Опел Клуб България

Предлагам да вземем поне да си попсуваме малко, щото се знаем що за народ сме и че никой нищо няма да направи ми поне като истински хъшове да ги попръжим, че да ни олекне...
Копирам текста на една статия от факти.бг:

Всеки е виновен... дори и след доказване на противното!
Тъжен, но безспорен факт е, че в България най-лесно преуспяват тарикатите, които винаги намират начин да прецакат другите. За съжаление това в много случаи става с помощта на държавата. Последният крещящ пример е наредбата за въвеждането на чаканата над 10 години система „Бонус-малус“, която най-после трябва да разграничи съвестните шофьори от джигитите на пътя. Да, ама не, както казваше един известен журналист. В предложената система има много малус и почти никакъв бонус. Тя на практика ще накаже всички коректни шофьори, и то за години напред, и няма да дисциплинира безразсъдните и наглите. Ето само няколко забележителни идеи от въпросната наредба.

Всички шофьори, независимо как са карали досега и дали са извършвали леки или тежки нарушения, завършили щастливо или трагично, се слагат на равна нога през първата година от въвеждането на системата. Ако шофьорът няма никакви нарушения, даже има златен талон за години безопасно шофиране, ще трябва да чака поне 8 години, за да бъде възнаграден с някаква по-съществена отстъпка от застраховката - 25%.

Ако изряден шофьор си купи кола, която е била собственост на джигит, ще трябва години наред да плаща за неговите грехове – първо, докато успее да се добере до стартовата права, и после още толкова, докато най-после признаят, че заслужава по-сериозно поощрение за своето поведение.

Ако изряден шофьор ползва една и съща кола съвместно с нетолкова съвестен колега или роднина, плаща и за неговите грехове, и то во веки веков, защото винаги ще се взема класът на най-лошия водач за застраховката.

Ако изряден шофьор си купи нова кола без „биография“, отново няма да се взема предвид досегашното му поведение. Започва се от нулата! Т.е. при всички положения чистото минало на безупречен водач не дава никакво предимство!

На джигит с финансови възможности, който може да си позволи мощна кола, му е все тая колко ще е скъпа застраховката, ако изобщо е благоволил да се сдобие с такава – дали с 400 или 1000%. Защо тогава очакваме „Бонус-малус“ да го дисциплинира?

По обясненията на зам.-председателя на КФН целта е всеки да внимава от кого купува и с кого дели колата си, чиято биография също била много важна и трябвало да се знае, ако е участвала в катастрофа, например. Абсолютно вярно! Но това се установява от технически преглед. За един купувач е важно колата да е безопасна за каране и на приемлива цена. Отсега нататък ще трябва да разследва и що за човек е продавачът, което, между другото, изобщо не е ясно как ще се установява и дали въобще е възможно. Още един пример колко безумно е това предложение – 10 точки се отнемат, ако шофьорът е хванат да кара с алкохол в кръвта, ако не е спазил дистанция или е отнел предимство. В случая това няма никакво отношение към състоянието на автомобила, защото, за щастие, до произшествие не се е стигнало. Но бъдещият купувач ще трябва да плаща години наред „глоба“ за поведението на човек, когото дори не познава.

Всичко това за пореден път показва тотално непознаване на проблемите с безопасността на пътя или поне пълно безсилие те да бъдат решени. За да бъдат ограничени катастрофите, трябват три простички неща – добри пътища и пътни съоръжения, строг и безкомпромисен контрол и неизбежни наказания за нарушителите.
-------------------------------------
И те така драги ми шофьори - след няколко месеца, след поредния цирк ще има да се радваме как ни се е разминала 1000 лева гражданска и ще плащаме по 5-600 с леко сърце горди как сме минали метър от скъпото...

Аз бях казал че тая "система" ще е по български тертип. И така и ще стане.
Ти си мисли че някой ще ти направи отстъпка че си изряден, ама само си мисли.
Тъй че малус, фалус, залъгалус....

