Сравнение на Opel Astra OPC, Skoda Octavia RS и Volkswagen Golf GTI
kaka
09 септември 2008 - 16:33
O-Z е намерил много интересна статия - сравнение на Opel Astra OPC, Skoda Octavia RS и Volkswagen Golf GTI, която обаче е на руски и предполагам, не всички ще могат да я разберат. Fanatic започва да я превежда малко по малко, ще поема и аз някаква част, както сме правили с него и преди. С малко търпение, скоро ще я пуснем преведена.
Оригинално статията е тук:
http://www.avto-opel...raopctest.shtml
Оригинално статията е тук:
http://www.avto-opel...raopctest.shtml
Moonlord
10 септември 2008 - 08:48
Какче, набийте един превод с http://www.google.com/translate_t и после просто малко редакция и готово ;) По-бързо и по-лесно 
kirenski
10 септември 2008 - 09:00
ето го превода ,малко е дълъг ама
Opel Astra OPC, Шкода Октавия RS и Фолксваген Голф GTI - три "горещи" turbohetchbeka.
Тест: DRIVE.RU
На този ден, на целия редакторски екип, дойдоха да работят в 6 сутринта. Въпреки ранен час, следи от умора или nedosypa на нашата среща бяха наблюдавани. Тъкмо обратното: изгаряне на очите, сърцебиене палпитации, всички ние - в състояние на възбуждане. Не, ние не предприемат всякакви енергия. Просто днес ние, трите горещи глави, за да изпробвате три "горещи" hetchbekov - Opel Astra OPC, Фолксваген Голф GTI и Шкода Октавия RS. Мощен и бърз, компактен и мобилност - е точно това, което те се нуждаят, горещи глави в града. Три забележителна кола, от която ние ще избере най-добрия.
-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------
Бързо готови, ние отидох за машини. Обратно към редактор почти едновременно. Колеги vividly дял първи впечатления от машини. "Голф GTI - ураган!" - Първа започва. "Да има предвид, че е ураган - просто Astra OPC не пътували!" - Втора възражение. И отговори: "А… Skoda ѝ странични огледала са малки!"
Увисва пауза. "И той отива нещо?" - Се задава в изненада колеги. "The концепции, които не са - I призная честно - успя да ставате в глухи корк". Но сега мога да кажете nudno дълго, както и за пластмаса в кабината, за достъпност за управление за контрол на климата и други неща, за които те не са дори изглеждаше (и правилно направено, получих в тяхното място ще бъде абсолютно същите). Когато приключите, от моите събеседници отново напада сънливост - или ранно възстановяване каже дали ми разкази, дори не знаят. Това е приблизително същата като тази "Мона Лиза" по този начин: "Виж, какво си красива картинка рамка!" Нищо, uspeem, защото дори и след няколко дни напред с тези машини.
-------------------------------------------------- ------------------------------
И ние се опитаха да не се губи всяка секунда. Спални, смърч и по принцип сме живели много малко. Но отидох точно обратното, много много. И ние решихме, че за да направите това по-добре на място, където можете да pogonyat удължи до границата без страх "отклони". Това е за avtodrome. И ние phoned нашите стари приятели Алексей Kolontayu - старши треньор на Крикет, както и организатор и ръководител на центъра за обучение на водачи kontravariynoy "MasterKlass". Алексей ентусиазъм отговорили на нашата оферта да действа като експерт, и ние, договорени на срещата. През това време, ние имаме малко време, оставени на влакове в машините си.
Между другото, аз смятах, че винаги е странно, че в емблемата Опел прогнозира светкавица. Мълния е известно, че са ярки, силни и почти по-голяма от скоростта на светлината. Той е малко вероятно, че всички тези epithets прилага към продукт, компания, която почти през цялото време съществуването му е направил "просто автомобили". Не, тя със сигурност има осветена нагоре, но същото редки, както светкавица светкавици в облачно време вечерта небето. А сега, изглежда, идва буря - Опел през последните години е произведен на пазара placers "начислени" автомобили. И Astra OPC - просто такава машина, всички сто и обосновка на лого марка.
