Компресора на климатика изключва
ivan_pop 23 юли 2021 - 18:00
javor_bg, на 23 юли 2021 - 11:55, каза:
Един майстор каза, че имало някаква термозащита в компресора, но не беше това.
Тази термо-защита е т.нар. TCO.То гори и трябва да се смени, не включва само след това!
TOTTI868 24 юли 2021 - 19:12
Стаевски, на 13 юли 2021 - 14:26, каза:
Ако е от датчика, няма да ти изключи компресора.Ако не казва, че има налягане, компресора няма да включи пък хич.
Виж модула за управление или перките /перката, ако си с една/.
Може и да е разкачена буксата на перката, щото не спира да върти и без контакт...примерно.
Аз така купих колата и нищо издайническо не светеше по таблото!
Виж модула за управление или перките /перката, ако си с една/.
Може и да е разкачена буксата на перката, щото не спира да върти и без контакт...примерно.
Аз така купих колата и нищо издайническо не светеше по таблото!
С две перки съм. Когато колата загрее повече от 90 градуса се включват и двете перки едновременно за да намали темепературата. Това значи, че не е изгоряла перката на климатика. Единствено тогава се включва перката на климатика заедно с другата и то докато охлади двигателя. После спира. Един майстор вика, че е опт дехидратора. Да, ама ако е от него , климатика няма да духа студено. А той си духа.
ceko45 26 юли 2021 - 21:44
При мен беше дехидратора и си духаше студено но на моменти, за момент спира и след това пак почва
tisho.74 26 юли 2021 - 21:54
Дехидратора се хваща лесно- при работещ климатик в ниското налягане като видиш цифри около нулата и е ясен. Ако пада под нулата при включен компресор е съвсем ясен.
Стаевски 04 август 2021 - 08:20
Въпросче:
Датчика преди или след дехидратора е?
Май след. Демек мери налягането на радиатора...
Датчика преди или след дехидратора е?
Май след. Демек мери налягането на радиатора...
ivan_pop 04 август 2021 - 17:27
Стаевски, на 04 август 2021 - 08:20, каза:
Въпросче:
Датчика преди или след дехидратора е?
Май след. Демек мери налягането на радиатора...
Датчика преди или след дехидратора е?
Май след. Демек мери налягането на радиатора...
На Astra G и Zafira A.........
Високото налягане отива на радиатора/кондензатора на климатика, следва щуцер за мерене на налягането, филтър дехидратор и след него е датчика.Ако е запушен филтър дехидратора с манометър на щуцера ще се измери високо налягане.Датчика няма да отчете високо налягане понеже запушения дехидратор е преди него.Съответно няма и да включат перките.
Много хитър замисъл от инженерите на Опел!
Стаевски 08 август 2021 - 22:25
Значи работещ компресор + парещ кондензатор + изправни датчик и модул + работещ вентилатор + не студен изпарител = запушен дехидратор
Демек външния радиатор пари, перките въртят и го охлаждат, но вътре не духа студено - дехитратора е запушен.
Демек външния радиатор пари, перките въртят и го охлаждат, но вътре не духа студено - дехитратора е запушен.