Опел Клуб България

Здравейте!

Първо, весели празници на всички. :)

Ситуацията е следната, в Опел Вектра Б има един превключвател, който не е заводски(така предполагам) и явно е поставен допълнително(не от мен). Ето снимка къде се намира:
https://drive.google...iew?usp=sharing

Въпросното копченце създава следния проблем - когато е в положенито като на горната снимка(изключено) утечката на ток е 20-21 мА:
https://drive.google...iew?usp=sharing

Когато е в положение "включено" утечката е 180 мА:
https://drive.google...iew?usp=sharing

Проводниците, които са свързани към копченцето са три. Единият не мога да го видя къде отива. Другите два са изведени под предния капак и са свързани към ето това:

https://drive.google...iew?usp=sharing

https://drive.google...iew?usp=sharing

При поставане на копчето в положение "включено" нещо в тази черна кутийка изщраква и утечката скача на 180 мА, при изключване пак се чува изщракване и утечката пада на 20 мА. ОТ кутийката един проводник е свързан към положителната клема на акумулатора

Около три години колата е карана с изключено копче - не е имало никакви проблеми. След това, копчето е било включено, за да се види какво прави и е оставено включено. В резултат акумулатора си замина. След това се започна едно откачане и закачане на новия акумулатор, но други проблеми не са наблюдавани.


Някой има ли представа(виждал е подобно нещо другаде) каква е ролята на черната кутийка(предполагам е някакво реле)?

Пробвай да проследиш кабелите от релето къде отиват. Силно се съмнявам, че вече не отиват никъде и консумацията на ток от 2 вата е единствено от котвичката на релето, това което чуваш че щрака.

 Rosen Popov, на 24 април 2022 - 09:17, каза:

Ето снимка:

https://drive.google...iew?usp=sharing

Със зелено съм означил единя кабел, който отива на отрицателната клема на акумулатора.
С червено е другият кабел. който отива на положителната клема на акумулатора.
С жълто - кабел, който влиза обратно в купет.
Със светло синьо - двужилен кабел, който е свързан с ключето(и двете жила). Когато дам двете жила на този кабел на късо - релето изщраква и съответно утечката от 20 мА става 180 мА или обратното.

От самото ключе тръгва още един кабел, зелен на цвят, който потъва някъде под таблото.

Тов не е утечка,консумация.За да се узнае какъв е консуматора трябвада се прследи инсталацията. Ако те притеснява всичко това, режеш жиците от акумулатора.

Консумацията от 180ма е равна на 2,3вата(0,18mA*12,7V) тоест това е консумация на котвичката на релето и нищо друго, най-много лампичка 1,2W или светодиод. Екстрата която е била добавена е премахната според мен. Другият вариант е да е пуснал постоянен плюс на запалката през релето и да си захранвал нещо-мултимедия, хладилна чанта... Запалката работи ли без да е даден контакт?

 miauu, на 24 април 2022 - 18:14, каза:

За да разбереш какво е предназначението на всичко сътворено с това реле проследи до край къде отива кабела който си оцветил в жълто. А иначе 180mA си е точно тока на котвената намотка на релето както ти е казал <Rosen Popov>.
Ако искаш да изключиш цялата схема просто откачи кабела от плюсовата клема на акумулатора който отива към обсъжданото реле, този който си оцветил в червено.
Мнението беше редактирано от Коцето: 25 април 2022 - 10:21

Дали токът е от намотката на релето се проверява много лесно.

Щом се използва реле за да "окъси" два проводника с контактите си, просто откачи двата кабела от пиновете на контактите на релето и ги окъси ръчно, все едно е задействано релето. Гледай дали ще се промени консумацията. Не се ли променя, значи токът е бил собствената консумация на релето и следователно измахваш всичкото това.
Дали е било за нещо, което го няма вече или за запалка... е друг въпрос. Но не се ли променя, значи не води до никакъв последващ консуматор.

Толкова.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 25 април 2022 - 10:44

Благодаря за отговорите.

Запалката не работи от години. Все се каня да проверя защо, и все забравям.

Ще се опитам да видя къде отиват проводниците(жълтия на снимката).

 Коцето, на 25 април 2022 - 10:20, каза:

Този кабел се връща в купето, минава под лявата врата(под уплътнението и платмасата) и малко преди конзолата, разделяща двете врати кабелът изчезвя някъде под шофьорската седалка. Другият кабел, който е сзъвразн към ключето е захвант за самото купе(предполагам това е маса). Махнах релето, изолирах проводниците - за сега няма проблеми.

Светлините за задна скорост,светят ли като включиш на задна скорост?

 miauu, на 26 април 2022 - 20:06, каза:

Най-добре е да откачиш кабела от плюсовата клема на акумулатора за да няма проблеми в бъдеще, така е правилно. Какво е творил предния собственик е пълна магия но на захранващия кабел задължително се слага предпазител а тук липсва, поне аз не виждам такъв. Някакво аматьорско изпълнение което трябва да се елиминира.
Мнението беше редактирано от Коцето: 27 април 2022 - 18:26

 Коцето, на 27 април 2022 - 18:20, каза:

Благодаря за съвета. Ще го откача. Цялата схема няма никакъв предпазител(ако име ще е заврян някъде под тапицерията на пода). Поне 4 пъти съм си играл да махам предпазителите един по един в опит да видя от къде идва учетката, но без успех.

По принцип там седи релето на бензиновата помпа, да не е някакво ключе за прекъсване на захранването към помпата с цел антикражба, ако правено преди 20 г. Ама явно колата пали без значение в каква позиция е копчето така, че явно не е това. Виж третия кабел към кой бушон отива и ще го разбереш какво е. Иначе утечката идва от кабелите в двигателния отсек, който се намират под кората на чистачките по разделителната стена. Намиратъ се в един черен капак/канал и предполагам всички са с изпопадал изолация. И на мен така ми изцеждаше акумолатора понеже даваше на късо и бензиновата помпа сае пускаше сама докато колата седи на място изгасена и затова понякога съм свалял бушона на помпата. Това с кабелите е много чест проблем при тия коли и може на предишния собственик да му е писнало да сваля бушона всеки път, затова да си е направил ключе, знам ли.
Мнението беше редактирано от Стекер: 19 май 2022 - 09:28

 Стекер, на 19 май 2022 - 09:24, каза:

В багажника изтече 1л масло за двигателя и се наложи да свалям кори и разни други чудесии. Така видях за какво е било това ключе. Отзад, до теглича има нещо като щепсел(не знам как е правилното име). Там предишния собственик, най-вероятно, е включвал караванката/ремаркето. Никакъв предпазител няма. Директно от акумулатора, през ключето и на щепсела.