-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------
В градовете ток Астра наистина напомня светкавица. Тя, разбира се, pomedlennee (около 10 милиона пъти), но траекторията - един и същ: счупен, с чести и резки промени на посоки. Че в редица metnetsya, а след това в друга - и така целия път. И фактът, че е по друг начин, че не е. Ако се опитате да излиза бавно, колата не само досадни - Madden! На тежки съединителя и волана, разклащане, шум, в тясно сътрудничество кабина.
Но ако кликнете върху… Не газ, шум или шейк, няма да изчезнат, те просто ще sdobreny едно-и-akim ускорение! Представете си, че вие - Футболни топка, която лежи спокойно и никой не се движи. Сега си представете, че на топката (т.е. вие) ритъм футболист. Така че, много хубав! Ускоряване на бруталните; изглежда да се ограничат възможностите си, само гуми, които са лесно thwarted в probuksovku дори при скорост от 100 км / ч. Така че, осветление емблема на Astra OPC е дори на сцената. Но името - вече не е прекалено. Астра - това е такова цвете, хубава и безвредно. По мое мнение, бе необходимо да наречете тази машина в друга - например, или Sundew Aldrovarda OPC. Има цветя. Месоядни.
"Golfisty", който включва голф GTI, и построени на нейна база Октавия RS, не е така. Въпреки че двойката се чувствате на власт Опел почти два пъти, само за да те не толкова бързо - те могат безопасно да бъдат препоръчани за пътуване в Пекарни. Не, uspokoytes, не всички лоши: динамиката, въпреки че concede Astre, но много малко. Дело в друга: машини не се налага стил на шофиране "Аз научих Шумахер се". Те могат да получат и "светлина", и отиде тихо. Edesh бавно - и пътниците се чувстват, че те седят в една обикновена или Фолксваген Skoda. Тих, относително mildly, и дори бих се каже, удобни. Но е по-силно натискане на газ… Kriki пътници ще бъде само за няколко децибела по-слабо от Опел, както и водачът не е усмивката много по-малки. Това е и Голф GTI, и Шкода Октавия RS почти толкова бързо, но те - шофьор на автомобила, докато Опел - шофьор на автомобил, само на пътниците в него е по-добре не са пуснати.
А Октавия RS след чип-тунинг на дружеството WKR е да развие 260 horsepower, и по този начин да стане най-мощният двигател тест. Но очевидно, "chipovannye" horsepower, нещо различно от нормалното - колата не е бързо, отколкото на Голф GTI. Но градина в някоя от тези машини след Opelya опит чрез улесняване направо там - тъй като в допълнение към неразумни динамика, Astra OPC и isterichnym различен характер. Пресовани газ в етаж - handlebars веднага започва vyryvatsya както buyno възпрепятстван - от ръцете на медицинските сестри. И ако на гърбици… Ние трябва да я запазите много здраво! А Голф GTI Октавия RS и това не е - те мълчаливо, без да hysterics и altercation, извършващи екип шофьор. В резултат на това пътуване към града, дори по-добре - не е нужно да харчите сили за борба с кола, и можете да се концентрира изцяло върху шофиране.
До avtodroma, което е 50 километра от Москва, ние Българи момент. Всичките четири превозни средства (включително и нашите "fotokar", в която ролята на този време се препоръчва от Subaru Impreza) deftly избягва все още не uspevshih тясно сезон градинари и камиони-НАТО. По този начин ние не се прекъсне носят на главата (вероятно си - или по-скоро, на врата - разбити от тези, които са видели нашите колонка) - просто да не губи времето напразно, upirayas в опашката на друга snail и чака момента, когато тя ще бъде възможно да преминете към надминаване. Веднъж формирани на "дупка", той веднага се превръща нашата - достатъчно, за да мощност мотори уверени и бърза overtaking.
Особено доволни от маршрута Октавия RS - той може безопасно да се utyuzhit не само Москва, или Mkadburgring, но на немски autobahn. Но Astra, напротив, най-нервна. Дори бих казал, нерви при гърчове: устройството не я харесват, защото ями, и те се опитват да упражняват Започва автономия, "podrulivaya" по страни. Но вие ще можете да се използват за които, въпреки че "dalnoboy" Astre по-добре да не излиза.
Докато ние получите десен завой, така бързо и тихо, че много изненадан, за да видите списък с познати. На първо не вярват и дори отиде по-далеч. Но, изправени пред няколко непознати индекси развита.
