Опел Клуб България: Съвети при избор на Corsa D - Опел Клуб България

Прехвърляне към съдържание

  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

Съвети при избор на Corsa D

#1 Потребителят не е активен   ivan.v 

  • Пешеходец
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vectra A C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 15
  • Регистриран: 29.05.2021

Публикувано: 05 юни 2021 - 20:40

Здравейте,

Нов потребител съм на форума.
Интересувам се от съвети при избор на Corsa D. В Wikipediaгледам, че има доста модификации в модела и два фейслифта, което предполага, че доста неща са подобрени и би трябвало да има много разлики между колите през осемте години производство на модела.
Основно се интересувам от съвети по отношение на сигурността и надеждността на колата. Неща които са давали дефекти и особено такива със скъпоструващи ремонти.
Колата ще се кара спокойно и затова съм се ориентирал към въздушен двигател.
Благодаря предварително.

#2 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 1714
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 06 юни 2021 - 00:29

Достатъчно има писано във форума за корсата, но с две изречения ще ти отговоря. Нищо не е подобрено при фейслифтовите модели освен добавянето на нови модели двигатели. Ако правилно разбирам, че си се ориентирал към атмосферен бензинов двигател, всичките бензинки имат скъпи ремонти и не са особено надеждни (като всеки по-нов автомобил де). Основни проблеми са верига, дебитомер, АГР клапан, Смесване вода с масло от капака на ангренажа, проблеми с електрическия усилвател на волана. Реално двигателите са 1.0, 1.2 и 1.4 които са реално едни и същи, като първия е трицилиндров. При дизелите нещата не са по розови. Основния дизел е 1.3 на фиат.
С написаното от мен съвсем не искам да те откажа от корса. И другите марки също имат проблеми и скъпоструващи ремонти. Някой повече , други по-малко. Просто да бъдеш подготвен. От два месеца търся за една позната свястна корса и не мога да намеря. Пък цените доволно високи 6-7000 лева за тези испански курници.
.

Мнението беше редактирано от sathv: 06 юни 2021 - 00:45


#3 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2857
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 06 юни 2021 - 01:37

Предвид всичко вярно, което е написал колегата горе, аз пък ще ти кажа , че спокойно можеш да се откажеш от Корса Д и да се върнеш съвсем леко назад към Астра H, където освен 1.4, имаш и още два "въздушни" двигателя - 1.6 и 1.8, като нещата клонят към 1.8 125 коня , защото има и 140, която има повече сложнотии, променливо фазоразпределение, което аз определям само като излишно усложняване на двигателя, без някаква огромна полза от него. За мен 1.8 125-цата е достатъчно прост мотор, достатъчно доказал се, за спокойна работа, както казваш, смятам е чудесен. Със сигурност прави по-малко глупости от изброените горе от колегата. Разбира се, трябва поне да е обслужван добре.

Това е мое мнение.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 юни 2021 - 02:01

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#4 Потребителят не е активен   ivan.v 

  • Пешеходец
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vectra A C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 15
  • Регистриран: 29.05.2021

Публикувано: 06 юни 2021 - 20:14

Виж мнениеsathv, на 06 юни 2021 - 00:29, каза:

Достатъчно има писано във форума за корсата, но с две изречения ще ти отговоря. Нищо не е подобрено при фейслифтовите модели освен добавянето на нови модели двигатели. Ако правилно разбирам, че си се ориентирал към атмосферен бензинов двигател, всичките бензинки имат скъпи ремонти и не са особено надеждни (като всеки по-нов автомобил де). Основни проблеми са верига, дебитомер, АГР клапан, Смесване вода с масло от капака на ангренажа, проблеми с електрическия усилвател на волана. Реално двигателите са 1.0, 1.2 и 1.4 които са реално едни и същи, като първия е трицилиндров. При дизелите нещата не са по розови. Основния дизел е 1.3 на фиат.
С написаното от мен съвсем не искам да те откажа от корса. И другите марки също имат проблеми и скъпоструващи ремонти. Някой повече , други по-малко. Просто да бъдеш подготвен. От два месеца търся за една позната свястна корса и не мога да намеря. Пък цените доволно високи 6-7000 лева за тези испански курници.
.


