дизелови двигатели на Астра G и Астра Н
Rosen Popov 04 февруари 2021 - 22:38
Още при Кадет Е има индентични двигатели като железа, но с различен софтуер и по-малко мощност за сметка на екологията. Тогава са се борили за евро 1!
Сайтове като аутодата и т.н. не са достоверни, единственият ти шанс е да вземеш сертификат за колата от официален представител-там е описано всичко от до и ако производителят твърди, че е euro-n, значи е еuro-n.
Кумът ми караше Астра ф с С18XEL, аз имах Вектра Б с Х18ХЕ, неговата беше 125 к.с, моята 115 к.с. Основните разлики бяха еку-то Siemens 56.1 срещу Siemens 56,5, двупътен смукателен колектор, четирижилна(подгрев и работа от 0-5v) ламбда сонда и ЕГР(ЕГР имах и на Кадета си с С16NZ) всичко друго ни беше взаимозаменяемо.
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 04 февруари 2021 - 22:39
Сайтове като аутодата и т.н. не са достоверни, единственият ти шанс е да вземеш сертификат за колата от официален представител-там е описано всичко от до и ако производителят твърди, че е euro-n, значи е еuro-n.
Кумът ми караше Астра ф с С18XEL, аз имах Вектра Б с Х18ХЕ, неговата беше 125 к.с, моята 115 к.с. Основните разлики бяха еку-то Siemens 56.1 срещу Siemens 56,5, двупътен смукателен колектор, четирижилна(подгрев и работа от 0-5v) ламбда сонда и ЕГР(ЕГР имах и на Кадета си с С16NZ) всичко друго ни беше взаимозаменяемо.
Мнението беше редактирано от Rosen Popov: 04 февруари 2021 - 22:39
dusty rain 04 февруари 2021 - 23:04
esil2, на 04 февруари 2021 - 18:41, каза:
Не знам какво е оптимизирано от към горене но от това което четох е, че и при двата модела пише СО2 емисии 119г/км а иначе еко стандарта има значение за пътния данък
Разлики:
1/ СО2 стойностите варират според вида на купето Z17DTJ 119-146 г/км, A17DTJ 143-146 г/км - справка потребителско ръководство астра Н
2/ разход на гориво А17 смуче повече
3/ от 1/ следва че и софта е различен не само структурата на ДПФ-а.
benzy 04 февруари 2021 - 23:27
Както е казал колегата Росен Попов, само в представителството (май беше срещу 40 лева) ще издадат сертификат, който ще сложи край на чуденето кое евро е. Интернет дава насоки, но не е гарант.
А това, че разхода, съответно свързания с него СО2 е равен също не е гаранция, има и други показатели. Разлики в изискванията за СО2 при Евро 4 и Евро 5 няма, всъщност от евро 4 нагоре всичките са с еднакъв таван. Разликите специално при евро 4ката и 5цата са в емисиите на азотен оксид и на фините частици, така че и разликите в двата мотора ще са основно в системите свързани с рециклирането и рециркулацията на изгорелите газове
Мнението беше редактирано от benzy: 05 февруари 2021 - 01:08
А това, че разхода, съответно свързания с него СО2 е равен също не е гаранция, има и други показатели. Разлики в изискванията за СО2 при Евро 4 и Евро 5 няма, всъщност от евро 4 нагоре всичките са с еднакъв таван. Разликите специално при евро 4ката и 5цата са в емисиите на азотен оксид и на фините частици, така че и разликите в двата мотора ще са основно в системите свързани с рециклирането и рециркулацията на изгорелите газове
Мнението беше редактирано от benzy: 05 февруари 2021 - 01:08
Д-и-м-о-в 05 февруари 2021 - 00:01
А бе да си погледне двигателя, не вярвам някой да му е изтрил номера. Там на блока пише какъв е. Защо представителство, какви 40 лева?
Пише ли Z17, няма какво да се говори повече.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 февруари 2021 - 00:06
Пише ли Z17, няма какво да се говори повече.
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 февруари 2021 - 00:06
esil2 05 февруари 2021 - 10:20
В общи линии разбрах за какво става дума различен софтуер и може би DPF, останалите неща като ЕГР и дюзи са под съмнение. От тук следва и извода че границата между двата евростандарта е много тънка
tisho.74 05 февруари 2021 - 14:30
Еми то между всяко Евро е тънка границата. Всичко основно зависи от това по кое Евро е сертифициран мотора. Има няколко двигателя, които покриват и по-високи норми, но просто са сертифицирани по предишна норма, щото следващата не я е имало към оня момент.
esil2 05 февруари 2021 - 20:46
А този DPF филтър в кои други двигатели на Astra H се среща и евентуално от коя година почва да се вгражда
esil2 05 февруари 2021 - 21:09
Филтъра за твърди частици от коя година започва да се вгражда. При 1.7cdti 100кс мисля че нямат такъв, за 1.9cdti на фиат не знам
Д-и-м-о-в 05 февруари 2021 - 21:35
Не ти ли обясних вече, че ДПФ-а е преходен именно за евро 4.
За някои страни е бил задължителен, за някои не. За България не е бил и затова ти казах, че 2006-та на Зафира Б 1.9 , беше фабрично БЕЗ ДПФ. За Германия например, са имали ДПФ-и.
Нали ти го казах вече?
И няма значение дали е имало или нямало ДПФ - всичко що е Z, все са били евро4.
Z19DTH за България без ДПФ - е евро4. Z19DTH за Германия с ДПФ, пак е бил евро4!
Тоест, за да ти стане ясно, евро4, зависи за кой пазар е била продукцията, е зависело дали да има или да няма ДПФ.
За евро5 вече всичко поголовно е задължително с ДПФ..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 февруари 2021 - 21:48
За някои страни е бил задължителен, за някои не. За България не е бил и затова ти казах, че 2006-та на Зафира Б 1.9 , беше фабрично БЕЗ ДПФ. За Германия например, са имали ДПФ-и.
Нали ти го казах вече?
И няма значение дали е имало или нямало ДПФ - всичко що е Z, все са били евро4.
Z19DTH за България без ДПФ - е евро4. Z19DTH за Германия с ДПФ, пак е бил евро4!
Тоест, за да ти стане ясно, евро4, зависи за кой пазар е била продукцията, е зависело дали да има или да няма ДПФ.
За евро5 вече всичко поголовно е задължително с ДПФ..
Мнението беше редактирано от Д-и-м-о-в: 05 февруари 2021 - 21:48
esil2 05 февруари 2021 - 21:54
По тази логика например ако вземем една Astra H от 2009г като моята с двигател Z17DTJ ecoflex, може да има варианти със или без DPF филтър или греша
esil2 24 април 2021 - 09:47
Колеги, извинявам се ако звучи глупаво но искам да попитам при Astra H Z17DTJ има ли в резервоара подкачваща помпа за горивото и как се проверява работи ли или не.
dusty rain 24 април 2021 - 10:15
esil2 24 април 2021 - 10:58
Питането ми беше защото скоро сменях горивен филтър, бях свалил и корпуса да го почистя и след това много трудно се обезвъздуши системата. С въртене не стана та се наложи да откачвам извода от кутията на филтъра и да ползвам подкачаща помпа. Ако някой знае по лесен начин за смяна и обезвъздушаване на горивния филтър нека сподели.
esil2 25 април 2021 - 17:17
Ами не съм сипал нафта нали уж трябва да е чиста да е минала през филтър или греша
esil2 04 май 2021 - 17:52
Колеги искам да попитам Astra H Z17DTJ има ли шумоизолираща кора на предния капак за двигателя, че на моята няма и незнам така ли е фабрично или е свален