Опел Клуб България

Здравейте, искам да се извиня предварително, ако пиша, където трябва.
От известно време насам(около 2 месеца) лампата за check engine светва, когато си поиска. Например мога да карам 1 ден без да светне, както и обратното. Ако изгася колата и я запаля лампата изгасва и евентуално светва отново. Невиждам никаква разлика при вървенето на колата, когато свети лампата. Имам газова, но и на бензин да я карам пак светва. Направих теста с кламера и ми изведе грешки за ламбда сонда и за датчик на колянов вал. Ако някой е изпадал в такава ситуация или може да помогне нека да сподели.
Колата е Опел Вектра Б Х20 16V 136к.с. 1998. Софтуера на компа е на Сименс, а не на Бош.

Благодаря предварително.

Закачи го на комп да я погледнеш за какво иде реч може от газовото ,като ти направят диагностика то ще си проличи .

 D.Dimitrov, на 18 октомври 2012 - 14:17, каза:

А като караш примерно 5-10 мин със светнала лампа не угасва ли? Ако угасва,най-вероятно се касае за "ленива" ламбда сонда - те с времето стареят и променят параметрите си.А това с датчика на кол. вал може да е и случаен бъг и повече да не се повтори. Мисля , че след 20 стартирания грешка , която не се повтаря се самоизтрива. Така че наблюдавай я и след време пак боцни кламера.Щом няма промяна във вървежа най-вероятно е ламбда сондата.Поне моят личен опит с Х14ХЕ показва това.Не бързай да се хвърляш в някакви филми с моментална смяна на каквото и да е!!Изчакай И КОГАТО СИ ПОКАЖЕ РОГАТА И СТАНЕ НЕИЗБЕЖНА СМЯНАТА , ТОГАВА ДЕЙСТВАЙ.Аз моята бензинова Астра я карах така години - светне пък след 5-6 мин изгасне, и сега дъщеря ми я кара вече 1 год и проблем няма.

 пешо-жоро, на 18 октомври 2012 - 16:34, каза:

Лампата като светне неугасва докато неизгася колата.Като я запаля лампата не свети и след известно време(всеки път различно) светва, но може и въобще да не светне. Иначе грешката за коляновия вал продължава да я дава и след 20 паления на колата, както и след даване на контакт над 30 пъти.Колата я карам всеки ден и я паля поне по 4 пъти на ден и грешката с коляновия вал продължава да я дава.

 D.Dimitrov, на 19 октомври 2012 - 10:36, каза:

Ами изглежда,че на този датчик нещо не му е читав сигнала.Но щом промяна във вървежа няма,аз лично бих си я карал и така , освен ако не ми изпадне отнякъде друг датчик, за да пробвам с него. Моето символ-верую е: по желание отивай само в тоалетната! Това в кръга на шегата, разбира се, иначе ти си решаваш.Можеш да попроучиш как вървят тия датчици-нови,стари да се подготвиш психически за евентуална смяна, но не и преди да отидеш на една истинска диагностика на комп.

При изгасена кола и тест с кламер винаги излиза грешка за датчик на коляновия вал. Така, че проблема е най-вероятно в ламбда сондата.

 lad_1005, на 19 октомври 2012 - 16:25, каза:

Я виж ти. Колкото пъти съм правил теста с кламера, що ли нито един път не ми излезе тази грешка? Колега, грешка излиза само тогава, когато има грешка, а не по принцип.

Колега и мойта правеше същото нещо с лампата на чека и грешката се оказа датчика на коляновия вал. От време на време гаснеше в движение, но много радко. Реших да отида да го сменя и там започнаха големите проблеми. 2 датчика изпробваха в сервиза и неискаше да пали, после 3 датчик и пак неще да пали. Чека взе да мига като се даде контакт и дава грешка 1502 или 1503 една от двете беше и непали.Осте не е готова чакам да я оправат, че тая нова грешка... Ако не ти прави сериозни проблеми не бързай да не стане по-лошо...

 Djaro, на 19 октомври 2012 - 20:31, каза:

Ако мига чека не си разпознава ключа.

 ivan_pop, на 19 октомври 2012 - 20:36, каза:

Да, четох на неколко места, но се тоя ключ съм ползвал и това стана след смяната на датчика на коляновия. Знам, че не е свързано, но...

Колега Djaro, почти съм убеден, че си си загубил чипа от ключа на Вектрата. Щом мига така чека и колата не ще да пали- чипа е изпаднал. Може и да не си го загубил ти, а майсторите в сервиза, което е по- вероятно. Аз така си дагубих моя чип от ключа и по една щастлива случайност го намерих паднал в праха до колата. Отвори ключа и виж чипа дали си е на мястото.

Нещо по-сериозно е станало щото имам 3 ключа и с нито един не иска сега. Преди 3-те работеха. Ако чипа е едно черно като магнитче в ключа не е изпаднал.

При мен , проблема беше датчик на колянов вал , светваше чека когато си поиска и много често гаснеше ,което ме научи че автоматик освен на P(паркинг) може да се пали и на N (неутрална), а с времето спря да показва оборотите на таблото , смехи го и заспа ,но не ми е давало грешка в ламдата .Ако се наложи недай боже да го сменят ти препоръчвал да си вземеш ГМ , ако имаш възможност, че тоя втора употрева са малко като руска ролетка,ама без водка.
Мнението беше редактирано от xbmx: 19 октомври 2012 - 22:01

Благодаря на всички за мненията. Мисля следващата седмица да отида на диагностика и да установя със сигурност какво се случва. Все си мислех, че теста с кламера показва същите грешки както и комп. диагностика, но като гледам коментарите май не е така. Не ми се свидят 30-40 лв. , но защо да ги давам ако и диагностиката покаже същото. В целия форум невидях някъде да има похвален майстор във Варна, който да се занимава с опели. Пак ще се рискува :).

Вече взе да пали по трудно когато е студена. Мисля, че откакто захладня времето проблема се задълбочава. Като цяло всичко води към датчик на колянов вал. Искам да помоля някой вещ дали може да ми сподели какъв датчик трябва да си закупя. Мисля да го поръчам от английските сайтове. Ако някой е запознат и каква ми е ламда сондата ще съм благодарен, ако сподели с мен.

Здравейте, аз също имам проблем със светването на чек лампата на Опел Астра 1,4 16V, светва когато карам на газ след 110/110 км/ч.като намаля под 100 км/ч/ угасва, проблема е че го прави само на голяма скорост след 110 км/ч. и само на газ.На бензин този проблем го няма, знам че без диагностика няма да мине, но все пак да кажете нещо по моя проблем??!Благодаря, Ви предварително!

 Litmanen, на 18 ноември 2012 - 23:42, каза:

Ами ти сам си си отговорил. Щом при еднакви параметри на газ свети, а на бензин, значи проблема ти е в газовата уредба и по-точно в настройките и. Тъй че и 100 диагностики да и правиш няма ефект. А как върви на газ след 110?

 donal, на 18 ноември 2012 - 23:54, каза:

Леко тромаво, чека светва само, когато трябва да изкачвам баир, по нанадолнище не го прави, струва ми се че леееко губи мощност...
Мнението беше редактирано от Litmanen: 19 ноември 2012 - 00:02