Вдигане мощност на z19dt
Александър02 09 септември 2021 - 07:03
Здравейте колеги някой вдигал ли е мощността на Вектра ц z19dt120hp и как четох много теми но отговор не видях.не искам много около 20-30 коня не повече и как стават нещата,ако някой е правил да даде и мнение
Александър02 09 септември 2021 - 08:12
Д-и-м-о-в 09 септември 2021 - 08:14
Ремап се нарича. Явно питаш какво е това.
Това е реорганизиране на картата на двигателя, тоест бутат софтуера в компютъра. И толкова, към 150 коня ще стане, взависимост от конкретния екземпляр +-.
Разговорно се нарича "чипосване". Иначе този "чип", за който питаш, се нарича power box. Не се занимавай с такова, иди да ти я ремапнат.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 09 септември 2021 - 08:16
Това е реорганизиране на картата на двигателя, тоест бутат софтуера в компютъра. И толкова, към 150 коня ще стане, взависимост от конкретния екземпляр +-.
Разговорно се нарича "чипосване". Иначе този "чип", за който питаш, се нарича power box. Не се занимавай с такова, иди да ти я ремапнат.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 09 септември 2021 - 08:16
Александър02 09 септември 2021 - 08:15
С чип или софтуерно само се прави,някой правил ли го е това
Александър02 09 септември 2021 - 08:21
Димов мерси за точният отговор.знаеш ли в София къде може да го направят.а и аз исках да чуя мнения за хора които са го направили,щото казват че се ебава бърже съединителите и чупят скорости и турбини но мисля че това е при голямо вдигане на мощността,поне аз така мисля
Д-и-м-о-в 09 септември 2021 - 08:35
Не знам къде, нека колегите ти кажат.
Да, вдигат се мощност и въртящ момент, точно заради това са много апетитни дизелите за ремап.
Тези коне, които ще се вдигнат, това са си запас, който е оставен така или иначе. Няма какво толкова да стане - ако мислиш, че ще стане тотал щета, грешиш.
Моята кола има ремап, не знам кога правен, най-малко преди 7-8 години и нищо й няма.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 09 септември 2021 - 08:38
Да, вдигат се мощност и въртящ момент, точно заради това са много апетитни дизелите за ремап.
Тези коне, които ще се вдигнат, това са си запас, който е оставен така или иначе. Няма какво толкова да стане - ако мислиш, че ще стане тотал щета, грешиш.
Моята кола има ремап, не знам кога правен, най-малко преди 7-8 години и нищо й няма.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 09 септември 2021 - 08:38
Ne6to Smisleno 09 септември 2021 - 08:56
Софтуерно се препрограмира да подава малко повече гориво когато трябва и най-вече да разтоварва турбото малко по-късно.
Аз лично на такава кола ми я направиха при Бижо, но махнах и ДПФ-а и дадоха малко повече. Проблем със скоростите и съединителя няма от това.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 09 септември 2021 - 09:00
Аз лично на такава кола ми я направиха при Бижо, но махнах и ДПФ-а и дадоха малко повече. Проблем със скоростите и съединителя няма от това.
Мнението беше редактирано от Ne6to Smisleno: 09 септември 2021 - 09:00
Александър02 09 септември 2021 - 11:38
Да обясня,до една седмица ще взема такава Вектра ц 2006-2007-2008 с моторz19dt120hp та за това ме интересува.щото мисля че може и да са малко тия коне на това тежичко купе а може и да не са.даже и не съм се качвал на тоя кораб.доколкото разбрах на тия Вектра има само z19dt 120hp и z19dth 150hp.това са моторите на фиат.120 е 8клапановия а 150 16 клапана но по големият мотор е много проблемен да не изреждам какво съм чел и разбрал та затова искам по малкият.до сега 10-11г бях на Вектра първи А след това Б и двете с исузу но вече него искам тоя мотор но това е друга тема и беше слабичък за двете купета.правил съм им какви ли не мешаници та и двигател от корса б слагах но няма значение
Александър02 09 септември 2021 - 11:52
До колегата Ni6to smisleno ще ти пиша като я взема да кажеш този Бижо в София ли е и за тел за връзка с него
Ne6to Smisleno 09 септември 2021 - 11:59
Няколко неща дето трябва да знаеш за тези мотори:
1. 16 клапановите може да са 150, но и 120 кс. Кода на то зи 120 е DTJ. Ако не искаш 16 клапанов гледай внимателно.
