Опел Клуб България

Понеже се колебая какво точно да си взема ... и само търся инфо ... ще ми помогнете много, ако ме светнете как е този мотор ... гледам дават му 11.5 до 100 и доста приличен разход ... 197км/ч максимална. Обаче по тестове на ауто мотор унд спорт ... 10.1 до 100 :) ... даже според техните тестове е по-бърза от Зафира 1.9 ЦДТИ 150 коня до 100 ... може би се дължи на по-ниското тегло с около 100кг. Та интересно ми е как е ... някой тук притежава ли такава ... как е с разхода при магистрално каране с около 130 ... има ли някакви сериозни проблеми този мотор ... дизеловите Зафири ме депресираха с проблемите си ... маховици ... вихрови клапи ... егр калапан ... дпф ... какво ли не. :)

Доколкото ми е известно това е един от най-безпроблемните мотори на Опел...реално еволюцията му идва от X18XE1 следвана от Z18XE и стигаме до новият модел, който се слага на въпросната Зафира Z18XER....От 0 до 100 си е за 11.5сек, но това все пак е семеен ван и не може да очакваш чудеса в тая нясока....Лично аз преди време бях пред подобна дилема и избрах печката, проблеми с нея не съм имал, но в последствие се разчетох и разбрах за съответните за които и ти си писал колега...Ако не те притесянва малко по високия разход при 1.8-цата взимай смело!

имам познат който има такава,под 12-13 градско в София не пада.Аз съм с дизел 120кс.и като изключим егр-а вече 40 000км никакви ядове по слабия мотор ,няма вихрови клапи а между другото проблеми с егр имат и бензиновите мотори-скапано гориво има навсякаде.егр за дизела вече подлежи на рециклиране и се прави успешно от мой познат за прилична сума.

Хубаво ... ама ЕГР-а е най-евтиния проблем ... другите неща са скъпи ... доста скъпи ... и ако трябва да ги правя ... ще излезе, че по-добре да си купя Мицубиши Грандис за около 23000 примерно ... или Форд С-макс. Защото, ако взема дизелова Зафира 150 коня ... за 18 ... и после дам 1800лв за вихровите клапи ... около 2000лв за съединител с маховик ... около 1500-2000лв за ДПФ ... то сметките излизат, че по-добре Грандис, който няма тия проблеми ... и мисля, че е по-добре от Зафирата ... дори на 3тия ред си е като на 2ри ред седалки. Отделно имам една А4ка 1.8Т ... може да я смена с дизелова кола ... или А3 1.9 ТДИ 131 коня ... или Ибиза с тоя мотор ... или пък Голф 4ка 1.9 тди 150 коня. И така хем Зафира ... хем дизелова кола ще имам ... на Зафирата може да и бодна един газов инжекцион БРЦ с бутилка на мястото на резервната гума ... някой има ли идея колко голяма бутилка може да се сложи там?

Колата ще я ползвам за пътувания в чужбина и ми се иска да събира максимално количество газ. Интересува ме колко голяма бутилка може да се сложи на мястото на резервната гума? Вътре в купето не искам да ми се пречкат бутилки и да заемат място...
Мнението беше редактирано от Auris 1.6 vvt-i: 31 октомври 2009 - 11:39
Причина за редактиране:: Няма нужда за всеки въпрос, който ти изникне за тази кола да пускаш нова тема.

На Тиграта тороида беше 31 литра, реално хващаше 26-27 литра. Ходих до Париж и се върнах на газ - в Западна Европа има газстанции, не е като да няма (като изключим Австрия, но и там има 12 или 14 бяха). Ако сложиш 40-литрова, смятам, че ще ти е напълно достатъчна.

На Астра Г бутилката ми е май 46л събира 38-40 мах 42л в зависимост от бензиностанцията. При извънградски разход ~7 е доста пробег.

Добре де ... искам да имам тема по тоя въпрос в точния раздел ... газовия ... какъв е проблема?Не търся мнение за бутилка в Тигра , нито Астра Г ... искам там да погледне някой със Зафира и да ми отговори ... или някой газаджия, който няма да погледне тази тема ...

Ще се претовари сървъра ли от още една тема ... или искаш да покажеш и ти малко модераторска дейност...
Мнението беше редактирано от MaXo: 31 октомври 2009 - 11:58

 MaXo, на 31 Oct 2009, 11:57, каза:

Максо пусни една тема в раздела "АГУ" и ще ти се обясни каквото те интересува за газовите, отделно в платения раздел си има една обява на човек който е сложил на 80% от храта тук газовите. Пусни му едно лично и ще ти да де инфо

П.С Ако още е актулано питането за Зафрата - да заслужава си всяка стотинка

 MaXo, на 31 Oct 2009, 11:25, каза:

Що си мислиш че на гореизброените коли са им много по ефитни частите аз незнам......такъв съм го ял с подобен маховик за тойота че не е истина........като си вземеш Грандис дане мислиш че е по добър от Зафира още на първия ремонт ще те заболи главата.....за датчик на коляновия вал на тойотата и някакъв реглаж 600лв как ти се струват а .....