Кой седи мирно, го еб*т безспирно!

Чудя се ако всички спрат да карат една година коли, какво ще правят тия "застрахователи" ?
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 10 ноември 2018 - 10:54

Все още няма нищо конкретно, само идеи, и вместо да има конструктивен диалог - пак има вой на умряло...
Нека да се опитаме да изясним понятията:
- Изряден Шофьор - какво е това животно, това че бай хой от Горно Надолнище от години не кара трезвен, обаче по селските пътища няма кой да го провери - прави ли го изряден?
И обратно - Курдо Коленков от големия град, който винаги спира на пешеходна пътека, не настъпва за да "хване зеленото", но го фотнат със 90 на някое измислено намаление 50 - става ли автоматично рисков шофьор?
И трети пример - Баро Баров със златния номер, дето ушевите се правят че не го виждат, под бронята има заглушител за всякакви радари - той никога не прави документирани нарушения....
Та как, да му бера лайката, ще дефинираме "изряден шофьор" при условие че като съберем трите описани типажа - ще получим над половината шофьори по нашите пътища?
Другата ябълка на раздора - да се следят нарушенията извършени с колата.
Аз съм за. При това твърдо "ЗА". Ще кажа и защо:
1-Пресича се практиката да се кара с 300 и като дойде "скъпа фотка" - да се носи декларация от някой дядо или баба с книжка че е карал някой от тях. А бабата и дядото нямат нищо на тяхно име и съответно нищо не плащат.
2-спира театрото колата да се води на човек, който не кара, и съответно не прави нарушения, и в резултат се води "ниско рисков водач"
3-щом ще има регистър на колите, с които се извършват нарушения - който купува кола ще може да я провери, а този който кара, ще си прави сметката че ако се прави на гъзар - колата му може да стане непродаваема в България.
4- Работодателите ще контролират доста изкъсо шофЕрите си, защото имаче ще им се бърка в джоба по сериозно.

Ако застраховката върви с водача - излиза че за една кола на семейство ще трябва да се правят поне 2 застраховки. За сметка на това, фирмите ще са доволни, че застраховките ще са грижа на служителите им.

Hotblooded
ОК, да кажем, че има някаква логика в доводите ти за нарушенията на колата, не мислиш ли, че те би трябвало да се зануляват при продажба? Защо аз да плащам за твоите грехове? По каква извратена логика притежанието на собственост става престъпление и закона ще ограничава покупката и продажбата и? При продабата всички тия тарикати, които си изредил също се сменят - а новите по презумпцията на закона са невинни докато не ги хванат.

Второ - защо трябва да чакаме 8 години за да "удостоверим" че някой си бил джигит? КАТ нямат ли база данни? Или от 1 януари две илядо и някоя си аз дето за 20 год имам 1 фиш за забравен СУМПС се изравнявам с комшията дето не си е виждал книжката от 2 години щото кара се с актове... Дори 6 месеца са достатъчни за да се даде бонус, тъй като вече масово застраховките са на по 2 или 4 вноски. Ще важи ли същото и за малус-а да ми брулнат високата гражданска след 8 години или той стартира от ден 1ви? Щото ако и той е след 8 год значи нищо не получаваме и въвеждането на системата се отлага и това са 8 години бонус за застрахователите да смъкват кинти.

Всъщност от това което си написал излиза една проста истина - НЯМА КОНТРОЛ
И вместо КАТ да си вършат работата и да свалят джигитите от колите се наказват примерните шофьори.

Говорим за около 130 000 "джигити" със системни нарушения според КАТ, но без, както и ти отбелязваш, ясна дефиниция какво е това джигит. Системно нарушение на скоростта с 10-20 км прави ли те опасен на пътя? В случая няма място за конструктивен диалог, защото в готвените промени няма нищо конструктивно...