Благодаря за обощения и стегнат отговор. Баща ми има Корса от около 15 години, модела май е В. Много малко ремонти е имала през годините и са били сравнително евтини. Работи си много добре двигателя.
Не съм много наясно с колите, налага ми се да купя затова купувам иначе не съм запален по коли, но от това което все пак съм чул е, че до към 2000-та (и може би малко по-късно) са били надеждните коли, след това къде заради многото електроника, къде заради по-големите печалби реализирани от резервни части отколкото от нови коли, но се е влошило доста качеството и надеждността при всички марки.
Все пак това, което са ми казали познати е, че Опелите са като някогашните Москвичи - по-евтини, не много комфортни, но здрави и надеждни и с евтино обслужване и ремонт.
Знам, че около 2009 някъде беше първата смяна на собствеността на фирмата и ми е интересно, дали вселдствие на това не падна допълнително качеството? Т.е. дали вече не е някой друг "Москвича", защото това търся :) ?

#5 Потребителят не е активен   ivan.v 

  • Пешеходец
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vectra A C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 15
  • Регистриран: 29.05.2021

Публикувано: 06 юни 2021 - 20:43

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 06 юни 2021 - 01:37, каза:

Предвид всичко вярно, което е написал колегата горе, аз пък ще ти кажа , че спокойно можеш да се откажеш от Корса Д и да се върнеш съвсем леко назад към Астра H, където освен 1.4, имаш и още два "въздушни" двигателя - 1.6 и 1.8, като нещата клонят към 1.8 125 коня , защото има и 140, която има повече сложнотии, променливо фазоразпределение, което аз определям само като излишно усложняване на двигателя, без някаква огромна полза от него. За мен 1.8 125-цата е достатъчно прост мотор, достатъчно доказал се, за спокойна работа, както казваш, смятам е чудесен. Със сигурност прави по-малко глупости от изброените горе от колегата. Разбира се, трябва поне да е обслужван добре.

Това е мое мнение.

Благодаря за съвета! Много е полезно, когато някой даде насоки към конкретен модел по-добър от търсения.

Аз се бях насочил към Corsa D не толкова заради цената, колкото заради надеждността. Мога да се поозоря малко за някоя Е-тка, но ми казаха, че все още в България няма много такива модели карани достатъчно дълго и няма съставено мнение за това къде са им слабите места.
Тъй като на мен водещо ми е възможно най-малко ремонти и когато това се случи да е по-евтино реших, че D модела е живял достатъчно дълго и след последните фейслифтове е станал железен. Явно не е :).

Какво би ме посъветвал между Astra H и J? Аз се бях ориентирал към J и след приоучване на проблемите с трансмисията се фокусирах върху фейслифт модификацията. Идваше ми малко нанагорно, но съм готов да се прежаля, ако е най-добрия вариант. Отказах се поради това, че колата ще се ползва предимно на градско, а и на баща ми Corsa B (която има от 15 години) ми поддържаше много високо мнението за Корсите, като надеждност.

Фейслифтнатите J-ки са наистина по-скъпички, но може да се търси някакъв модел с козметични дефекти (леко чукнат и такива), естествено след проверка в сервиз на Опел. Като примерно този:
https://suchen.mobil...5403316&lang=en

Сменена му е задната врата и броните, но ако е нямало щети по двигателя и ходовата част, не ме притеснява.

Също за Corsa E, ако случайно имаш информация и знаеш как се позиционира спрямо Astra H/J ще ми е много от полза?

#6 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 1714
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 06 юни 2021 - 22:35

Виж сега, астрата е доста по-скъпа за поддръжка от корсата. Отделно на старо за едни и същи пари корсата ще е къде по запазена. Трудно се намира на запад баламурник дето ще се завре в корса и ще й направи 300000. За астрата това е стандарт. Пак ти казвам, че не те отказвам от корсата. Просто да си знаеш, че ще има ремонти. Е, те не са чак толкова страшни. 260 лева дебитомер, 800 лева верига, 250 лева EGR. Окачване, лагери и т.н са много по евтини от астра. Отделно корсата е по голяма от старата b, и е един приличен градски автомобил с добра видимост. Астрата е с отвратителна видимост за града. По икономична и т.н. Съвета ми е да дадеш повече пари за максимално запазена корса. С тези пари сносна астра няма да намериш.
Пък моята позната за която писах, че й търсим корса мой ще ме послуша, да добави още малко пари и да си вземе едно sandero за 10000лева. Там поне поддръжката е най-евтина за в бъдеще.