Ранна сутрин. На avtodrome тихо. Нищо, освен Преглед мелодия съобщение на три машини и vizga дванадесет автомобилни гуми, не противоречат на останалата част от природата. Дори и една птица zamolkli. Тук не съществуват ограничения, така че pogonyat може да се удължи до границата - дори и за него. Алексей под наем на клавишите с думите: "Моля, гумите трябва да са достатъчни най-малко за начина, по който". И е! Три часа от avtodrome Българи като един. Алексей vytvoryal с всички коли, които само вие можете да. И така си присъда.
Фолксваген Голф GTI - съвсем като "цивилна" автомобил с мощен двигател и добра работа. Но войната… това е, помилване, на раса, тя не poedesh. Тъй като той влезе лесно да контролират, но в своя лимит GTI явно страда от недостатъчно povorachivaemostyu - неговото разрушаване. Въпреки това, докато тя остава много комфортен автомобил. И системата е много полезна в "мирни" живот - като ABS и ESP, - работа отмени. Дори и в такъв досаден провокацията, както преживели сцепление и tweak "ruchnika" от своя страна, стабилизиране на системата отговаря перфектно, а не отдаване под наем на коли поименно. Законите на физиката, той със сигурност не безсилни да се преодолее, но все още много впечатляващи! Не обичам глупави, "отрязани" от дъното, baranka. В ситуации, когато трябва да handlebars с една страна, нейните остри ъгли буквално "Н.Д.Д." четка, което прави невъзможно нормалното достатъчно.
Шкода Октавия RS в технически смисъл - една и съща Голф GTI, управляемостта и затова е много сходни, въпреки че спирането е още малко да излезе в насипно състояние. Но дори и повече комфорт, скорост и се насочва машината продължава да се отмени - за "дълги разстояния битка," тя подхожда най-добре. Леко-лошо в това отношение Голф GTI, но от Astra OPC не искате да отидете далеч. Вярно, Октавия RS малко липсва в точността реакции. Затова искам да видя спирането беше малко pozhestche - но след това машината няма да бъдат удобни. Вечната дилема: или контрол и комфорт. Но в случай на Октавия RS е постигнал успешен компромис.
Ами, първо място в номинацията "управлението" получава Astra OPC, които, поставени от двете крила и Голф GTI, и Октавия RS. От Троица от нашите най-близки до спорта само на тази машина. И за спорта не в смисъл, pryamotokov и "shashechek" в града, и до момента на спорта. U Astra OPC stiffest спиране, надеждни спирачки, по-добри гуми, рязко волана и газ, педал малко zadempfirovannaya. Поради това незабавно, причинени мощен удар на конкурентите в челюстта: способността ѝ да ограничи cornering много по-високи и на петата - много по-малко. Вторият удар в черния дроб - най-добрият в обработката на тези режими лимит. Недостатъчно povorachivaemosti, които често страдат peredneprivodnye автомобили, почти не се наблюдават: машиностроене желание се винт в завой, дори и при ограничение на скоростта. Макар че, като съперници, заключване предни различие не е прекалено - бизнес, а в настройките на оригиналния си система за спиране и предотвратяване на разрушаване на UCL (Understeer контрол логика). И много по-добри спирачки. И накрая, последната стачка - в етапа: Astra OPC е не само бързо, но също така евтино! На база, е на стойност от $ 31230, докато Октавия RS по-малко от $ 33490 не намери, и купува Голф GTI направено в семейния бюджет дупка в размер на $ 33257.
И какво, състезателите се удвои през болката и с молба за милост? Не, изобщо. "Naglost" Опел няма да остават ненаказани - за своя собствена динамика и обработка той получил за зъби. В крайна сметка, с всички негови забележителни качества, а кар едва ли подходящ за ролята на единствената машина в семейството. Бихте ли искали да карат по него всеки ден? ВП, добре, ако желаете дюзи за пътуване до Къртачи упражнения - тогава по това време. Фактът, че Astra не е замислена да "цивилна" употреба, вече забележимо в кабината: дори и тук има никъде да мобилен телефон. Службата на борда на компютъра и "музика", очевидно, не gestapovtsy, с една единствена цел - тази на водача Astra OPC, razok опитвате да решите този пъзел, повече от туберкулоза в нея. Видимост ужасно не само назад, а напред - повече от половината от предна огледална стъкло. Между другото, не е ясно защо е необходима на всички: тя най-нормалната скорост за Astra OPC назад и вече не могат да се грижат - на този автомобил не може да устройство бавно! Това е, разбира се, е възможно, но то е равносилно на sadomazohizmu. Masochism - защото muchaetsya шофьор. А sadism - защото, докато той taunted над пътниците.