а... и П.С.
В семейството ако има 1 кола как точно определяме нейния рисков фактор? Бащата опитен шофьор и спокоен шофьор с 30 години стаж и сина с книжка на 3 месеца гледал всички серии на Бързи и яростни! Та как аджеба ще смятаме риска?

При 4.2 млн шофьора в БГ има регистрирани 3.5 автомобила... почти всяко семейство има по 2 автомобила и това не е особен фактор. Още повече, в едно семейство в което жената рядко шофора семейния автомобил нейното досие ще е максимално чисто и застрахователния риск нисък. Всички сме престъпници на пътя и рисковете са по-скоро от времето прекарвано на него, не на кой колко му бил голям и е по добър шофьор...

От друга страна споменатите от теб фирми - трябва да се измисли формулата и да се разграничат категориите, но ако лицето Х има лична застраховка като шофьор защо фирмата У да не се възползва от нея - дали е на пътя с личния или служебния автомобил водачът може да шофира само 1! дали минава 100 км с личния или ги минава със служебния рисковете са едни и същи и по-важно - ОТГОВОРНОСТТА НА ПЪТЯ Е САМО И ЕДИНСТВЕНО НА ШОФЬОРА! Вече ще е въпрос на договаряне дали ще си направиш застраховката сам или от фирмата, за която работиш ще я правят - тъкмо тогава ще се наемат наистина отговорни хора (При камионите вече е друга работа, рисковете и цените там са други и техните застраховки не може да са отговорност на служителя).
Мнението беше редактирано от benzy: 10 ноември 2018 - 19:59

Здравейте колеги,

Според мен, вече в България нещата стават и ще стават по-зле. Тази Бонус-Малус система, според мен е безмислица (ще внимавам какво пиша все пак)!
Говорих с един близък приятел. Извода му, като лице работещо в системата на МВР ще отвори вратите за подкупи на пътя. Както той се изрази двата или трите служителя, които спрът автомобила могат да кажат, че те спират за непоставен колан, говорене по телефона и други причини. Това ще доведе до "почерпката" да не се пише фищ/акт и да НЕ се вдигне сумата по малус системата. Разбира се, ако НЕ си съгласен и да напишат акта/фиша и следователно дори и да има обжалване (написано оспорване на документа), не се знае как в гаранционния фонд ще се регистрира и кога. Има много въпроси, които трябва да се зададът.
Мнението беше редактирано от rocket_strike: 10 ноември 2018 - 21:35

Да, дефакто ние нямаме дефиниция за това що е то рисково поведение на пътя. Паркиране в градинката не е приятно за пешеходците, нито много редно, но не носи риск, колана споментат от Рокет е въпрос на лична отговорност, а честно казано ако се ръководим от статистиката на КАТ ще видим, че дори и превишената скорост не е фактор за пътната безопасност - за 2017 по спомен има само 4 катастрофи по причина превишена скорост и нито един загинал от това - тоест превишението не те прави рисков шофьор.
Значи за какви точно рискове говорим, които ще се вземат под внимание? Много съм склонен да се съглася, че отваряме портал за корупция...
На никой не му дреме за безопасността на пътя - всичи мерки са само за пари. И личното ми мнение е, че макар да има много говеда на пътя по скоро говорим за нагло и неколегиално шофиране и в малък процент за кретени, които шофират "ва банк"

Ако въведът видеорегистратора и записа като доказателство е възможно да се намалят доста проблеми. Ако видеорегистратора на 6 месеца трябва да минава тест през измервателна агенция за това дали работи и записите са валидни, бих дал 150 лева на 6 месеца, стига да може регистратора да бъде доказателство. Същото се отнася за фунцията му за запис на звук (ако ме спрът за проверка). Ще съм щастлив да давам пари на държавна институция, да ми дава стикер, че регистратора ми отговаря на дадени норми, за да мога аз да започна да пускал жалби на база доказателства изкарани от технично изправно устройство. Тогава, този който е заснет съм съгласен да получи санкцията си. Просто трябва да въведат видеорегистратора като задължителен и отделно да измислят закон за това, колко често това устройство трябва да преминава технически тест през измервателна агенция.