Мнението беше редактирано от sathv: 06 юни 2021 - 22:41


#7 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2857
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 06 юни 2021 - 23:01

Виж мнениеivan.v, на 06 юни 2021 - 20:43, каза:

Благодаря за съвета! Много е полезно, когато някой даде насоки към конкретен модел по-добър от търсения.

Аз се бях насочил към Corsa D не толкова заради цената, колкото заради надеждността. Мога да се поозоря малко за някоя Е-тка, но ми казаха, че все още в България няма много такива модели карани достатъчно дълго и няма съставено мнение за това къде са им слабите места.
Тъй като на мен водещо ми е възможно най-малко ремонти и когато това се случи да е по-евтино реших, че D модела е живял достатъчно дълго и след последните фейслифтове е станал железен. Явно не е :).

Какво би ме посъветвал между Astra H и J? Аз се бях ориентирал към J и след приоучване на проблемите с трансмисията се фокусирах върху фейслифт модификацията. Идваше ми малко нанагорно, но съм готов да се прежаля, ако е най-добрия вариант. Отказах се поради това, че колата ще се ползва предимно на градско, а и на баща ми Corsa B (която има от 15 години) ми поддържаше много високо мнението за Корсите, като надеждност.

Фейслифтнатите J-ки са наистина по-скъпички, но може да се търси някакъв модел с козметични дефекти (леко чукнат и такива), естествено след проверка в сервиз на Опел. Като примерно този:
https://suchen.mobil...5403316&lang=en

Сменена му е задната врата и броните, но ако е нямало щети по двигателя и ходовата част, не ме притеснява.

Също за Corsa E, ако случайно имаш информация и знаеш как се позиционира спрямо Astra H/J ще ми е много от полза?


Аз съвета вече съм ти го дал. Помисли си, има ли смисъл да наливаш 10-12-15 хиляди в кола, която ще си я караш внимателно и спокойно? Плюс това Astra H е достатъчно евтин вече автомобил и каквито и лагери и работи да му сменяш, никога няма да стигнеш тия хиляди левове, вкарани в разни железа. ВЕЧЕ няма смисъл от тая работа, ако ще й да е мега нова, ама ей сега излязла, топла, гореща! Много важно.
На 1,8 цата един комплект ангренаж струва към 250 лева с помпата. Кое му е скъпото? На всички останали , пак ще има и ЕГР-и и същите боклуци. И двигател да правиш, пак няма да стигнеш 10-12 хиляди лева и нагоре..
Останалите пари могат да са ти полезни за друго. От къв зор да се "изнасилваш", точно пък за кола? Кажи ми ? Един смислен отговор дай? Значи хем ги нямаш(или си на ръба), хем ще се мъчиш за това? Разбирам да е нещо недвижим имот, или друго, ама точно за купчина желязо ще се "насилваш"? Това вече е мазохизъм. Особено като не си и запаленяк, както сам казваш..Тогава още повече се обезмисля даването на такива хиляди за боклук, след които ще продължаваш да даваш.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 06 юни 2021 - 23:28

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#8 Потребителят не е активен   ivan.v 

  • Пешеходец
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vectra A C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 15
  • Регистриран: 29.05.2021

Публикувано: 07 юни 2021 - 00:46

Виж мнениеД-и-м-о-в, на 06 юни 2021 - 23:01, каза:

Аз съвета вече съм ти го дал. Помисли си, има ли смисъл да наливаш 10-12-15 хиляди в кола, която ще си я караш внимателно и спокойно? Плюс това Astra H е достатъчно евтин вече автомобил и каквито и лагери и работи да му сменяш, никога няма да стигнеш тия хиляди левове, вкарани в разни железа. ВЕЧЕ няма смисъл от тая работа, ако ще й да е мега нова, ама ей сега излязла, топла, гореща! Много важно.
На 1,8 цата един комплект ангренаж струва към 250 лева с помпата. Кое му е скъпото? На всички останали , пак ще има и ЕГР-и и същите боклуци. И двигател да правиш, пак няма да стигнеш 10-12 хиляди лева и нагоре..
Останалите пари могат да са ти полезни за друго. От къв зор да се "изнасилваш", точно пък за кола? Кажи ми ? Един смислен отговор дай? Значи хем ги нямаш(или си на ръба), хем ще се мъчиш за това? Разбирам да е нещо недвижим имот, или друго, ама точно за купчина желязо ще се "насилваш"? Това вече е мазохизъм. Особено като не си и запаленяк, както сам казваш..Тогава още повече се обезмисля даването на такива хиляди за боклук, след които ще продължаваш да даваш.

