Опел Клуб България

Здравейте,става въпрос за Астра Ц16НЗ!От известно време,при загралял мотор и работа на място,а както и на малките предавки има едно леко прекъсване!Значи както са нормални оборотите,сваля ги съвсем леко,следва леко прекъсване и после пак ги вдига!Сменил съм кабелите,свещите и капачката,съвсем нови са!От какво може да е според вас?Благодаря ви предварително за мненията!

Имам същия проблм на Ц20НЕ и яко сеца.Отьзад изкарва сажди и мирише на бензин.
Смених свещи,ламда сонда,моторче за празен ход и капачка.Само кабелите не сам сменил - карах я в София Ауто на диагностика.Единственото което ме съмнява е дебитомера щото бая го бъзиках. Работи все едно на 3 цилиндъра и като извадя кабела и гасне.Понякога пали с доста въртене , дави се. Дайте некви идеи.Видях че на кабела от бобината към капачката се е цепнала изолацията - възможно ли е от това да е?

Пи4ове и аз имам некви сходни проблеми с моето gsi, което е с двигател c20ne.Като запаля понякога тресе и пърпори, друг път не го праи.Като я подкарам известно време върви нормално и после запо4ва да прекъсва.Смених кабела на бобината, 6тото веднъж бе6е се прецакал и го прае6е тоя номер,но не се оправи.Странното е 4е от тоя кабел ме треска яко ток откъм разпределителната капа4ка.Некой ако има да даде съвет или е имал съ6тия проблем да даде некво мнение, 4е направо 6е отка4им.

Жоро Гръка, на Jun 21 2006, 02:51 PM, каза:

Други мения колеги бихте ли изказали да знам какво да правя!

:) Здравейте колеги,
Споделям опита си за c14nz 91г:Имах такъв проблем с оборотите който
се локализира постепенно в 2 посоки :първата беше в лоша връзка на
куплунга на датчика на Хол(онзи с 3 те извода под дистрибуторната
капачка)щото по едно време дори спря и да пали.Този проблем го
изчистих обаче започна да прекъсва както казва колегата.Бая ме
разиграва и се наложи да сменя комутатора .Оказа се че е МНОГО ВАЖНО
плочката на комутатора да контактува добре с шасито(масата).Отдолу го почистих добре,сложих за по сигурно проводяща паста и като го монтирах
на мястото му го запечатах по крайчетата да не влизат боклуци и вода.
Оттогава е като настроен инструмент.Смятам да съм Ви бил полезен.Чао и успех.

При мен последно го изкарват компа виновен - пфу.Не знам как са го решили това но били установили ,че 2 инжектора не работели ,а като ги разменят и работели - и това ги навеждало на мисълта ,че компа не бацал.Сега търсят комп да го сменят да видят от него ли е!
А ,да "спецовете" дето ръчкат са от София Ауто сервиза и чакам да видя какво ще измислят или ще им тегля една дълга и ще търся "кварталния" майстор.

Juvigy, на Jun 27 2006, 11:37 AM, каза:

"Спецовете" от София Ауто ми докараха същия проблем с неравномерен празен ход откакто преди 2 години ми сменяха датчика на Хол. На всичкото отгоре се оказа в последствие, че и делкото ми е зацепено огледално. Абе въобще красавци. Ходих наскоро на диагностика не можаха да ми го решат този проблем, но се отказах да троша още пари. На газ така или иначе почти не се усеща това лавиране на оборотите.

Juvigy, на Jun 27 2006, 08:37 AM, каза:

София ауто разбират от електроника колкото клошари от интегрални схеми. Писъл съм да не ходите там за сложни работи, ама :)

имах същия проблем с оборотите и също така колата прекъсваше като сменях предавките(прекъсваше м/у 1500-2500 оборота)оказа се че е от кабелите( а са нови) махнах металните трабички от кабелите и сега нямам проблеми . Прекъсвала е защото кабела на 3-ти цилиндар е имал малка дупчица(ако пробвате по този начин първо се уверете че самия кабел има и керамично покритие вътре в кабела)

температурен датчик и ламбда сонда

Ceco-Calibra, на Jun 29 2006, 07:17 PM, каза:

какво искаш да кажеш по точно

грешно инфо.при моя случаи от датчика за температурата палеше трудно пуши черно,аот ламбадата оборотите откачаха

и при мен се появи тоя проблем , но по мои наблюдения на газ го прави повече дайте съвет ?
Двигател Ц20НЕ

yadren, на Jun 20 2006, 06:57 PM, каза:

Имаш ли АГУ, ако да как е на газ и как на бензин, сменял ли си кабели свещи и т.н. , гори ли ти масълце, светва ли лампата на ЕКУ?

Duke_BG, на Jun 30 2006, 09:36 AM, каза:

Колега,
за същия проблем моят майстор ме убеждава, че е прогорял клапан.......ама аз още се ослушвам да свалям главата. И тук колеги прдполагаха за клапан...така че...може би....дано да греша......

Колега имах го същия проблем с мойта Вектра мотора е Ц16НЗ.Оказа се по ред причини:

1-во - Ламбда сонда
2-ро - стъпковия мотор за празен ход
3-то - температурния датчик
4-то - кабели
5-то комутатор
6-то - свещи

Това беше изборено от 5 различни "майстори" :) Накрая един слънчев февруарски ден ми писна от "майстори-разбирачи" и отидох при мой познат заклет опелджия който кара Аскона със същия мотор.Човека е просто господ на електрониката по опелите за няколко минути локализира проблема.Оказа се , че ламбдата е сдала багажа и на запален или загасен двигател си дава 5 волта напрежение и богата смес.Също така имаше проблем с дюзата на моноинжекцията.Почистих дюзата , смених ламбдата и ... пей сърце.Сега нямам този проблем.Така че съвета ми е да идеш при някой който наистина разбира.Ако беше в Хасково щях да те заведа :)

Успех колега!

sempetrovi, на Jun 30 2006, 01:02 PM, каза:

компресията мерили,ако е клапан има разлика

Shmortz, на Jun 30 2006, 11:04 AM, каза:

Нямам АГУ,сменял съм кабели/Тесла/ и свещи/Денсо/ преди около два месеца,масло не ми гори и никоя лампа не ми свети!Ня къде ще да е по мизерната електроника на тоя мотор или ламбда сондата!Скоро ще ходя при един маняк тука,той ще каже от де е!