Проблем с горивни свещи на c20хе
ishido 11 април 2021 - 16:17
Колата е калибра 2.5 мотроник c20xe. Проблема е че за 3-4 месеца хвърля свещите. Започва едно подскачане на стрелката на оборотомера, детонации в ауспуха, и мирис на бензин. Като сваля свещите ,са черни на дръгел. Слагам нови свещи по каталог ,всичко се оправя, и след 3-4 месеца филма се връща. Кабелите съм ги смениш също. Поздрави.
distefano59 11 април 2021 - 22:08
Не е проблемът в свещите, а в мотора. Сменял ли си скоро въздушния филтър? Щом стават черни/опушени/ или не достига въздух, или е много богата сместта.
Разходът ти висок ли е? Защото според това, което описваш, май имаш прекалено богата горивна смес. Вероятно виновникът е някой датчик, който лъже с неверни данни компа.
Мнението беше редактирано от distefano59: 11 април 2021 - 22:33
Разходът ти висок ли е? Защото според това, което описваш, май имаш прекалено богата горивна смес. Вероятно виновникът е някой датчик, който лъже с неверни данни компа.
Мнението беше редактирано от distefano59: 11 април 2021 - 22:33
tisho.74 11 април 2021 - 22:44
Температурния на мотора вероятно. От него най- често става това.
ishido 12 април 2021 - 15:29
Преди година когато започна да прави тези мизерии , проверих датчика . Съпротивленията бяха в норма, както са описани в аутодатата. Тогава смених и ламбда сондата. Дали е възможно от бобина или комутатор да прецаква свещите.
Д-и-м-о-в 13 април 2021 - 16:59
Не видях никъде да споменаваш дали сте мерили налягане в цилиндрите?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 април 2021 - 17:00
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 13 април 2021 - 17:00
ishido 13 април 2021 - 20:58
В интерес на истината,не съм мерил компресията. Колата я закупих от мой приятел, който беше ревизирал изцяло двигателя . Реално беше на 50-60к от ремонта, но не е изключение и да няма компресия. В интерес на истината колата работи перфектно, без колебаене на обороти или др.проблеми ,върви на гръм. От няколко дена започна да ми подскача отново оборотомера, и колкото повече я карам в това състояние става по зле.
calibul 13 април 2021 - 22:04
1. "Чека" свети ли?
1.1. Ако да: Какви са грешките?
1.2. Ако не: Светва ли при първоначано подаване на контакт, т.е. самата "Чек" индикация в изправност ли е?
2. Компютъра "сток" ли е или е "чипосан".
3. Има ли интервенции по пътя на въздуха до дроселната клапа?
4. Пробван ли е друг дебитомер?
1.1. Ако да: Какви са грешките?
1.2. Ако не: Светва ли при първоначано подаване на контакт, т.е. самата "Чек" индикация в изправност ли е?
2. Компютъра "сток" ли е или е "чипосан".
3. Има ли интервенции по пътя на въздуха до дроселната клапа?
4. Пробван ли е друг дебитомер?
ishido 14 април 2021 - 09:19
Чека работи. Самодиагностка съм правил ,няма грешки освен датчика на колянов, но това е нормално. Всичко е пълен сток. С друг дебитомер ,не съм пробвал.
Д-и-м-о-в 14 април 2021 - 11:05
ishido, на 14 април 2021 - 09:19, каза:
Чека работи. Самодиагностка съм правил ,няма грешки освен датчика на колянов, но това е нормално. Всичко е пълен сток. С друг дебитомер ,не съм пробвал.
Затова, когато започне да прави така, имай дежурно свързана диагностика, за да можеш да видиш какво се променя, кои данни излизат от нормалното и тогава да се правят някакви изводи.
И друго, има грешка за датчик колянов вал? И как реши, че е нормално? Щом има такава грешка, значи нещо не е нормално.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 април 2021 - 11:09
ishido 14 април 2021 - 11:18
Грешката я дава,защото даваш на контакт но реално вала не се върти. Освен с оп- кома ,друг вариант за живи данни?
