Опел Клуб България

Добър вечер на всички :b070:
Това е първата ми тема със молба за помощ и ето защо бих бил благодарен на всеки отзовал се!
Та проблема е следния:От известно време/половин месец/ колата "изяжда" чисто нов акумулатор.На 2 пъти за въпросното време акумулатора умира най-неочаквано.За да е по ясна картинката ще обясня какво точно се случва:Вчера с майка ми тръгваме да излизаме с колата,централното си работи нормално,при даване на контакт борд компютъра светва абе с 2 думи никакви признаци на проблеми.Но като се врътва ключа да се запали и всичко умира...и така докато не се върне на конкакт.Tози номер го направи за 2ри път вчера...предния беше преди почти 2 седмици.
Днес слизам аз да видя какво е положението - датчика на централното не свети,централното/от ключа/ не реагира,алармата също мъртвец
Молбата ми е ако може някой да даде акъл какво може да скапва акумулатора/като се има впредвид, че е чисто нов на 2 месеца,марка MonBat,62Ah/
Благодаря предварително на всички отзовали се!

и на мен вчера ми го врътна тоя номер. Сутринта си я въртеше като луд, после два пъти си пали и 6-7мин след последното палене спирам пред един магазин и най-много 10 мин след като съм я изгасил- слагам ключа въртя и няма никой в къщи. Даже неможа да светне лампите по таблото т.е. бил е под 8 волта а аз в купето си имам волтметър и си го следя постоянно и досега не е двал признаци на скапване (на окло 15месеца е акум.). Зареждах го с ток от др. кола за около 10мин и пак неможа да завърти. Сложих един 45А/ч и запали без проблем. Тръгнах да търся нов щото тоя го бях отписал но в събота към 16.30 вс бяха затворили. Днес същия акумулатор, без да го зареждам го сложихме на една др кола уж да го пробваме и въртя около 20 сек без проблем. Забелязал съм че когато вкл. аварийните волтажа играе от 9.5 до 12.5В. Ако колата работи - от 10.8 до 13В. Обикновено сутрин като е по хладно и запаля- релето на мигачите започва да цъка с луда честота за около минута и често се случва волтметъра да покаже 11-11.7волта без да е вкл някакъв сериозен консуматор но това го лекувам като за части от секундата прещракам аварийките. Дори и да имам някви загуби- ква ше е тая утечка дето за няма 10 мин ше скапе 70А/ч акум.Това е в общи линии при мен но аз утре ше търся проблема. Моя съвет е да откачиш масата на акумулатора и на вкл. аларма да замериш напрежението м/у минуса на акумулатора и клемата към маса за купето като предварително измериш напрежението в акумулатора за да сметнеш консумацията. Незнам обаче каква консумация е нормална и коя е висока затова ще помоля накой колега който може да хвърли някаква светлина по въпроса да напише нещичко.

Момчета и аз го имах този проблем и се оказа нещо съвсем просто. Проверете всички видове кабели + клемите на акумолатора, масата дали дава хубав контакт и тогава трябва да се види за кво става въпрос

 ДимоЖеков, на Oct 22 2007, 07:41 AM, каза:

Присъединявам се към това мнение.

1-ва версия: хлабава възка
2-ра версия: повишена консумация в покой (нормалната е малко десетки милиампери)

Подредил съм версите по вероятност спрямо първия пост. И все пак - по вероятност - нищо категорично така от дистанция.

Все пак едно въпросче: откъде ги купувате тия акумулатори, бе хора? Във всеки сериозен магазин за акумулатори гаранционната карта се попълва само след (задължителна и безплатна) проверка на електроинсталацията на колата. Така поне Ви се елиминират съмненията по точка 2, защото акумулаторджиите поне от тяхната си работа обикновено разбират.