Именно benzy, в България няма система, която да бъде приета еднозначно от всички, защото няма система, при която няма ощетени, а Ганьо винаги ще рИве че е ощетен, когато трябва да плаща, каквото/колкото и да е.
Мерилото дали е скъпо или евтино ще са задръстванията - докато ги има, значи не е скъпо да имаш кола.

 rocket_strike, на 10 ноември 2018 - 23:05, каза:

И в момента има възможност да пускаш сигнали, само че в последствие трябва да свидетелстваш. Даже имаше едни пичове, които с създали сайт, в който може да се пускат сигнали - те ги събират и ежеседмично ги подават в КАТ и доста народ е изгорял покрай тях. Лично на мен ми е малко тъпо това, но зависи от нарушенията - ако не заяждане за дреболии ОК, но май повечето моралисти издребняват - всички сме на пътя всички правим нарушения, важно да не са груби и опасни.

 Hotblooded, на 10 ноември 2018 - 23:05, каза:

Съгласен с 1вото, но трябва да опитаме да намерим тази, система, която гарантира някаква справедливост, най-малко рИване и рИване от истински нарушители.
По 2рото съм несъгласен - задръстванията са следствие от човешка идиотия и от политическо малоумие. Ако има реално работещи регионални политики, които не принуждават населението към миграция в по-големите градове нямаше да има и задръствания. Задръстванията са следствие на урбанизацията и е крайно неумесно да се предприема подход на дискриминация базиран на доходи - само който имал достатъчно висок доход да има правото на мобилност и комфорт в личен автомобил. Цитирам Президента по памет, но го каза много добре само преди дни: "Бедността не е грях, за да го наказваме"!
Ако в големия град не искате задръстване правилния подход е да слезете всички от колите, а не да се оскъпява притежанието на автомобил, за да може бедния да падне от клона...
Мнението беше редактирано от benzy: 11 ноември 2018 - 00:06

Да се опитаме да дадем дефиниция на "изряден шофьор". Нека всеки да си зададе въпроса: Днес колко пъти наруших правилника? Не говорим за някой да те хване... говорим да си признаеш пред самия себе си!

И ако не си го направил днес, утре в други ден и т.н. Това те прави изряден шофьор. И не попадаш в нито една от изброените горе категории там с ланците мланците и другите.
И разбира се - колата не прави нарушения, прави ги задкормилното устройство (разтройство в някой случаи).

Какво значи "прави колата непродаваема ако си джигит". Значи дай някой друг (колата) да е виновна че някой е прост като галош и после да няма никой друг право да я притежава. Хайде малко по-сериозно ако може? Всеки от вас може да си хареса някоя наточена колица и накрая като му кажат ама тя ще ти донесе гражданска 20 000(число нарочно казано такова) лева!? Тогава какво ще казвате ? Не е сериозно това нещо. И затова ГО-то си е на водача и той си носи всичко със себе си. Да ако имате две коли, който кара , ще има ГО - просто като 2+2=4. Така колата ще бъде извадена от листата с "нарушители", не за друго, пак ще го кажа - тя не прави сама нарушенията! Е, някой ден както е тръгнало, сами ще се карат, но това е друга тема.

Другото - рисков , това е нарочно поставена дума.
Една вечер моя приятел, на когото правихме основен ремонт на метанката, беше спрян. И знаете ли какво му каза (много правилно) младия полицай, между другото бяха много разбрани. И се заговорихме....

Той каза: Господине, ПТП-а стават от несъобразена скорост, не превишена. И го повтори "несъобразена, не превишена" - трябва да правим разлика. Тоест, дори да е мокро и да си с кофти гуми, това че си карал с 49 и не си можал да спреш преди да се удариш в тротоара да кажем, те прави нарушител, но не защото си карал с много, а защото не си "съобразил" че трябвало да караш с 29(или с 19). Разбирате ли? Не си съобразил, удобно за всякакъв вид глоби и актове. Няма превишение по закон, но винаги те прави виновен.

