Опел Клуб България

ИМАМ ПРОБЛЕМ ОТ СКОРО, ПОД СТЕЛКАТА НА ВОДАЧА ,ПОСТОЯННО СЕ МОКРИ, И КОГАТО ПИПАМ МИ СЕ СТРУВА ЧЕ Е АНТИФРИЗ, ПРИ СУХО ВРЕМЕ,ПРОБЛЕМИ С КУПЕТО НЯМАМ,СМИСАЛ ДА Е ИЗДЪНЕНО И ДА ПРОНИКВА ОТ ТАМ ВЛАГА,ТЪРСЯ СЪВЕТ АКО НЯКОИ ИМА СЪШИЯ ПРОБЛЕМ

Колега за да ти помогне някой си попълни профила за какъв Автомобил(модификация) става на въпрос.

Най-вероятно се е отворила някоя тапа отдолу и влиза влага в мокро време .

 AMIR, на 02 Feb 2011, 9:26, каза:

Ако е антифриз, значи е от радиаторчето на парното.
Все пак си провери нивото на антифриза в казанчето и ако намалява ясно...
Ако не намалява, тогава това под стелката най вероятно не е антифриз а вода която влиза отнякаде в купето.

да така е ,малко ми намалява нивото на антифриза, благодаря все пак за информацията,

а модела е opel astra kombi 1.7 tdi 2002 god

Колега пак не става ясно каква е Астрата F,G, H или J, но по годината ще да е G. О -пръстени на радиатора на парното това ти е проблема, струват към 10лв комплекта но си пада разглобяване на таблото. Има тема за твоите болежки кое как става потърси.

 BiserRs, на 02 Feb 2011, 12:03, каза:

наистина са о-пръстените на радиаторчето на парното, но може и да е клапана които затваря радиатора ако е от гумичките си ги поръчай от специализиран магазин от булвария са 28 лв и става от един път.а за разглобяването се разглобява само панела който е около скоростния лост във форума има подробна инфо, като първо трябва да се уточни дали системата ти е behr или delphi.това е по принцип по твоя проблем, ако няма други усложнения.

мерси за информацията.още утре ше отида да видя кво става

 veskomushkov, на 02 Feb 2011, 13:59, каза:

Може и да няма клапан, който да затваря парното. Качил съм ти ТУК двете инструкции за Behr и Delphi. Не е трудно да смениш О-рингите, но ако са оригинални.

мерси за информацията

значи след смяната на опрастените на парното, отново ми мокри и навлажнява под стелката,или маистора е некадърник,или проблема е друг,моля за мнения, говорим за астра комби 2002год дти 1.7,предварително благодаря

Изрязах, изпилих и загладих квадратните фланци на радиаторчето. Получиха се доста къси накрайници, но с обратен наклон. Две парчета маркуч 21 мм (за парно) и яки скоби. Предварително монтирах стабилно маркучите към радиаторчето. Наложи се скъсяване на маркучите за да застане всичко на мястото си. Малко сложно вкарване на маркучите на тръбите (с грес и гъзурчене). Оказа се, че има достъп за притягане на скобите. И те така се отървах от тази недоклатена връзка.

Значи и аз ще трябва да се похваля с мокра стелка вече
Разгледах темите поразбрах това онова и най-вероятно проблема ще си го отстранявам сам Та идеята ми е някой ако го е правил да ме насочи какви о-пръстени(смисъл дали има значение от къде) и дали операцията би станала за един ден?!?
Също прочетох че ми трябва канал. 100% ли е необходим или може да се избегне някакси
Отворен съм за всякакви съвети

продават се оригинални ремонтни комплекти ... за цени ще излъжа ,че скоро не съм правил..,но не си заслужава да се правят глупости.. после 1 радиаторче за тази кола струва 1 човал с пари.. във всяко 1 представителство могат да бъдат закупени..
Мнението беше редактирано от Globe: 08 октомври 2011 - 22:33

Лъчка аз глупости не мисля да правя Идеята ми е ако се сменяват само и единствено о-пръстените, че тях мога да си ги закупя и от специализиран магазин за лагери и др.Просто по-близко и лесно ми е. За качеството мисля че са 1:1
Иначе другия вариант ми е Булвария.
Затова питам кое и как

принципно там е проблема..,но трябва уплатненията да са много точни на размер и гумата която сложиш да не се разяде от антифриза и температурата която достига той ! ако имаш едно кранче там при парното.. принципно се сменя като се взима прехода в комлект с уплатненията.. не за друго ами тия кранчета са мааалко проблемни и за в бъдеще да не ти се налага пак да се занимаваш с толкова глупости :) Иначе мисля самите уплатнения като резервна част не са чак толкова скъпи ! и идват комплект със металните "вилички" който дъжат тръбата към прехода :) за ти трябват и мноооооооого точни уплатнения.. ,че тук не се стяга с болт,скоба и прочие :) дори и с новото уплатнение радиаторчето шава нагоре-надолу в някъкви допуски понеже "виличките" не държат зверски прилепнало

 ulieliadi, на 08 октомври 2011 - 17:35, каза:

Да става за един ден, дори и за по-кратко време. Аз съм ги сменял тези гумички без канал. Външният болт, който държи радиаторчето от към двигателя не се вижда, но с напипване се ориентираш и се развива. Ползвай малка "тресчотка" и подходящ камък, мисля беше вътрешен trox. Болта е доста дълъг и си е направо винт който влиза в пластмаса, затова трудно тръгва. Приготви и парцали в купето за подсушаване, защото като разкачиш остатъка антифриз се изсипва вътре. О-рингите ги купих от магазин за лагери. Лошото е, че не може да вземеш размера от старите, защото са деформирани и затова е добре да носиш частите с теб и да пробваш. Някой ако знае точния размер на о-рингите и пиши тук наистина ще ти е от полза. А за тези "вилички" - стопорните нищо не може да им стане, че да има нужда за смяна с нови. Това е всичко ако искаш ремонта да ти излезе за 1-лев!

Въпросния болт е на "удушника на климатика" който представлява 1 крив гумен маркуч насочен надолу от където се извежда конденза от климатика ;) торкса е 20 или 25

п.с източи антифриза преди да сваляш радиаторчето ;) на самия воден радиатор (големия) имаш пробка за източване ;)

п.с всъшност се продават и само гумичките който са 2-3 лева... което обезмисля експеримента със гумички от магазин за лагери за левче.. ,но ако има кранче на прехода е желателно да се смени с преход без кранче.. като там вече се продава цял комплект и е 70-80 лева нещо от сорта със всичко

само да попитам за най-важното.. докато всичките се мокрите под стелката губите ли антифриз? като пуснете да духа топло лъха ли на антифриз от парното? в много случай на астра Г - зафира А дори не мокри отпред.. ,а през духалките мокри отзад :) и като вдигнеш колата виждаш как капе от тапите на пода ,но проверете антифриза.. да не се окаже че тече от стъклото или от някое изпаднало уплатнение към купето..


п.с Юли гледам си писал точно в дъждовния ден?
Мнението беше редактирано от Globe: 11 октомври 2011 - 06:45