[Ivan Tonchev]

Здравейте.
Жената изкара книжка преди 2 месеца и съм обещал да и взема някаква количка. Изпадна ми Opel Astra G 1.6 101 Ecotec, има газ и е на добра цена. Колата се продава от началото на Юни, съответно почти не е палена. Ситуацията е следната - като тръгнахме да я палим, колата запали на 1600 оборота и след няколко секунди оборотите паднаха на 950 някъде. При самото палене двигателя почна да потраква. Окей, мислех, че ще спре като минат няколко секунди, но не. Оставихме я да поработи малко на място, около 15 мин. и за това време успя да загрее на 90 градуса, но потракването не спря ! Собственика казва, че трябва да смени маслото и тогава да ни я покаже в истинското и състояние ! Аз говорих със моя майстор и ми каза, че сигурно повдигачите са за смяна и е скъп ремонт, щом трака и на загрял мотор. Ако проблема бил в маслото и е за смяна, щяло да потрака първите секунди и да спре... Майстора каза, че няма проблем да видим колата, но надали със смяна на масло, ще се оправи.

Колата е на 205 000км на километраж, Италианка е, Маслото е на 9700км някъде Castrol 10w40. Възможно ли е наистина проблема да е заради маслото и да е някое менте? Все пак, колата е стояла много време, без да се пали, маслото е старо, а нищо чудно и да е фалшиво.
На таблото не светеше никаква лампа, освен тази, че горивото беше на резерва.

[Ne6to Smisleno]

На теория е възможно да утихне. Все пак е възможно и друго да трака.

[sathv]

На теория е възможно тракането да се увеличи. Предполага се, че джамбазинът е сложил добавки да прикрие тракането.

[Ne6to Smisleno]

До колкото разбрах става дума за кола от човек дето не е карана и човека твърди че преди не го е правила. Не е невъзможно.

[Д-и-м-о-в]

Дори и да е прав майсторът ти за повдигачите (не казвам че е така, но приемам че е според думите ти), един повдигач струва 12-13 лева средно. Това ако трябва и 16-те да ги смениш, прави грубо 200 лева.
Да не говорим че смяната на повдигачи се прави на място, като се сваля само разпределителния вал, а не цялата глава. Тъй че едно отвиване и завиване на разпределителни валове, сменяне на повдигачите и презацепване, колко скъп ремонт да е, при условие че ще имаш (дори и всичките) чисто нови повдигачи? Това е при условие че е от тях, пак натъртвам.
И още да не казвам че ако си с леко по-сръчни ръце... и сам ще си ги смениш.

https://www.youtube....h?v=oX_8Vxc9DB8

И като има газ, задължително отиваш да купуваш заедно с един манометър за мерене на налягането в цилиндрите, иначе наистина може да стане скъп ремонт..

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 ноември 2019 - 19:04

[talatinov]

С всичко съм съгласен с Димов без последните редове ! Значи като има газ и ДВГ чука задължително мериш компресия,ама виж ако няма газ или пък е ДИЗЕЛ и чука няма нужда да се мери нищо,така ли?

[Ivan Tonchev]

До колкото съм чувал, колите в Италия относно смяна на масло са много зле. Няма да се очудя да е тъпкана с добавки. Относно ремонта, майстора каза, че повдигач за тази цена 12-13лв. е боклук. Отделно не се знаело дали ще се оправи... Каква друга може да бъде причината, ако не са повдигачите?

[tisho.74]

Виж сега, първо никой не знае какво чука. Второ цената на повдигачите и тяхното качество- ами ако ползваш сериозна отстъпка и си ги купиш на някакви такива пари за бройка пак ли ще е боклук?
Още нещо, в много голяма част от случаите повдигачите се оправят с разглобяване и измиване.

Мнението беше редактирано от tisho.74: 07 ноември 2019 - 19:40

[Д-и-м-о-в]

talatinov, на 07 ноември 2019 - 19:18, каза:

С всичко съм съгласен с Димов без последните редове ! Значи като има газ и ДВГ чука задължително мериш компресия,ама виж ако няма газ или пък е ДИЗЕЛ и чука няма нужда да се мери нищо,така ли?

Не знам дали си чувал, но когато един автомобил има газ, после сложен, е по-податлив, отколкото заводска модификация на двигателя. Затова му го казвам, а не за друго. За негова защита, защото после може прави двигател ако не направи тоя тест. А ако му откажат, работата е почти ясна.
Надявам се да съм обяснил добре.
Просто опитах да съм му напълно полезен. Защото ако се опитват да го набутат, колкото и пари да даде, все са много.


И само да кажа на автора - добре , замисли се ако наистина имаш проблем с тях, дали каквито и да вземеш , няма да са по-хубави от тия, които сега има там? Теоретично само.


Но видях че са ти съобщили че повдигачи може и да се оправят само с почистване. И това е напълно възможно и вярно, защото ако е седяла достатъчно много, може да са клеясали и затова да тракотят.
За мен направете една промивка с каквото прецените... и налейте едно ново.

Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 07 ноември 2019 - 20:11

[talatinov]

По податлив е когато не се подържа един ДВГ ,не зависимо от типа на гориво което ползва. Особено това важи за двигателите на Опел започващи с буква X,или в случая z16xe или y

Мнението беше редактирано от talatinov: 07 ноември 2019 - 20:26

[Ne6to Smisleno]

tisho.74, на 07 ноември 2019 - 19:40, каза:

Още нещо, в много голяма част от случаите повдигачите се оправят с разглобяване и измиване.

Или с промивка и смяна на масло.

[Gena_bs]

Кой набор е колата и какъв е точният код на двигателя? Това Ecotec е само надпис на капака на клапаните.
Най-вероятно е X16XEL (маслоядеца) и направо си търси друга кола. Може да са повдигачи, клапани, с голяма вероятност - бутала и т.н.
Още не се знае и колко масълце ще си хапва, след като се източи битума от двигателя. А основен ремонт на двигателя, предполагам, не искаш да правиш?
205000км на газ е научна фантастика. Умножи ги по 2 - горе-долу толкова е ресурса на този двигател + газ и никакво обслужване.

Карам с Castrol Magnatec 10W40 повече от 10 години и при студен старт и ниски температури претракват повдигачите. Но буквално за 2-3сек, докато се нормализира налягането на маслото.

[V. Petrov]

Имах Астра Ф с този мотор. Съответно си горваше масълце около 1,5л/10000км. Веднъж ми беше намаляло под минимума и двигателят се разтрака като дизелов. Щом долях масло, тракането веднага изчезна. Нивото на маслото погледнахте ли да не е много спаднало?