Не пали Opel Tigra A
javor_bg
20 август 2021 - 14:06
Поне при мене сензорите си имат отделна маса - sensor ground(ограденото в червено). Бензиновата помпа си има съвсем отделна маса, която завършва някъде около задната седалка(пак оградено в червено). Тези две маси, обаче нямат нищо общо и никаква връзка, което лично съм установил. Зависи кои точно маси не ти излизат.....
Ако в случая не е така(не става въпрос за сензори, а примерно е масата на някое реле) , то тогава действително трябва да се търси на схемата и само в най-краен случай да се пускат нови маси от шасито примерно, ама нещо не ми се вярва.
Мнението беше редактирано от javor_bg: 20 август 2021 - 14:19
borkoooo59
20 август 2021 - 22:43
javor_bg, на 20 август 2021 - 14:06, каза:
Поне при мене сензорите си имат отделна маса - sensor ground(ограденото в червено). Бензиновата помпа си има съвсем отделна маса, която завършва някъде около задната седалка(пак оградено в червено). Тези две маси, обаче нямат нищо общо и никаква връзка, което лично съм установил. Зависи кои точно маси не ти излизат.....
Ако в случая не е така(не става въпрос за сензори, а примерно е масата на някое реле) , то тогава действително трябва да се търси на схемата и само в най-краен случай да се пускат нови маси от шасито примерно, ама нещо не ми се вярва.
Д-и-м-о-в
21 август 2021 - 18:32
Защо не я закачите тая кола на оп-ком и да гледаш на кои сензори , какви сигнали има, има ли въобще, какви данни дават...
Ако няма, тогава гледай къде са и им мери кабелите. Както казва колегата, не е задължително да има галванична връзка, има места където минават през електроника и затова няма "маса"..
За да не пали има три основни проверки
1. Гориво - Наличие и налягане
2. Ток - наличие (кабели/бобина/свещи)
3. Центровка
В редки случаи(зависи от софтуера), може да се случи и заради някой датчик... липса на данни от него. Но не навсякъде е така.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 август 2021 - 21:05
Ако няма, тогава гледай къде са и им мери кабелите. Както казва колегата, не е задължително да има галванична връзка, има места където минават през електроника и затова няма "маса"..
За да не пали има три основни проверки
1. Гориво - Наличие и налягане
2. Ток - наличие (кабели/бобина/свещи)
3. Центровка
В редки случаи(зависи от софтуера), може да се случи и заради някой датчик... липса на данни от него. Но не навсякъде е така.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 21 август 2021 - 21:05
distefano59
21 август 2021 - 19:21
Абе преди колко време писах тук... центровката му е проблемът. Не знам какво са проверявали, как са засичали белези... Ток има, искра има на свещите, бензин стига до цилиндрите, само точен синхрон между тях няма май. И припуква в гърнетата.
Обаче пък това ме смущава:
Какъв проблем е имало с тази инсталация, как тъй се е оправил, сам ли? И последващите постепенни откази дали не са точно по тази причина? И като си сложил нов датчик колянов вал, дали той е подавал коректно сигнал на компа, или вследствие проблема в инсталацията изобщо не се е "обаждал"??
Обаче пък това ме смущава:
borkoooo59, на 04 август 2021 - 01:36, каза:
Значи колата палеше и си работеше но имаше проблем със инсталацията около мотора оправи се и след това почна да пали когато си иска и после спря да пали Помпата издаде багажа мислех че е от нея смених я и сега не пали.
Какъв проблем е имало с тази инсталация, как тъй се е оправил, сам ли? И последващите постепенни откази дали не са точно по тази причина? И като си сложил нов датчик колянов вал, дали той е подавал коректно сигнал на компа, или вследствие проблема в инсталацията изобщо не се е "обаждал"??
borkoooo59
22 август 2021 - 03:28
distefano59, на 21 август 2021 - 19:21, каза:
Абе преди колко време писах тук... центровката му е проблемът. Не знам какво са проверявали, как са засичали белези... Ток има, искра има на свещите, бензин стига до цилиндрите, само точен синхрон между тях няма май. И припуква в гърнетата.
Обаче пък това ме смущава:
Какъв проблем е имало с тази инсталация, как тъй се е оправил, сам ли? И последващите постепенни откази дали не са точно по тази причина? И като си сложил нов датчик колянов вал, дали той е подавал коректно сигнал на компа, или вследствие проблема в инсталацията изобщо не се е "обаждал"??
Обаче пък това ме смущава:
Какъв проблем е имало с тази инсталация, как тъй се е оправил, сам ли? И последващите постепенни откази дали не са точно по тази причина? И като си сложил нов датчик колянов вал, дали той е подавал коректно сигнал на компа, или вследствие проблема в инсталацията изобщо не се е "обаждал"??
Д-и-м-о-в, на 21 август 2021 - 18:32, каза:
Защо не я закачите тая кола на оп-ком и да гледаш на кои сензори , какви сигнали има, има ли въобще, какви данни дават...
Ако няма, тогава гледай къде са и им мери кабелите. Както казва колегата, не е задължително да има галванична връзка, има места където минават през електроника и затова няма "маса"..
За да не пали има три основни проверки
1. Гориво - Наличие и налягане
2. Ток - наличие (кабели/бобина/свещи)
3. Центровка
В редки случаи(зависи от софтуера), може да се случи и заради някой датчик... липса на данни от него. Но не навсякъде е така.
Ако няма, тогава гледай къде са и им мери кабелите. Както казва колегата, не е задължително да има галванична връзка, има места където минават през електроника и затова няма "маса"..
За да не пали има три основни проверки
1. Гориво - Наличие и налягане
2. Ток - наличие (кабели/бобина/свещи)
3. Центровка
В редки случаи(зависи от софтуера), може да се случи и заради някой датчик... липса на данни от него. Но не навсякъде е така.
mrsch66
22 август 2021 - 09:07
А как са подредени кабелите да не сте разменили местата на някой стават и такива неща в бързината.