Само да вметна че този двигател Z18XER към който си се насочил е с 200 кубика по голям и с 25 коня повече от Z16XER и аз по скапан двигател не знам да са правили опел... наистина може и да не се разваля толкова ама е пълен труп и с тия 25 коня отгоре на тазя зафира не те виждам... а като му сложиш и газ.. мале мале... Със 130 на магистрала разхода на малкия двиагтел е 7,2 сам си прецени на зафирата с големия колко ще е... Абстрахирай се от писаните неща в интернет - вземи и покарай двете коли - с бенизнов и дизелов да разбереш какъв та*ак е бензина. Не се залъгвай че този двигател е 140 коня - няма общо със 150-те коня на 1.8Т.... Вземи си 1,9ЦДТИ 120 или 150 хем ще върви и хем няма да харчи, ако пък искаш да не се разваля си вземи марка кола с дизелов двигател който сами си го произвеждат...
Успех!

автобуса не се чупи

Бутилката за газ на мястото на резервната гума е 43 л. и лови около 34-36 л. газ,с които на дълъг път се изминават към 500 км.Двигатела е от сполучливите на Опел и е достатъчно пъргав(това е семеен ван,просто заради по-ниския въртящ момент от дизела при нужда се връща една предавка по-надолу и всичко си е ОК),3-тия ред седалки става по-скоро за деца,или възрастни,но да не са едри.В момента съм на 35000 км. и единственото,което съм правил по подръжката е смяна на масло и филтри.Това е от мен

Днес бях до Пловдив да покарам една такава Зафира ... стори ми се доооста спряла... и съм много разочарован. Иначе карал съм и метанова и дизелова 150 коня ... тази 1.8 140 коня върви по-скоро като метановата. :) Не знам дали и е имало нещо ... съмнявам се.... на 59хил км беше. Явно си е доста тромава ...и с връщане на 1 предавка не става ... трябва с 2 предавки да се връщат. :)

 MaXo, на 31 Oct 2009, 23:06, каза:

И с 2 предавки надолу си е пълен труп... предавки се връщат ако имаш повече мощност във високите оботори, а интересното на тези двигатели такова нещо не се забелязва... Радвам се че не се набута с бензина, казваш че си карал дизела така че ти е ясно какво да търсиш ;-)

 MaXo, на 31 Oct 2009, 11:57, каза:

Точно защото не търсиш мнение за Тигра или Астра Г, смятам, че мястото на този въпрос е тук - в темата за Зафирата! По тази логика пусни и една тема с какво масло да се кара, и една с какви гуми и т.н. За всеки въпрос, който ти хрумне, пускай нова тема! А иначе извинявай, че съм те "натоварил" с информацията за Тиграта, но сметнах, че ако не се намери някой, който да ти каже точно за тази Зафира, информацията за Тиграта, като съобразиш разликата в теглото и евентуалния разход, може да ти е полезна. Все пак не питаш как да си турбинираш колата или как се монтира ГИ в личния ни гараж, че да ти трябва специализирана информация точно от газовия форум! Ти попита каква бутилка можеш да сложиш!

Здравейте колеги аз от 5.5 месеца съм с такава нова зафирка 1.8 140 коня. ве4е съм на 5к и колата си работи перфектно засега . Все пак това си е семеен ван и не става за състезания или бързи ускорения с този мотор разбира се . В интерес на истината колата като мина 3к км по4на да ми се струва че сякаш нещо се отпуши или разработи ,а и може би и свикнах. Въобще не ми се струва тромава , е вярно е, че не ускорява супер бързо ама за ускорения си има други модели и двигатели :) .За разхода , лятото в София на климатик 8.8-10.2 , сега е около10.6 по компютъра, а сигурно със застудяването и зимните гуми ще се дигне още. Въобще градското си е много относителна работа както знаем всички. По въпросите за дизела всичко е въпрос на сметки /км за година, предполагаемо време за притежание на колата, първоначална инвестиция и т.н и т.н /.Така че всеки сам си преценява и пресмята. Има подробна тема за Z16XER, Z18XER във форума и графика на двигателите и доста подробна информация. Друго важно , казаха ми че на този двигател се слага много добре ГИ , което пък прави колата добре продаваема на вторичния пазар. Доколкото съм прочел има възможност за тунинг на този двигател с около 10% за сравнително поносима сума 200EURO и то на EDS-Fahrzeugtechnik GmbH.

А знаеш ли да има представители на EDS за българия?

 dj_simo_boy, на 07 Nov 2009, 17:20, каза:

Ами то и на сайта http://eds-motorsport.de има линк , www.stuning.bg или съвсем точно http://www.stuning.b...details.php?m=7 за зафира B .Между другото аз им писах , не ми отговориха , не съм им се обаждал засега. Още съм в гаранция пък и засега не мисля да пипам нещо по колата. Ако им ползваш услугите ще е интересно да разкажеш по подробно
Мнението беше редактирано от c20neCaravan: 07 ноември 2009 - 18:25

Аз вече се възползвах от услугата на Stuning,за сумата от 400 лв. при Стефанов-Пловдив.Промяна в колата има,потеглянето на ниски обороти е осезаемо по-добре,а над 3000-вече е супер.Още повече елиминираш липсата на конете,които климатика си ги присвоява.
Колега-c20neCaravan,ако си решил да сменяваш софтуера си го сменявай-нищо,че си гаранционен.За да разбере някой,че си го направил,трябва да търси точно това и да знае кой ти е бил предишния софтуер,та да види разликата.И аз така,като тебе чаках - "за бадива".