Опел Клуб България

Здравейте колеги. Някой успял ли е да се справи да постави диодни крушки на късите светлини на Зафира А. Имам предвид от новите диодни крушки които са отзад с вентилатор или радиатор. Аз поне не открих преходници(адаптори) за такива, а и разваляне на оригиналните букси също май не помага. Та ако някой е намерил решение да сподели,как,откъде,може и снимки ?

Ако си вземеш от тези: https://www.philips....ee-all-benefits няма да имаш проблем от никакво естество, цената им обаче няма да ти хареса, 150$ комплект с драйверите, оригинал официално разработени от фирмата в Китай за директно заместване на халогенни Н7, имат и разработка на Н4.
Имаше някъде представяне с всички тестове, светлинен лъч, отсечка на светлинния лъч, загряване на чипа, работоспособност на вентилатора, специални измервания параметрите на драйвера и доста други. Всички тестове се правеха на фарове на поне 5 модела автомобили.

Не са ти необходими преходници,колега. https://ru.aliexpres...addresstype=600

 vekarata, на 25 януари 2018 - 18:52, каза:

Колега , а виждал ли си на живо от тези крушки? Както и виждал ли си буксата на късата светлина на зафирата ,също и как се монтира крушката H7 на зафирата на фара ? И това което си ми пратил, погледни и виж може ли да се монтира на буксата на късата светлина на зафирата ?

https://www.aliexpre...9999.269.8ART6a

От два месеца съм ги сложил в кошницата и се чудя - да ги купя, да не ги купя?!?!?
Това е най-изгодното и ново с тия опашки, даже в БГ все още чистят старите с вентилаторчета и радиатори, почти не се срещат.
Диодът е същият като на предишните модели, имам познат ползва ги над година, не на Опел, няма дневни светлини и цял ден светят като кара. Неговите са с радиатор, няма проблеми до момента с тях.
Но как ще разсейва светлината...идея си нямам. Четох в един друг форум обширно изказване, в което един потребител доста подробно обяснява, че концентриране на 2-3 пъти по-силна светлина в осветената зона ще пречи на очите да виждат в неосветената зона, тоест там щяло да се получи сляпа точка. Дали е така, възможно е и да е прав.

 virtualnia2, на 25 януари 2018 - 19:03, каза:

Не си погледнал какво представлява накрайника на лед лампата. По надолу има снимка с H7. Влиза директно в буксата от захранване на Зафирата и после се изолира с подходящ материал.

 nikiboy, на 25 януари 2018 - 20:12, каза:

Точно тези не знам само дали с 25 вата ще изкарат 4000 лумена. А и за охлаждане дали са ефективни ? Иначе по добре е да няма движещи се части(вентилатор) по ред причини. Въпроса ми е конкретно за зафира някой дали се е справил предвид особената букса на късите ?Един познат също ми изказа мнение , че при каране с по висока скорост по завои и така както е рязко отрязан прехода светлина -тъмна част е възможно малко трудно да се виждало.
Мнението беше редактирано от virtualnia2: 25 януари 2018 - 20:23

 vekarata, на 25 януари 2018 - 20:19, каза:

Колега явно не си разбрал питането ми. Не става въпрос как да свържем кабела от лед крушката към захранващият кабел от колата. Там не е проблем. А как самата лед крушка ще се закрепи към фара на зафирата на късата светлина

Това май е доста добър въпрос, на който и аз взех да се замислям. По спомен на Зафира А лампата се нанизва на букасата, а самата букса се закрепваше към фара. Като гледам тези диодни крушки май няма как да се получи тази манипулация.

 virtualnia2, на 25 януари 2018 - 20:26, каза:

Колега,лед лампа захват H7 е същия като халоген H7 захват. Завърташ на ляво четвърт оборот и вадиш халогена. Слгаш лед диодната лампа и я завърташ с четвърт оборот на дясно. Абсолютно заменяеми са.

 vekarata, на 25 януари 2018 - 20:51, каза:

Колега така е на нормалните коли. Само че на зафирата крушката не се слага и завърта директно на фара, а се поставя на букса ,която се поставя и завърта на фара. а лед крушката не може да се постави на буксата. Ако се опиташ да я поставиш директно на фара тя просто си играе вътре и не стои понеже отвора на фара е по голям. Погледни си фаровете първо.Освен ако не си с някакви лупи на късите при които закрепването да е различно. Говоря за стандартен фар.
Мнението беше редактирано от virtualnia2: 25 януари 2018 - 21:02

 nikiboy, на 25 януари 2018 - 20:12, каза:

Колега прегледай в ютюб тест на лед лампи и си избери. https://www.youtube....h?v=mRXA98LuMpM

въпроса стои отворен . Ако някой е открил решение за ЗАФИРА А да сподели.

 virtualnia2, на 25 януари 2018 - 21:27, каза:

Колега когато качих в темата лед диодите не обърнах внимание,че липсват адаптерите. Преди си бях харесал други лед диоди,но бяха с монтирани адаптери на снимките. Явно китаеца не продава вече от тях. Намерих ти адаптерите. Грешката е моя. https://ru.aliexpres....1fc9cc9aRwcx9T https://ru.aliexpres...bc-193f29d0dc59 http://www.dx.com/p/...-g-2-pcs-500208
Мнението беше редактирано от vekarata: 26 януари 2018 - 03:10

 vekarata, на 26 януари 2018 - 02:43, каза:

Е колега радвам се че има напредък. И благодаря че си се поровил да потърсиш адаптери. Но ако не си забелязал те са за ASTRA G. А моя милост преди да пусна темата, аз закупих и пробвах с такива но от БГ и на по висока цена - НЕ СТАА БРАТ. Астра G и зафира А са с различни фарове и закрепване на късите. То не че и на астра G успях да ги монтирам тези преходници, но това е друга тема за притежателите на Астри,които първо да пробват на место тогава да купуват такива.
Така че ако някой имаили е имал напредък по проблема да споделя.
Мнението беше редактирано от virtualnia2: 26 януари 2018 - 18:43

 virtualnia2, на 26 януари 2018 - 18:41, каза:

Последния линк пише,че стават за for Opel Vauxhall Astra G

Колега,за сега намерих този клип с преправяне на оригиналния захват. Можеш да купиш и оригинални GM нови. https://www.youtube....h?v=gzZ2NKfPIWY

 vekarata, на 26 януари 2018 - 22:18, каза:

Благодаря за труда,клипа го бях гледал още преди темата да я пусна. Само дето буксите на Астра Г и Зафира са различни . Руснака просто си направи преходници като отряза буксата. На зафирата е по различна буксата. И лед крушката е без вентилатор и се сваля радиатора, а при тези с вентилатор - радиатора не може да се свали и този монтаж така както го прави руснака е невъзможен за съжаление. Ако някой има нещо постигнато при Зафира А - да споделя.
Мнението беше редактирано от virtualnia2: 27 януари 2018 - 21:40

Захвата на Астра Г и Зафира А е различен. Вънчшно си приличат адапторите, но НЕ СТАВАТ. Хубаво ги гледате тия ледове, но знаете ли колко загрява тая оплетка отзад? Не можеш да си задържиш ръката върху нея. Ако се и допре до пластмасов елемент - замина. Другото което нагрява е малката черна кутийка.
При Зафира А, за да сложиш ксенон крушка трябва да се разпробиват оригиналните адаптори. Китайски такива няма.

 deforse, на 14 февруари 2018 - 10:35, каза:

От досега направените тестове установихме следното което не мога да си го обясня все още:
1. Монтиран комплект на кола с електроника и следене за изгорели крушки - съответно отчете изгоряла крушка, прекъсна тока и не светна. Излагахме компа да не отчита грешки - за изгоряла крушка, светнаха, но както казваш - заграваха много. Но тъй като бяха само за тест ги свалихме и монтирахме на друг модел от същата марка малко по стар но и с по малко електроника и не следи за изгорели крушки.
2. Та същият този модел диодни крушки на 2 кола - ами работи без загряване на самите крушки отзад както и на драйверите(кутийките). За мен е необяснимо. Направо са почти студени, а на другия модел същите крушки загряаха до температура да не можеш ги пипна. Така че хем си прав,хем не колега.
Ако някой откриеначин за монтаж на зафирата да пише.