Д-и-м-о-в 14 април 2021 - 15:17
ishido, на 14 април 2021 - 11:18, каза:
Грешката я дава,защото даваш на контакт но реално вала не се върти. Освен с оп- кома ,друг вариант за живи данни?
Дава грешка, заради контакт ама не се въртял?
Оп-кома е най-подходящ, все пак е правен за опел основно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 14 април 2021 - 15:22
ishido 14 април 2021 - 19:07
31 Engine RPM signal (crankshaft sensor) No signal. Колата като не е запалена и вала не се върти, импулсния датчик няма от къде да вземе инфо за оборотите и в каква позиция е вала. С delphi може ли да се закачи тоя котор.
Д-и-м-о-в 15 април 2021 - 06:20
А светва ли лампата когато направи това поведение? В движение светва ли при същото обстоятелство?
Ако тази грешка е записана в движение и започне да прави така, нищо чудно да е проблем с него.
Какви ли не магарии правят тия датчици. Има случаи на автомобили, палиш няма нищо необичайно, стане ли определена температура на двигателя .... и откача точно тоя датчик. Изстине ли, пак всичко е супер.
Нямам идея какво ще видиш с делфи-то, нека друг, който е закачал опел с такова, да каже. Аз винаги съм зкачал опел с оп-ком.
Закачането цели, да се види дали сигналът от тоя датчик се променя, когато настъпи "лошото поведение", ако така го наречем. И не само неговия. И от други сензори.
Принципно дебитомерът и подаването на гориво са свързани(чрез компютъра). Ако приемем, че са прави колегите за много гориво, то една от причините може да е това, че дебитомерът ти отчита по-голямо количество въздух от необходимото.
А за налягането в цилиндрите питах, защото е хубаво да се види, дали няма допълнителна причина, много масло в цилиндрите, което да помага за "оцапване" на пейзажа. Очевидно колата се самопрецаква, като се нарушава искрата след определен период, поради наслагване на нагар и т.н върху свещите. Затова като ги смениш и се оправя.
Пита за бобината - обикновено свещите са причина за прецакване на бобината, а не обратно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 06:28
Ако тази грешка е записана в движение и започне да прави така, нищо чудно да е проблем с него.
Какви ли не магарии правят тия датчици. Има случаи на автомобили, палиш няма нищо необичайно, стане ли определена температура на двигателя .... и откача точно тоя датчик. Изстине ли, пак всичко е супер.
Нямам идея какво ще видиш с делфи-то, нека друг, който е закачал опел с такова, да каже. Аз винаги съм зкачал опел с оп-ком.
Закачането цели, да се види дали сигналът от тоя датчик се променя, когато настъпи "лошото поведение", ако така го наречем. И не само неговия. И от други сензори.
Принципно дебитомерът и подаването на гориво са свързани(чрез компютъра). Ако приемем, че са прави колегите за много гориво, то една от причините може да е това, че дебитомерът ти отчита по-голямо количество въздух от необходимото.
А за налягането в цилиндрите питах, защото е хубаво да се види, дали няма допълнителна причина, много масло в цилиндрите, което да помага за "оцапване" на пейзажа. Очевидно колата се самопрецаква, като се нарушава искрата след определен период, поради наслагване на нагар и т.н върху свещите. Затова като ги смениш и се оправя.
Пита за бобината - обикновено свещите са причина за прецакване на бобината, а не обратно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 06:28
ishido 15 април 2021 - 09:07
Мерси за инфото. За съжаление около мен няма хе- Ета ,да пробвам с друг дебитомер. Питах за delphi -то,защото имам приятел с такава диагностика. Чека никога не ми е светил или пресветквал. Накрая ще набия една обикновенна газова и ще реша проблема .
Д-и-м-о-в 15 април 2021 - 12:30
Има оп-коми(ако смяташ да си имаш колата, е хубаво да имаш и този аксесоар в жабката). Купи си, 25 долара са хубавите платки..
Не знам за Делфи-то, който е по-навътре, да казва.
Идеята на всичко това, е да се види какви показания имаш от различните датчици и сензори - въздух, гориво, ламбда... Иди някъде където имат оп-ком и знаят повече за опел - да гледат и да си кажат мнението.