Благодаря отново за съветите и информацията. Не разполагам с информация (просто никога не съм се интересувал от коли) и затова правя грешни изводи).
Мислех, ако дам повече пари като начало ще ми излезе същото накрая след евентуална продажба. Сега сестра ми има една Мазда Премаси в експлоатация от 2000-та година, закупена 2016-та. Не може да се продаде... ще отиде на вторични предполагам за около 400 лева. Поне не е взета скъпо 2 500 и не е много за съжаление.
Та си мислех - ако взема по-нов модел кола за 10-12 000, след 8-10 години може би ще и взема все пак 2-3 000. Докато, ако взема по-стар модел ще трябва да иде на вторични.
За частите не знаех, че са с големи разлики в цените.
Има много неща които не знам затова правя грешки :)
Още веднъж благодаря за информацията, щото като ида в автокъщите те си гледат друг интерес и казват ами те са с едни и същи части.

#9 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2857
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 07 юни 2021 - 00:50

Виж мнениеivan.v, на 07 юни 2021 - 00:46, каза:

Благодаря отново за съветите и информацията. Не разполагам с информация (просто никога не съм се интересувал от коли) и затова правя грешни изводи).
Мислех, ако дам повече пари като начало ще ми излезе същото накрая след евентуална продажба. Сега сестра ми има една Мазда Премаси в експлоатация от 2000-та година, закупена 2016-та. Не може да се продаде... ще отиде на вторични предполагам за около 400 лева. Поне не е взета скъпо 2 500 и не е много за съжаление.
Та си мислех - ако взема по-нов модел кола за 10-12 000, след 8-10 години може би ще и взема все пак 2-3 000. Докато, ако взема по-стар модел ще трябва да иде на вторични.
За частите не знаех, че са с големи разлики в цените.
Има много неща които не знам затова правя грешки :)
Още веднъж благодаря за информацията, щото като ида в автокъщите те си гледат друг интерес и казват ами те са с едни и същи части.


След 8-10 години не го мисли, вероятно тия 2-3 които ще вземеш, ще са нищо.
Гледай сега да си намериш нещо като баланс, което да ти върши работа и да не ти създава невъобразими проблеми.
За тая кола да мислиш за след 10 години, звучи смешно, Дори и Корса Д да вземеш, то дори и тя ще бъде като тая мазда. Затова, забрави ги тия мисли и направи практичен избор, не емоционален, защото винаги е грешен.
"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#10 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 1714
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 07 юни 2021 - 07:57

По-скоро трябва да мислиш не каква стойност ще има колата след няколко години, а дали изобщо ще можеш да я караш из центровете на големите градове. Реално колата която ще купуваш трябва да е произведена след 2010г. За по сигурно първа регистрация след 1.01.2011г. и евро 5. При кола евро 4 не е сигурно дали ще покриеш изискванията за екологичност на предстоящите и бъдещи прегледи и няма да можеш да вземеш нужната категория стикер за екологичност. Отделно данъка ще е по-малък за бъдеще.

#11 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1448
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 07 юни 2021 - 09:42

Да си дам и аз 5те стотинки, защото още преди това му препоръчах на колегата да помисли за Корса,
Тези 800 лева за верига ги дава веднъж на 5-6 години. При неговите 5-6000 км годишно вероятно веднъж и точка. Почти същия разход го има и при моторите с агренажен ремък, а той се влияе не само от минатите километри, но и от годините. ЕГР проблем ще има с всяка кола и в много краен случай може просто да го изолира.

Предлаганата от Димов Астра H компромисен и вероятно не лош бюджетен вариант, но намирането на читава ще е далеч по трудно заради изтъкнатите от Сат причини, докато при 10 хил бюджет говорим за Корса слънце, дори по нашите къщи пълни с кошници. С повече търсене или още някой месец изчакване вече говорим дори не за Корса D, а за Корса E - кола с размерите и комфорта на Астра F.

