Omega Х25td
DM Omega X25 23 януари 2019 - 22:11
Здравейте , Моля ако някой му се случвало защо не ми свети подгрева , чека на таблото свещите с пробна лампа . Няма ток до помпа в резервоара но има до датчика ниво гориво. Под №18 горивна помпа бушон в купето няма нито горе нито долу не свети пробната лампа.ОПЕЛ ОМЕГА 2,5 БМВ мотор при студен двигател.
DM Omega X25 28 януари 2019 - 01:58
DM Omega X25, на 23 януари 2019 - 22:11, каза:
Здравейте , Моля ако някой му се случвало защо не ми свети подгрева , чека на таблото свещите с пробна лампа . Няма ток до помпа в резервоара но има до датчика ниво гориво. Под №18 горивна помпа бушон в купето няма нито горе нито долу не свети пробната лампа.ОПЕЛ ОМЕГА 2,5 БМВ мотор при студен двигател.
Здравейте. На Вас разчитам да ми помогнете да запаля колата. На място, съм където в радиус 50 км . няма кой майстор да може да кажи какво и. Подадоха ми ток, с кабели с едните не достигаха Аp-те и ги подкрепихме с още един чифт и да вземат втория чифт да се допрат + - . и този който ми подава ток си мълчи и нищо не е станало . и от тогава не свети подгрева, чека на дв.и не мога да запаля.
Sim 29 януари 2019 - 07:38
Колега, от написаното трудно се разбира какво се е случило, но според мен ел. елемент, който участва в запалването е изгорял след окъсяването. Трябва да се провери всеки елемент и да се прозвънят кабелите между тях. Успех!
DM Omega X25 30 януари 2019 - 04:04
Благодаря ти Sim. Моля, да ме напътстваш за да, мога да ги прозвъня. Няма ток до бушона в купето №18 /горивна помпа/,
и също до помпата в резервоара няма ток. Но ток на датчика за нивото на гориво в резервоара има ток. Няма ток до свещите не ми свети подгрева на таблото и чека при позиция запалване. До ГНП и магнитния клапан идва ток. В отделението / бушониера/ в двигателя от там от къде да започна да проверявам.
и също до помпата в резервоара няма ток. Но ток на датчика за нивото на гориво в резервоара има ток. Няма ток до свещите не ми свети подгрева на таблото и чека при позиция запалване. До ГНП и магнитния клапан идва ток. В отделението / бушониера/ в двигателя от там от къде да започна да проверявам.
Жоро 30 януари 2019 - 10:08
Изгорили сте нещо, или реле, или комп...
Точно за това ток не се дава на -нусовата клема, а на маса на двигателя. Така хем не могат да се допрат, хем е по безопасно за колата.
Точно за това ток не се дава на -нусовата клема, а на маса на двигателя. Така хем не могат да се допрат, хем е по безопасно за колата.