2. 8 клапановите също са произвеждани в различни мощности - 82, 101 и 120 кс заради даначни причини в различни държави.
3. вихровите клапи, които са единствения потециален проблем повече при 16 клапановите въобще не виждам да са чак такъв проблем и ако има читава бройка, защо да се отказваш от 30 заводски коня отгоре. Затапват се, залепват се или там каквато измама се прави и се кара.
4. По-вероятно на тия километри при всички видове мотори е да имаш потенциални проблеми с дпф и демпферния съединител.
1. 16 клапановите може да са 150, но и 120 кс. Кода на то зи 120 е DTJ. Ако не искаш 16 клапанов гледай внимателно.
2. 8 клапановите също са произвеждани в различни мощности - 82, 101 и 120 кс заради даначни причини в различни държави.
3. вихровите клапи, които са единствения потециален проблем повече при 16 клапановите въобще не виждам да са чак такъв проблем и ако има читава бройка, защо да се отказваш от 30 заводски коня отгоре. Затапват се, залепват се или там каквато измама се прави и се кара.
4. По-вероятно на тия километри при всички видове мотори е да имаш потенциални проблеми с дпф и демпферния съединител.
Александър02 09 септември 2021 - 12:27
Абе колега не мога да разбера, z19dt 120 го дават за 8 клапан а dtj го има само на астраh
Мнението беше редактирано от Александър02: 09 септември 2021 - 12:32
Мнението беше редактирано от Александър02: 09 септември 2021 - 12:32
Ne6to Smisleno 09 септември 2021 - 12:58
sdonio 09 септември 2021 - 13:07
Александър02 09 септември 2021 - 14:07
Да така е dtl 100k са при Вектра ц и Зафира б и астра h но те са от серията астматици,да не сърдят колегите с тия мотори щото има хора си ги харесват
Мнението беше редактирано от Александър02: 09 септември 2021 - 14:12
Мнението беше редактирано от Александър02: 09 септември 2021 - 14:12
tisho.74 09 септември 2021 - 15:10
Да де, ама са си ДТ и нищо по-малко;-)
Ако ме разбра.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 септември 2021 - 15:10
Ако ме разбра.
Мнението беше редактирано от tisho.74: 09 септември 2021 - 15:10
Д-и-м-о-в 09 септември 2021 - 17:28
Александър02, на 09 септември 2021 - 14:07, каза:
Да така е dtl 100k са при Вектра ц и Зафира б и астра h но те са от серията астматици,да не сърдят колегите с тия мотори щото има хора си ги харесват
Нещо бъркаш понятията. Астматици викат на двигатели, които нямат принудително пълнене (Турбина, Компресор и т.н.). Някои включват към това понятие и разни малолитражки 1.0 1,2...
И тъй като и Z19DTL си е двигател с принудително пълнене, няма как да го слагаш "астматик".
Разликата от 20 коня е само софтуерно, за да може да влезе в малките данъци за определени страни. А не, че е друг двигател. Всичко му е 1:1 с DT-то, само в компютъра му има нещо малко по-различно. И ако бутнат там, директно го правят от 101 на 150 коня.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 09 септември 2021 - 17:30
Александър02 09 септември 2021 - 19:45
Димов то ако гледаме така на всички мотори може да се пипне и да се вдигнат конете, аз исках да кажа без да се пипат на тия 1625 кг( от аутодата го видях) на това комби си е слабо, като асматик.всмисъл не могат да се дръпнат като другите примерно като по големите мотори а 20 коня не са малко( нищо че на тия години и километри които идват при нас в бг доста коня са отишли на паша)
Мнението беше редактирано от Александър02: 09 септември 2021 - 19:49
Мнението беше редактирано от Александър02: 09 септември 2021 - 19:49