Остатъчната стойност е безсмислено да се пресмята - при по-новата кола ще има първоначално голяма инвестиция и предполагаема възвръщаемост, при старата кола няма възвръщаемост, но и първоначално не са вложени големи средства. А след 8-10 години не знаем дали въобще ще ни е позволено да караме коли, така че това си е грижа за Нероден Петко.

Астра J за по-неопитен шофьор и за предимно градско каране не бих препоръчал. Отвратителна видимост и паркиране с нерви. Тя е кола основно за дълъг път и там вероятно бие повечето си преки конкуренти. Съгласен съм с Димов, че наливането на пари в желязо не е най-умното, но по-скоро давам глас за по-нова Корса. Накрая обаче: Отиваш, качваш се във всяка от колите и решаваш, кое ти допада и ще ти върши работа.
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#12 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2857
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 07 юни 2021 - 10:00

В една друга тема, се появи проблем с волана точно на Корса Д, в която точно Сат е казал, че може да отиде на 2500 лева ремонт.
Имам чувството, че рано или късно, се стига до там. И само с тая работа, не смятам, че Астра Х е нещо скъпо. Напротив, нейните помпи ги има за 250-300 долара рециклирани. А ако е без ЕСП, то тогава са и под 170 долара.

Довод за "карането в центъра", засега може да се отложи задълго, защото са атакували тая глуост със стикерите в съда и ми се струва, че ще го спечелят.
В по-ниските класове, винаги слагат много удобни модули, но те са много скъпи за смяна след това.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 юни 2021 - 10:08

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#13 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 1714
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 07 юни 2021 - 10:31

А-а няма да го отложат. Така си мислеха и румънците, ама не им се размина. Това не е наша прищявка, а увертюра към още по сериозни рестрикции налагани от други. От нас българите нищо не зависи когато другите вече са забъркали вазелина. Евро сертификатите и нормите за вредни емисии не са създадени от нас и никакъв български съд не може да ги отмени.

Мнението беше редактирано от sathv: 07 юни 2021 - 10:46


#14 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2857
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 07 юни 2021 - 11:03

Не става дума за отмяна на евро сертификатите, а за тези стикери, които са си наша хрумка на нашето министерство. И даже казаха, че ако решяло съответното кметство, тогава щели да влияят, иначе само 5-10 лева отгоре на прегледа. Абсолютни измишльотини. Категорията в стикера, даже няма да отговаря на еврокатегорията на автомобила. При наличие на 6 евронорми, стикерите щели да имат само 5 категории? Кой олигофен го реши това? И на база на какво? Някой си измисли нови глупости и подредби?
А евронормата гласи, че към датата на влизане в екплоатация, автомобилът отговаря на МИНИМУМ евро сертификат ... еди кой си.Тоест, при реално измерване и следваща евронорма, може да се окаже , че и нея покрива, но тя не е била излязла още. Случаи много
- Ц20XE, X20, Z20
- Z17, A17
- X20, Y20


Затова и едни и същи двигатели, само с леки корекции, покриват и следващи норми. Нашето , както винаги е тотално изкривено и затова имат право да го атакуват.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 юни 2021 - 11:14

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#15 Потребителят не е активен   sathv 

  • Спазва ЗДвП
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Corsa X12XE; Astra Clasic Z16XEP
  • Пол: Male
  • Мнения: 1714
  • Регистриран: 15.06.2012

Публикувано: 07 юни 2021 - 11:14

На база на това, че повечето от колите на тест няма да отговарят на евро категориите си. Премахнати ДПФ, катализатори, затапени ЕГР, ремап на софтуер, издухани двигатели и т.н. Стикерите са документ за моментното състояние на автомобила. Това е по-добрия вариант в случая, щото в другия случай ако колата ти не отговаря на евросертификата трябва да се спре от движение.

Мнението беше редактирано от sathv: 07 юни 2021 - 11:27


#16 Потребителят не е активен   benzy 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra J B16DTL; G Z14XE; F X16SZR
  • Пол: Male
  • Мнения: 1448
  • Регистриран: 14.11.2006

Публикувано: 07 юни 2021 - 12:35

Димов, по принцип това с лепенето на стикерите е истинска простотия, щото съвременните камери нямат проблем да "ловят" по рег. номера и е тъпо да си кичиш стъклото с още глупости. Но иначе определянето на "еко-норма" е по-мекия вариант за нас, който са измислили за прибиране на едни кинти. По принцип не може селски "шаман" в пункта да ти определя евро-нормата, но като премери и види, че не ти отговаря колата - трябва да я спрат от движение. И понеже при нас това е вероятно всяка втора кола, са го измислили да могат да ти вземат едни пари, да могат да те глобяват в бъдеще, но да те пуснат.