Ако си от София, можеш да помолиш някои от колегите за помощ.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 12:31
Не знам за Делфи-то, който е по-навътре, да казва.
Идеята на всичко това, е да се види какви показания имаш от различните датчици и сензори - въздух, гориво, ламбда... Иди някъде където имат оп-ком и знаят повече за опел - да гледат и да си кажат мнението.
Ако си от София, можеш да помолиш някои от колегите за помощ.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 12:31
ivan_pop 15 април 2021 - 19:32
Д-и-м-о-в 15 април 2021 - 19:45
Точно каквото е написал - "ще реши проблема". Тоест "Има кола -има проблем, няма кола - няма проблем".
Нещо такова.
Аз си спомням, някои хора казваха: За да слагаш газово(или да работи на газ добре), първо трябва да я направиш да работи на бензин перфектно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 19:46
Нещо такова.
Аз си спомням, някои хора казваха: За да слагаш газово(или да работи на газ добре), първо трябва да я направиш да работи на бензин перфектно.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 19:46
calibul 15 април 2021 - 20:59
Грешката ти "31" е нормална, както предполагаш, стига да не си в движение. Ако имаш проблеми с датчика на коляновия вал, колата или ще прекъсва или няма да запали, но няма общо с твоя случай!
Оп-кома ти е достатъчен за диагностика, а Делфито не се ползва по КЛ шината, така че го забрави.
За мен остават 2 причини:
1. Кофти дебитомер. За 2.5 Мотротиник, вече не съществува читав такъв. Титаниевата нишка на всички, които съм виждал е силно "износена/ерозирала" (погледната под микроскоп), но има такива, които работят сносно.
2. Както колегата по-горе спомена: Понагоряване на масло. Това сам можеш да прецениш.
Оп-кома ти е достатъчен за диагностика, а Делфито не се ползва по КЛ шината, така че го забрави.
За мен остават 2 причини:
1. Кофти дебитомер. За 2.5 Мотротиник, вече не съществува читав такъв. Титаниевата нишка на всички, които съм виждал е силно "износена/ерозирала" (погледната под микроскоп), но има такива, които работят сносно.
2. Както колегата по-горе спомена: Понагоряване на масло. Това сам можеш да прецениш.
Д-и-м-о-в 15 април 2021 - 21:46
calibul, на 15 април 2021 - 20:59, каза:
Грешката ти "31" е нормална, както предполагаш, стига да не си в движение. Ако имаш проблеми с датчика на коляновия вал, колата или ще прекъсва или няма да запали, но няма общо с твоя случай!
Оп-кома ти е достатъчен за диагностика, а Делфито не се ползва по КЛ шината, така че го забрави.
За мен остават 2 причини:
1. Кофти дебитомер. За 2.5 Мотротиник, вече не съществува читав такъв. Титаниевата нишка на всички, които съм виждал е силно "износена/ерозирала" (погледната под микроскоп), но има такива, които работят сносно.
2. Както колегата по-горе спомена: Понагоряване на масло. Това сам можеш да прецениш.
Оп-кома ти е достатъчен за диагностика, а Делфито не се ползва по КЛ шината, така че го забрави.
За мен остават 2 причини:
1. Кофти дебитомер. За 2.5 Мотротиник, вече не съществува читав такъв. Титаниевата нишка на всички, които съм виждал е силно "износена/ерозирала" (погледната под микроскоп), но има такива, които работят сносно.
2. Както колегата по-горе спомена: Понагоряване на масло. Това сам можеш да прецениш.
Не съм сигурен, дали оригиналният дебитомер е на БОШ(вероятно не), но гледам има и са еб@ти златните за по 800-850 лева?! Има цяла Калибра са 860 лева. Да кажем , че е половин Калибра. @ах тоз дебитомер..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 15 април 2021 - 21:58
ishido 16 април 2021 - 10:09
Кое ще думне,че не схващам? Карал съм Фиат купе 139к.с ,Нисан Примера гт 150к.с, и са били с обикновенни газови,слагани лично от мен. Никакви ядове,освен вървежа.