По принцип, ако имах семейство и дори спад на съвестта, аз избрали да не Astru и Октавио. Или голф. В крайна сметка, те може и стойката в трафик конфитюри, както и за туристически продукти, както и да се даде, и, разбира се, pogonyat. Голф и Октавия softer, просторен, те са по-добре направени, thoughtful интериор. Но по-важно, те могат да излиза най-малко бързо, макар и бавно, за всяко пътно - I и нито себе си, нито моите пътници не се чувстват най-малката дискомфорт. Ето какво може да се направи примерен семеен мъж: жена с detishkami и удобни, и аз съм се спазват.
Макар че изборът между тези две машини - труден случай. По принцип, Голф GTI изглежда по-чиста за разплод, но отива Шкода Октавия RS не е лошо, особено по маршрута. В допълнение, тя е "екстра" две врати и междуселищни dimensionless, и те биха могли да бъдат решаващ аргумент в семейния съвет.
Astra OPC… Колата не е подходящ за ролята на единствена машина. Влезте в свободното си време, за да pokatushki - моля. И това той obedet и голф, и Октавио. Но това всеки ден… така че в никакъв случай! По-добро твърде peshochkom или на подлеза. От друга страна, всеки ден виждам по паркиране офис около два жълти Mitsubishi Lancer Evolution VIII. И един от тях монтирани в задната част на детето стола… Не, не разбирате? Момчетата на тези неразумни момчетата не само въвеждат всяка сутрин да работите им arse, те са семейство и неговото въздействие върху тях! .. И аз ги разбирам. В крайна сметка е редно да се прави! Не само реактивна мощност и ускорение, но също така и спиране, столове, същите "смисъл на кола", в крайна сметка. И искам да получите всичко това не е за уикендите, но постоянно. И защо ще се толерира и разклащане, и шум, както и всички други лишаване. И които би нито един от които Изказаха се, Astra OPC, по никакъв начин не е подходящ за ролята на кола за всеки ден, тя ще бъде закупена като средство за всеки ден. И купувачи, да си представи себе си много ясно. Необходимо е тези, които все още не са натрупани на Lancer Evo или Impreza WRX ППИ.
Opel Astra OPC, Шкода Октавия RS и Фолксваген Голф GTI - три "горещи" turbohetchbeka.
Тест: DRIVE.RU
На този ден, на целия редакторски екип, дойдоха да работят в 6 сутринта. Въпреки ранен час, следи от умора или nedosypa на нашата среща бяха наблюдавани. Тъкмо обратното: изгаряне на очите, сърцебиене палпитации, всички ние - в състояние на възбуждане. Не, ние не предприемат всякакви енергия. Просто днес ние, трите горещи глави, за да изпробвате три "горещи" hetchbekov - Opel Astra OPC, Фолксваген Голф GTI и Шкода Октавия RS. Мощен и бърз, компактен и мобилност - е точно това, което те се нуждаят, горещи глави в града. Три забележителна кола, от която ние ще избере най-добрия.
-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------
Бързо готови, ние отидох за машини. Обратно към редактор почти едновременно. Колеги vividly дял първи впечатления от машини. "Голф GTI - ураган!" - Първа започва. "Да има предвид, че е ураган - просто Astra OPC не пътували!" - Втора възражение. И отговори: "А… Skoda ѝ странични огледала са малки!"
Увисва пауза. "И той отива нещо?" - Се задава в изненада колеги. "The концепции, които не са - I призная честно - успя да ставате в глухи корк". Но сега мога да кажете nudno дълго, както и за пластмаса в кабината, за достъпност за управление за контрол на климата и други неща, за които те не са дори изглеждаше (и правилно направено, получих в тяхното място ще бъде абсолютно същите). Когато приключите, от моите събеседници отново напада сънливост - или ранно възстановяване каже дали ми разкази, дори не знаят. Това е приблизително същата като тази "Мона Лиза" по този начин: "Виж, какво си красива картинка рамка!" Нищо, uspeem, защото дори и след няколко дни напред с тези машини.