Евро-плявата и тумбергците яко са се надъхали за тия зелени простотии и яко натискат - много скоро ще ни принудят да сложим рестрикции за старите коли. Моята прогноза е, че след не много, може би 10тина години дори ще ни свалят от колите, като те ще са пак само за "елита", който може да си ги позволи. Ще разберат все някога, че ел-кочаците, които сега лансират всъщност не са по-екологични и не променят нищо и ще има яка финансова секира, за притежанието на автомобил.
Не може да се държиш с колата като с човек - колата се нуждае от любов.
Когато виждаш дървото, в което ще се удариш, това е недозавиване. Ако само го чуваш и усещаш, това е презавиване.
По-бързо, по-бързо, по-бързо, докато възбудата от скоростта надвие страха от смъртта.

#17 Потребителят е активен   Д-и-м-о-в 

  • Ветеран...
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Astra G 2.0 DTi 101 HP
  • Пол: Male
  • Мнения: 2857
  • Регистриран: 26.09.2014

Публикувано: 07 юни 2021 - 13:24

Те вече са разбрали каква кочина са. Гледах снимки от Париж, където имаше един парцел , пълен със стотици електрички, ползвани от разни институции. И познай - захвърлени, като имали нужда само от батерии. И въпрос: Нали са много зелени, що не са ги сменили и да си ги карат отново, а вместо това са ги захвърлили? Това говорим за над 600 автомобила. И ако така хвърлят, до 2030-та колко гробища за ел коли ще има и колко ще е заринат света с такива гробници?

Както обичам да казвам, купили ги , дошло време за сметката за нова батерия, озъбили се и резултат има - айде на бунището. Много зелено е, няма що. После обвиняват мен с дизела! Айде бе! Ще си карам и не ми дреме изобщо от такива лицемери.
И да повторя, Париж, не България, да кажеш, че сме ние тука ганьовците. Не, сърцето на 'цивилизована европа'... уж. Сиктир, викат турците.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 юни 2021 - 13:38

"Тарикат" със смешни кабелчета за 20 лева

#18 Потребителят не е активен   Nedds 

  • Кара с 50км/ч
  • Група: Потребители

  • Автомобил:Insignia B 2.0 170 hp
  • Пол: Male
  • Мнения: 60
  • Регистриран: 04.03.2021

Публикувано: 07 юни 2021 - 14:11

Не е по-темата, но и моето мнение по отношение на тези "еко" рестрикции е като вашето колеги. Адски много се дразня на това изнасилване, което се случва, а тези "зелени" бюрократи и тумберговци са страшно долна сган!

#19 Потребителят не е активен   ivan.v 

  • Пешеходец
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vectra A C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 15
  • Регистриран: 29.05.2021

Публикувано: 07 юни 2021 - 21:59

Един познат (с когото не сме се виждали от доста време) имаше подобни изчиления:
закупи си Дачия за около 23 000 - 24 000 лева, кара я докато му изтече лизинга и я продаде за около 13 000 - 14 000. Числата не ги помня точно, но и да бъркам е с малко. Това за около 6-7 години.

Ако следвам неговата логика - цена на година и си взема сега Астра H да речем за 7 - 8 000, която е около 2009 и след задължително начално наливане на около 700 - 1 000, и за 7 години предполагам още към 1 000 - 1 500 отива на 10 000 за 7 години. Колата като стане на 20 г ще е непродаваема и отива на вторични. Тоест същите пари на година и доста по-голяма несигурност, ремонти, ядове.
С хубава Корса за 10 000 съгурно ще взема някоя към 2014-15 и ще я продам след 7 години за около 3 000 - 4 000, т.е горе долу като пари пак същото. Удобството ще е по-голямо и ядовете и ремонтите по-малко, но пак не достигаме безгрижието с нова кола в гаранция. При това за същите пари... или дори да бъркам е много малко на година.