Та и тая дума "рисков" е също така нарочно влязла в употреба. Да ви кажа ли защо ? Защото един ден ще осъмнем с 4.5(цитирам цифрата от горе) милиона рискови водачи, което ще значи 4.5 милиона НАЙ-ВИСОКИ граждански. Само аз ли смятам че това е с цел направено точно така(и за да стане така) или ще си признаете и вие че мислите така ?

И така , рисков водач ще те направи даже и карането с 51км/ч и спрян за глоба. 1,2,5 пъти и си готов според закона че си ама толкова рисков.... че няма по-голям бабаит на пътя от тебе. И даже и по-големия бабаит от тебе, ще бъде третиран наравно с тебе. Това е целта бе хора, не се заблуждавайте че някой го боли "ауспуха" за вас какво и колко го правите. Целта е напред да се вземат законно едни "колкото си искат" пари !

И само да кажа по въпроса с парите. Оправдават се че много плащали зад граница заради ПТП-а. Ами има лесно бе, декларираш че излизаш извън страната и ти лепват едни пари отгоре. Аз като не излизам, защо да плащам за всички. И като те хванат с недекларирано в ГО-то на границата, ти казват любезно да се върнеш обратно.
А ако задълбаем: Ако нямаш ПТП (защото само при такива случаи се задействат системите на ГО-то), защо не ти връщат парите на края на периода, за да сключиш с тях наново и ако имаш ПТП, тогава да не ти ги дават. Ама това са размисли на един наивен "идеалист". Много е лесно само да задължаваш вземането, ама като трябва да връщаш............ то лесно само да казваме "ти си задължен да дадеш", нека и те да са задължени като няма нищо, да върнат! Нали друг мисли как да ги вади за да ги дава...



Да, и видеорегистратор да кажат задължително, и за него да даваш 150Х2=300 лева ..... и то какво стана? В ерата на автомобилите ще работим половин година за него . Айде стига с тия въвежданки. А който иска, да има и да се взема под внимание.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 ноември 2018 - 08:59

Колега Димов, докато няма единен подход за оценка на скоростта, дали е съобразена или не, понятието "несъобразена скорост" си е абсолютен идиотизъм.
Несъобразена скорост ти лепват и когато нацелиш дупка зад завой и си потрошиш колата...
Несъобразена скорост набутаха и на човек ударил неправилно пресичащ пешеходец (пешеходеца минава на червен светофар), шофьора не беше превишил скоростта, но му го набутаха "четвъртит с пясък". В последствие се оправи, но две години води дела, тоест два пъти щеше да плати най скъпа гражданска...
После стигаме и до обхвата на КАТ - знаем че те дебнат избирателно на хранилки, има цели общини дето не са виждали минцифайка - излиза че там всички ще са изрядни :)
Колега benzy, в развитите държави и най богатите ползват обществения транспорт. Два бързи примера - във Виена, петък и събота вечер, в близост до операта в трамвая се качват хора, на които обувките са по скъпи от повечето коли в България. Милано, всеки работен ден в 17.30, централна гара - опашка от костюмари си валидират билетите за влака до Женева, куфарчетата им също са по скъпи от повечето български коли. Определено могат да си купят кола, определено и с колата е с близо час по бързо, определено и бензина ще им струва под 80 евро, колкото струва билета за влака.... Но Ганьо е друга порода, за него е важно да се качи в колата и да се показва...

Блъди,
Тук сме България. Когато имаме обувки като ония, и куфарчета като техните, тогава и тук ще стане така. Сега е така , както е и трябва да се съобразим с това.