-------------------------------------------------- ------------------------------
И ние се опитаха да не се губи всяка секунда. Спални, смърч и по принцип сме живели много малко. Но отидох точно обратното, много много. И ние решихме, че за да направите това по-добре на място, където можете да pogonyat удължи до границата без страх "отклони". Това е за avtodrome. И ние phoned нашите стари приятели Алексей Kolontayu - старши треньор на Крикет, както и организатор и ръководител на центъра за обучение на водачи kontravariynoy "MasterKlass". Алексей ентусиазъм отговорили на нашата оферта да действа като експерт, и ние, договорени на срещата. През това време, ние имаме малко време, оставени на влакове в машините си.
Между другото, аз смятах, че винаги е странно, че в емблемата Опел прогнозира светкавица. Мълния е известно, че са ярки, силни и почти по-голяма от скоростта на светлината. Той е малко вероятно, че всички тези epithets прилага към продукт, компания, която почти през цялото време съществуването му е направил "просто автомобили". Не, тя със сигурност има осветена нагоре, но същото редки, както светкавица светкавици в облачно време вечерта небето. А сега, изглежда, идва буря - Опел през последните години е произведен на пазара placers "начислени" автомобили. И Astra OPC - просто такава машина, всички сто и обосновка на лого марка.
-------------------------------------------------- ------------------------------
-------------------------------------------------- ------------------------------
В градовете ток Астра наистина напомня светкавица. Тя, разбира се, pomedlennee (около 10 милиона пъти), но траекторията - един и същ: счупен, с чести и резки промени на посоки. Че в редица metnetsya, а след това в друга - и така целия път. И фактът, че е по друг начин, че не е. Ако се опитате да излиза бавно, колата не само досадни - Madden! На тежки съединителя и волана, разклащане, шум, в тясно сътрудничество кабина.
Но ако кликнете върху… Не газ, шум или шейк, няма да изчезнат, те просто ще sdobreny едно-и-akim ускорение! Представете си, че вие - Футболни топка, която лежи спокойно и никой не се движи. Сега си представете, че на топката (т.е. вие) ритъм футболист. Така че, много хубав! Ускоряване на бруталните; изглежда да се ограничат възможностите си, само гуми, които са лесно thwarted в probuksovku дори при скорост от 100 км / ч. Така че, осветление емблема на Astra OPC е дори на сцената. Но името - вече не е прекалено. Астра - това е такова цвете, хубава и безвредно. По мое мнение, бе необходимо да наречете тази машина в друга - например, или Sundew Aldrovarda OPC. Има цветя. Месоядни.
"Golfisty", който включва голф GTI, и построени на нейна база Октавия RS, не е така. Въпреки че двойката се чувствате на власт Опел почти два пъти, само за да те не толкова бързо - те могат безопасно да бъдат препоръчани за пътуване в Пекарни. Не, uspokoytes, не всички лоши: динамиката, въпреки че concede Astre, но много малко. Дело в друга: машини не се налага стил на шофиране "Аз научих Шумахер се". Те могат да получат и "светлина", и отиде тихо. Edesh бавно - и пътниците се чувстват, че те седят в една обикновена или Фолксваген Skoda. Тих, относително mildly, и дори бих се каже, удобни. Но е по-силно натискане на газ… Kriki пътници ще бъде само за няколко децибела по-слабо от Опел, както и водачът не е усмивката много по-малки. Това е и Голф GTI, и Шкода Октавия RS почти толкова бързо, но те - шофьор на автомобила, докато Опел - шофьор на автомобил, само на пътниците в него е по-добре не са пуснати.
А Октавия RS след чип-тунинг на дружеството WKR е да развие 260 horsepower, и по този начин да стане най-мощният двигател тест. Но очевидно, "chipovannye" horsepower, нещо различно от нормалното - колата не е бързо, отколкото на Голф GTI. Но градина в някоя от тези машини след Opelya опит чрез улесняване направо там - тъй като в допълнение към неразумни динамика, Astra OPC и isterichnym различен характер. Пресовани газ в етаж - handlebars веднага започва vyryvatsya както buyno възпрепятстван - от ръцете на медицинските сестри. И ако на гърбици… Ние трябва да я запазите много здраво! А Голф GTI Октавия RS и това не е - те мълчаливо, без да hysterics и altercation, извършващи екип шофьор. В резултат на това пътуване към града, дори по-добре - не е нужно да харчите сили за борба с кола, и можете да се концентрира изцяло върху шофиране.