Никога не съм имал кола (и не съм искал, просто за момента това ми е по-добър вариант) и затова не твърдя категорично, но като гледам сметките на моя познат ми се струват верни... май ще взема да го потърся за съвет за някоя евтина нова. Той след Дачията си взе КИА пак нова. Може би това наситина е най-добрия вариант.
Вашето мнение?

Иначе за рестрикциите за емисиите съм обръщал доста внимание на новините свързани с тях и имам някакво мнение по въпроса (за разлика от колите, които не са ми били интересни никога). Това което мисля е, че от Г-7, които са най-големите производители на коли (и главни инициатори на законите свързани със законите за екологичността на колите) започнаха да търпят спад в икономиката в селдствие на кризата в автомобилната индустрия. Целта според мен е да докарат нещата до това, не да останем без коли, но да им гарантираме определен оборот.

На същия принцип както е с Microsoft. Целия свят плаща с част от данъците си на Microsoft - софтуера във всяка страна задължително е M$ (с много редки изключения - комунистически Китай, Израел и еденици други). Парите преди ги прибираше Бил Гейтс, сега май се ориентира в по-доходоносен и надежден бизнес с ваксините и тестовете. Та за колите - искат да си гарантират и там това, че постоянно ще се купуват коли. Решението е много просто - най-бедните да не ги цедят до дупка 25-30 години, че и повече със старите модели. Искат да има една група, които си купуват нови коли и им излиза примерно 2 000 - 3 000 на година за 5-7 години (за по-масовите модели). Втора група която ги поема от първата и ги кара още 5-7 години, но за 1 000 - 2 000 на година. И трета група, която ги кара още 5 -7 години за 500 - 1 000 на година. Това мисля, че опитаха да направят като развалиха качеството на колите, но не им се получи. И като не могат по естествен начин го правят със закони - най-лесното. Добре, че колите не ги лови вирус иначе щеше да им е още по-лесно :D.
Е сигурно еко рестрикциите няма да важат за съвсем бедни хора по селата. те ще са четвъртата група - просто ще им забранят да влизат с над 15-20 годишни коли в градове. Все пак Бил Гейтс (и останалите) е филантроп... обича хората... тези работи не ги прави от омраза към хората... просто бизнес. Тя жена му май затова го напусна...

Та оптимист съм - не целят да ни забранят да имаме коли, просто ще си плащаме по-ритмично и предвидимо, че да не сриваме световната икономика и да променяме картата кои са богати кои бедни.

Та аз за сега се ориентирах към Корса... освен ако познатия ми с КИА-та не ме убеди окончателно в икономическата целесъобразност на нова кола, и в същото време вие не ме наплюете обилно за такъв избор :D.
Само ще уточня каква точно Корса, ако излезе че нещо греша и нова кола е все пак голяма разлика като цена на година и отида на този вариант.

Мнението беше редактирано от ivan.v: 07 юни 2021 - 22:24


#20 Потребителят не е активен   ivan.v 

  • Пешеходец
  • Група: Нови Потребители

  • Автомобил:Vectra A C18NZ
  • Пол: Male
  • Мнения: 15
  • Регистриран: 29.05.2021

Публикувано: 07 юни 2021 - 22:54

Някакви мнения да дадете за тези коли (като мощност дали са ОК за моя случай - слаби/силни, натрапчиви повреди по моделите, прекалени екстри, компоненти дето гърмят и а са скъпи - като AFL при Астрите):

https://www.autoscou...e_asc&vehtyp=10

https://www.autoscou...e_asc&vehtyp=10

Следващите две се надявам ще ги взема ако се карат без подмяна на нищо:

https://www.autoscou...e_asc&vehtyp=10

https://www.autoscou...e_asc&vehtyp=10

А и тази ако може да погледнете, макар че е от доста северн град, а съм чул че там двигателите се износвали по-бързо:
https://suchen.mobil...2279020&lang=en

Надявам се това "Т" в някои от иманата им да не значи турбо, че търся въдушен двигател.

Мнението беше редактирано от ivan.v: 07 юни 2021 - 23:01


Споделете тази тема чрез:


  • 4 Страници +
  • 1
  • 2
  • 3
  • Последна »
  • Вие не можете да започнете нова тема
  • Затворена за Коментари

1 потребител(и) четат тази тема
0 регистрирани, 1 гости и 0 анонимни потребители


Хостинг от NS1.bg
Хостинг от NS1.bg