървят и имат проблеми с туйн порт системата и на газ/метан не издържат много километри,защото са с механични повдигачи и прогарят изпускателни клапани.
При Z20LEL тези проблеми ги няма,защото нямаш променливи фази на газоразпределението и туйн порт,повдигачите на клапаните са хидравлични и кара доста на газ,но пък имаш турбо,двумасов маховик и ск. кутия с някой проблеми в лагерите на един от валовете.
Дизелите нямам наблюдения,единия 1.7 е на исузу,1.9 е на фият.1.9 дизела е с кутия като на 2.0 турбо бензин и отново с двумасов маховик.

Аз мога да дам пример с семейната астра от 2009г z18xer.Колата навъртя 200к километра и не създаде нито един проблем досега,абсолютно нищо.Жената има ц4 1.6 като и той е нов от магазина и ми съсипа животеца за 120к,сменил съм какво ли не по него.Астричката е класи отгоре,вози стегнато,окачването е пословично здраво,автоматика е малко груб но пък не прави мизерии,мотора е малко спънат от кутията,харчи към 8-9 но се кара на безин, и така ще остане,но има едно голямо НО,колата е от нова в семейството.Ако се вземе кола 2-ра ръка на 127 000 киломтера,неясно потдържана незнам какви ще са отзивите тогава.Повечето потребители правят някакъв коментар на база кола н-та ръка и с неясно минало,което не е правилно.С употребяваните коли е така,може да купиш оплюван модел и да се отвозиш,може да вземеш уж здрава и изпитана и пак да си късаш дрехите.Успех