До avtodroma, което е 50 километра от Москва, ние Българи момент. Всичките четири превозни средства (включително и нашите "fotokar", в която ролята на този време се препоръчва от Subaru Impreza) deftly избягва все още не uspevshih тясно сезон градинари и камиони-НАТО. По този начин ние не се прекъсне носят на главата (вероятно си - или по-скоро, на врата - разбити от тези, които са видели нашите колонка) - просто да не губи времето напразно, upirayas в опашката на друга snail и чака момента, когато тя ще бъде възможно да преминете към надминаване. Веднъж формирани на "дупка", той веднага се превръща нашата - достатъчно, за да мощност мотори уверени и бърза overtaking.
Особено доволни от маршрута Октавия RS - той може безопасно да се utyuzhit не само Москва, или Mkadburgring, но на немски autobahn. Но Astra, напротив, най-нервна. Дори бих казал, нерви при гърчове: устройството не я харесват, защото ями, и те се опитват да упражняват Започва автономия, "podrulivaya" по страни. Но вие ще можете да се използват за които, въпреки че "dalnoboy" Astre по-добре да не излиза.
Докато ние получите десен завой, така бързо и тихо, че много изненадан, за да видите списък с познати. На първо не вярват и дори отиде по-далеч. Но, изправени пред няколко непознати индекси развита.
Ранна сутрин. На avtodrome тихо. Нищо, освен Преглед мелодия съобщение на три машини и vizga дванадесет автомобилни гуми, не противоречат на останалата част от природата. Дори и една птица zamolkli. Тук не съществуват ограничения, така че pogonyat може да се удължи до границата - дори и за него. Алексей под наем на клавишите с думите: "Моля, гумите трябва да са достатъчни най-малко за начина, по който". И е! Три часа от avtodrome Българи като един. Алексей vytvoryal с всички коли, които само вие можете да. И така си присъда.
Фолксваген Голф GTI - съвсем като "цивилна" автомобил с мощен двигател и добра работа. Но войната… това е, помилване, на раса, тя не poedesh. Тъй като той влезе лесно да контролират, но в своя лимит GTI явно страда от недостатъчно povorachivaemostyu - неговото разрушаване. Въпреки това, докато тя остава много комфортен автомобил. И системата е много полезна в "мирни" живот - като ABS и ESP, - работа отмени. Дори и в такъв досаден провокацията, както преживели сцепление и tweak "ruchnika" от своя страна, стабилизиране на системата отговаря перфектно, а не отдаване под наем на коли поименно. Законите на физиката, той със сигурност не безсилни да се преодолее, но все още много впечатляващи! Не обичам глупави, "отрязани" от дъното, baranka. В ситуации, когато трябва да handlebars с една страна, нейните остри ъгли буквално "Н.Д.Д." четка, което прави невъзможно нормалното достатъчно.
Шкода Октавия RS в технически смисъл - една и съща Голф GTI, управляемостта и затова е много сходни, въпреки че спирането е още малко да излезе в насипно състояние. Но дори и повече комфорт, скорост и се насочва машината продължава да се отмени - за "дълги разстояния битка," тя подхожда най-добре. Леко-лошо в това отношение Голф GTI, но от Astra OPC не искате да отидете далеч. Вярно, Октавия RS малко липсва в точността реакции. Затова искам да видя спирането беше малко pozhestche - но след това машината няма да бъдат удобни. Вечната дилема: или контрол и комфорт. Но в случай на Октавия RS е постигнал успешен компромис.
