Зафира - перките на охлаждането се вкл. на макс и климатика спира.
madmak
03 септември 2012 - 11:13
иван тодоров иванов, на 02 септември 2012 - 09:58, каза:
Здравей колега,аз имам същият проблем,но при мен се включват двете перки само сутрин при студен
автомобил,след което през целият ден не се появява.пиши да ли си оправи проблема със смяна на датчик или модула на охлаждането.При мен проблема се появи след свалянето на куплунга на датчика до термостата защото сменях гарнитура на капака.Да питам и къде се намира този датчик на радиатора на климатика на който си вадил буксата.Ще съм ти много благодарен,ако ме насочиш къде да търся проблема!
автомобил,след което през целият ден не се появява.пиши да ли си оправи проблема със смяна на датчик или модула на охлаждането.При мен проблема се появи след свалянето на куплунга на датчика до термостата защото сменях гарнитура на капака.Да питам и къде се намира този датчик на радиатора на климатика на който си вадил буксата.Ще съм ти много благодарен,ако ме насочиш къде да търся проблема!
Здравей,
откакто бутнах буксата на тоя елемент все още не се проявявал проблема. Завинтен е в горната част на дехидрататора на климатика, който пък се намира от лявата страна на радиатора ниско долу. Предполагам, че вкл./изкл. климатика при ниско или високо налягане на фреона в климатичната система. Ето и малко снимков материал:
В моя случай имам опасения, че се вкл. заради високо налягане. Когато ми зареждаха климатика настоях да ми сложат толкова фреон, колкото си пишеше в книжката на колата. После четох някъде, че май това е някакъв фабричен проблем и не е трябвало да настоявам, да го пълнят толкова много. Също имам опасения, че самия ключ/клапан каквото е там, може да е износен и да ми прави номера.
иван тодоров иванов
03 септември 2012 - 16:34
Благодаря ти!През почивните дни ще сваля бронята и ще почистя всички куплунзи,после с контактен спрей и ще видя резултата.Обезателно ще пиша!
stefanvarna
04 септември 2012 - 22:31
Това е датчик който отчита постоянно налягането в системата не е пресостат със степени.Има захранване от 5 волта и в зависимост от изходното напрежение модулът знае какво точно е налягането в климатичната система.Почистете буксата с конт. спрей но според мен датчика е за смяна вече.А количеството фреон в системата трябва да е точно колкото и описал производителя на автомобила.
lio
14 юни 2014 - 20:13
Колега,
какъв беше проблема, понеже имам подобен проблем.
Зафира А 101 коня, дизел.
Когато не е включен климатика загрява нормално до 91-92 градуса без да включва малката перка (за 1-ва скорост). при малко по голямо натоварване колата загрява още малко и включва перката - само, че с перката веднага светва и чека за проблем с охладителната система. След това трябва да изключа двигателя за да изгасне перката и чека. При включване на климатика се включва перката и веднага с това се включва чека за охладителната система, независимо дали колата е загряла или не. На таблото температурата показва нормално. На компютърна диагностика с опростена програма не можа да хване грешка. Какъв може да е проблема.
какъв беше проблема, понеже имам подобен проблем.
Зафира А 101 коня, дизел.
Когато не е включен климатика загрява нормално до 91-92 градуса без да включва малката перка (за 1-ва скорост). при малко по голямо натоварване колата загрява още малко и включва перката - само, че с перката веднага светва и чека за проблем с охладителната система. След това трябва да изключа двигателя за да изгасне перката и чека. При включване на климатика се включва перката и веднага с това се включва чека за охладителната система, независимо дали колата е загряла или не. На таблото температурата показва нормално. На компютърна диагностика с опростена програма не можа да хване грешка. Какъв може да е проблема.
mrsch66
15 юни 2014 - 07:19
Направи диагностика с друга такава по малко китаиска ако проблема е в модула ще те заболи корема от цената му преди 4 години жената удари колата и естествено модула го однесе монтиран е веднага зад бронятя куповах го за 400лв.
georgi p. georgiev
25 май 2020 - 15:49
madmak, на 07 август 2012 - 10:30, каза:
Привет колеги!
Карам Зафира Y20DTH 2000 кубика.
Мъчи ме следния проблем: преди 2 седмици ремонтирах климатик и се наложи смяна на радиатора на климатика, т.к. беше прогнил. След тия манипулации започна да ми светва чек лампата свързана с охлаждането на двигателя, като перките в двигателния отсек (малката пред радиатора на климатика и голямата зад радиатора на водното охлаждане) се включват и не спират да фучат, докато не изгася мотора на колата. В началото, това се случваше след около 100-тина километра пробег в големите жеги. Но отскоро започна да го прави, като измина има няма 5 км. Предположих, че може компресора на климатика да изкл. заради високо налягане и реших да спра да го включвам. Вчера, като си тръгвах от работа, след като стартирах мотора има няма 1 минута и въпреки, че климатика беше изключен, лампата за проблеми с охлаждането светна и перките пак се включиха. Днес не включвах климатика и си отидох до службата без проблеми. Датчика за температурата на охлаждащата течност си отчита нормално. Мисля, че термостата си бачка нормално.
Някой може ли да ме посъветва на примависта, къде да търся проблема. Искам, като я карам на майстор да съм малко по подготвен, а може и проблема да е елементарен...
Поздрави.
Карам Зафира Y20DTH 2000 кубика.
Мъчи ме следния проблем: преди 2 седмици ремонтирах климатик и се наложи смяна на радиатора на климатика, т.к. беше прогнил. След тия манипулации започна да ми светва чек лампата свързана с охлаждането на двигателя, като перките в двигателния отсек (малката пред радиатора на климатика и голямата зад радиатора на водното охлаждане) се включват и не спират да фучат, докато не изгася мотора на колата. В началото, това се случваше след около 100-тина километра пробег в големите жеги. Но отскоро започна да го прави, като измина има няма 5 км. Предположих, че може компресора на климатика да изкл. заради високо налягане и реших да спра да го включвам. Вчера, като си тръгвах от работа, след като стартирах мотора има няма 1 минута и въпреки, че климатика беше изключен, лампата за проблеми с охлаждането светна и перките пак се включиха. Днес не включвах климатика и си отидох до службата без проблеми. Датчика за температурата на охлаждащата течност си отчита нормално. Мисля, че термостата си бачка нормално.
Някой може ли да ме посъветва на примависта, къде да търся проблема. Искам, като я карам на майстор да съм малко по подготвен, а може и проблема да е елементарен...
Поздрави.