А това да имаш автомобил, не значи че трябва да направят така че да бачкаш за него половината година, нали?
Да казвам ли пак че в щатите не са чували за такова животно "годишен данък"! Като питах, ме гледаха като изумруди и ме питаха мен дали се шегувам че всяка година ти вземат едни пари за това че я имаш.... само си помисли как звучи "вземат ти пари за това че имаш нещо"(каквото и да е). Сякаш те са ти го купили, те са ти го дали даром, те са ти изкарали парите за него.
Там имат пререгистрация(обновяване) на 4 години и струва 25 зелени гущера. Да казвам ли колко са за тях 25 гущера? Данък се плаща само когато купуваш/продаваш. Затова, както се казва "А долар ден"..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 ноември 2018 - 09:16

За щатите бъркаш сериозно. Има различни ставки за различни мощности в различните щати. Не само ти си бил там :)
А докато мисленето ни е като сегашното - никога няма да станем като онея от Виена и Милано. Те си купуват кола, само ако обществения транспорт не им върши работа. Ние си купуваме кола защото ни е под достойнството да се качим на автобуса, и защото сме продали на дядо нивите и искаме да сме гъзари.. АЗ ходя пеш на работа - 20 мин сутрин и вечер. Жена ми ходи с автобуса - колата само за извънградско. Не сме умрели, нито ни е паднало достойнството, нито сме обеднели. А от време на време ползваме и влака, също не е страшно. В София паркирам и си купувам карта за градския транспорт - не е страшно.

Здравейте Колеги,

Искам да благодаря на всички, които днес се събраха на протеста в Силистра, както и на Всички очастващи в останалите градове! С размяната на мнения и общи дискусии, наистина повечето хора са недоволни от решенията направени от министерския съвет. ДА, имаше доста мнения как, по какъв начин трябва да се направи етапното поскъпване на ГО и на данък МПС в това населено място. Както следя темата и чета написаните от Вас неща, споделям възгледите Ви. Закони има, но за жалост според мен има "вратички" които се използват често. Дали управляващите ще ни игнорират отново, не знам. Важното е, че днес бяхме всички с идеята, нещата да се променят. Дано даден министър сега не опише шофьорите, за "ревливи" хорица. Ей тогава паля колата за София.

Аз пък не желая някой да ми прави насила нещо лукс(което и да е). Само защото някой друг правел еди как си. Аз съм си купил колата с изцяло мой труд, изцяло защото го исках, не се гъзаря, искам да ми е добре направена. Но да плащам заради чужди прищявки - не съм съгласен. Карам си за кеф, правя го защото мога (на оня свят няма да може). Но някой да ми забранява едва ли не, щото щял да направи цената на еди кое си "еди колко си", това е издевателство. Усетете се най-накрая.

Всичко е нарочно и кой определя поскъпването ? Досега защо не им беше проблем това, което изтъкват. То от години е така и не са 2-3. Разберете, НАСИЛА го правят, нарочно, защото виждат че се търпи. Това е истината, пък ако ще и да не ви харесва.

Все едно аз да ви кажа сега, няма да ядете хляб, защото има МЛЯБ, и ще направя хляба 300 лева бройката. Това дали да бъде с транспорта,, с кола, с каруца е личен избор, защото ги има всичките. Обаче да ме цакат с някое, за сметка на друго - няма да стане. С автобусите точно така стана, за сметка на влаковете. Тогава никой не възропта.. Но сега ако се мълчи, значи си го заслужаваме. Да виждаш как ти вземат незаслужено и пак да се спотайваш. Ако трябва насила трябва да фалират тия говнари, дори с цената на огъня.Щом те са срещу мене, и аз ще съм срещу тях. И това сега е при 700 милиона печалба за тая година при тия цени. Колко трябва да им стане печалбата че да спрат да се осират ? 30 трилиона ? И това говорим печалба, значи всичко е платено, оправено и остават толкова. Това значи че има едни 700 милиона, които могат да бъдат намалени на 100 и застраховката да стане .... вие сметнете сами колко.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 ноември 2018 - 17:32