Ами, първо място в номинацията "управлението" получава Astra OPC, които, поставени от двете крила и Голф GTI, и Октавия RS. От Троица от нашите най-близки до спорта само на тази машина. И за спорта не в смисъл, pryamotokov и "shashechek" в града, и до момента на спорта. U Astra OPC stiffest спиране, надеждни спирачки, по-добри гуми, рязко волана и газ, педал малко zadempfirovannaya. Поради това незабавно, причинени мощен удар на конкурентите в челюстта: способността ѝ да ограничи cornering много по-високи и на петата - много по-малко. Вторият удар в черния дроб - най-добрият в обработката на тези режими лимит. Недостатъчно povorachivaemosti, които често страдат peredneprivodnye автомобили, почти не се наблюдават: машиностроене желание се винт в завой, дори и при ограничение на скоростта. Макар че, като съперници, заключване предни различие не е прекалено - бизнес, а в настройките на оригиналния си система за спиране и предотвратяване на разрушаване на UCL (Understeer контрол логика). И много по-добри спирачки. И накрая, последната стачка - в етапа: Astra OPC е не само бързо, но също така евтино! На база, е на стойност от $ 31230, докато Октавия RS по-малко от $ 33490 не намери, и купува Голф GTI направено в семейния бюджет дупка в размер на $ 33257.
И какво, състезателите се удвои през болката и с молба за милост? Не, изобщо. "Naglost" Опел няма да остават ненаказани - за своя собствена динамика и обработка той получил за зъби. В крайна сметка, с всички негови забележителни качества, а кар едва ли подходящ за ролята на единствената машина в семейството. Бихте ли искали да карат по него всеки ден? ВП, добре, ако желаете дюзи за пътуване до Къртачи упражнения - тогава по това време. Фактът, че Astra не е замислена да "цивилна" употреба, вече забележимо в кабината: дори и тук има никъде да мобилен телефон. Службата на борда на компютъра и "музика", очевидно, не gestapovtsy, с една единствена цел - тази на водача Astra OPC, razok опитвате да решите този пъзел, повече от туберкулоза в нея. Видимост ужасно не само назад, а напред - повече от половината от предна огледална стъкло. Между другото, не е ясно защо е необходима на всички: тя най-нормалната скорост за Astra OPC назад и вече не могат да се грижат - на този автомобил не може да устройство бавно! Това е, разбира се, е възможно, но то е равносилно на sadomazohizmu. Masochism - защото muchaetsya шофьор. А sadism - защото, докато той taunted над пътниците.
По принцип, ако имах семейство и дори спад на съвестта, аз избрали да не Astru и Октавио. Или голф. В крайна сметка, те може и стойката в трафик конфитюри, както и за туристически продукти, както и да се даде, и, разбира се, pogonyat. Голф и Октавия softer, просторен, те са по-добре направени, thoughtful интериор. Но по-важно, те могат да излиза най-малко бързо, макар и бавно, за всяко пътно - I и нито себе си, нито моите пътници не се чувстват най-малката дискомфорт. Ето какво може да се направи примерен семеен мъж: жена с detishkami и удобни, и аз съм се спазват.
Макар че изборът между тези две машини - труден случай. По принцип, Голф GTI изглежда по-чиста за разплод, но отива Шкода Октавия RS не е лошо, особено по маршрута. В допълнение, тя е "екстра" две врати и междуселищни dimensionless, и те биха могли да бъдат решаващ аргумент в семейния съвет.
Astra OPC… Колата не е подходящ за ролята на единствена машина. Влезте в свободното си време, за да pokatushki - моля. И това той obedet и голф, и Октавио. Но това всеки ден… така че в никакъв случай! По-добро твърде peshochkom или на подлеза. От друга страна, всеки ден виждам по паркиране офис около два жълти Mitsubishi Lancer Evolution VIII. И един от тях монтирани в задната част на детето стола… Не, не разбирате? Момчетата на тези неразумни момчетата не само въвеждат всяка сутрин да работите им arse, те са семейство и неговото въздействие върху тях! .. И аз ги разбирам. В крайна сметка е редно да се прави! Не само реактивна мощност и ускорение, но също така и спиране, столове, същите "смисъл на кола", в крайна сметка. И искам да получите всичко това не е за уикендите, но постоянно. И защо ще се толерира и разклащане, и шум, както и всички други лишаване. И които би нито един от които Изказаха се, Astra OPC, по никакъв начин не е подходящ за ролята на кола за всеки ден, тя ще бъде закупена като средство за всеки ден. И купувачи, да си представи себе си много ясно. Необходимо е тези, които все още не са натрупани на Lancer Evo или Impreza WRX ППИ.
O-Z
10 септември 2008 - 09:39
Хахахах...има нужда от малко редакция май...иначе така е още по-интересно...