И с каква идея сте излязли днес нещата да се променят? Те ще се променят, ама към по лошо. И застраховките ще се вдигат докато се изравнят със западните. Закономерен процес на който държавата не може да влияе по-никакъв начин и не може да определя тарифите на частни застрахователи. Бензина и той ще се вдига. Постепенно и на него ще се вдига акциза, защото увеличаване на МРЗ и пеннсиите веднага повлича и нуждата от по-големи постъпления в бюджета. Отделно пенсионерите стават все повече като бройка, а работещите все по-малко. Данъка МПС и той ще се вдига, защото 50 лева е направо смешен и с тези пари общините не могат да изчистят само снега през зимата и да подновят маркировката, ама изискванията към лошите пътища нямат край без да се отчитат средствата които се събират, а те са недостатъчни. В Румъния например данъка за 15 годишна кола е 700 евро и никой не е тръгнал да протестира. И за капак, в Габрово например има 2 бензиностанции в които бензина е 2.14 лв. Да, ама и на останалите където бензина е 2.40 е пълно с клиенти. Това не мога да го разбера. Искате евтин бензин. Имате го, ама зареждате от скъпия. Как очаквате омв например да ви намали бензина, след като и при тези цени има доволно клиентела? Вместо да ги оставите в пълна изолация, вие сте тръгнали да ревете на правителството за нещо дето не зависи от него. Или пък искате държават да ви дотира бензина, за да може да си карате таралясниците?

Ето пак, ..... защото еди кой си бил тъй...

Как досега можеха с 50-те лева да чистят, сега изведнъж се "сетиха" че няма да могат. Това не се отнася със същата сила за малка община. Ти явно не искаш да разбереш че се краде, затова се налага това, не заради друго..
Айде да ми обясниш тогава, къде отиват на година тия 600-700 милиона печалба от тия застраховки? И защо тая печалба с годините се е увеличила, а останалото си е на долу горе едно ниво. Имам предвид ПТП-та, и т.н. Не са станали 5-торно нагоре. Все са си около едно ниво. Единственото, което се вдига след вдигането на цената - е печалбата!!!
И като са смешни тия 50 лева, дай на теб да ти ги направят 3050 и да чистят с тях. Така хем ти ще си доволен че ти е голям данъка, хем ще имат и ония да чистят.
Май затова сме на тоя хал, защото има хора, които искат даже да е по-зле.
Какво ме интересува мен Румъния ? Там ако ще и 12700 евро да е данъкът за "стара кола". Какво общо има това с чистенето дали била стара или нова? Нали вземат и данък сгради и други всякакви такси макси за всичко.

В един момент, всички коли, ще станат евро6 (какво ще измислят още? нищо). Тогава какво ще е оправданието за "стара/нова кола"? Всичките ще станат евро 6 на по 20 години. И тогава какво ? Ще има специална точка че ако си с евро6 на 20 години, трябва данъкът ти да е 1 милион ? Като ми купят кола, като ми дадат парите за нея, тогава да ми определят кое колко да бъде.. А не само да гледат кой какво има и давай "СТРИГАНЬЕЕЕЕ"
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 11 ноември 2018 - 18:09

В България бизнесът автомобилно застраховане е изцяло с криминален корен и развитие. Сиситемата Бонус Фалус или която и да е друга система нямат никакво значение, защото тази система и всички тези дискусии са следствие, а не основополагащи за някакъв регулиран или пазарен начин на провеждане на политики по застраховането.

 fanatic, на 11 ноември 2018 - 18:10, каза:

А, най-после да се каже че е фалш . А не как аз съм виновен че карам "стара кола"..

 sathv, на 11 ноември 2018 - 17:39, каза:

Колега в Румъния пенсиите и заплатите не са като нашите а има и осъдени политици. Тук властта краде нагло, безнаказано и промива мозъците на хората чрез лъжи по всички медии именно за това сме на това дередже.