Опел Клуб България

Здравейте колеги,

отдавна не съм писал, но ето че дойде ред. При преминаване на по-големи неравности (когато колата се разлюлее по-силно) или спящи полицай се чува някакво странно стържене/пукане от предницата на вектрата. При по-малки неравности всичко е наред. Пружините са сменяни наскоро, така че ги изключвам. Какво може да е?

Тампони на стабилизираща щанга, може да потърсиш из форума има доста изписано за тях...

Звука все пак на тракащи пружини ли е? - при въртене на волана на място има ли го?

Аз скоро сменях биалетки, лагери + тампони на амортисьорите и самите амортисьори. Не знам дали е същото, но и при мен имаше шум при преминаване през спящи полицаи и през серия от малки неравности. Особено ясно се чуваше сериозно пукане при въртене на място - предполагам, че Жоро пита точно за това.

Да това питам, при мен се чува най-ясно на място, като звука е от наместващи се пружини. В най-скоро време ще ги лекувам...

На място не се чува при мен. Пружините са нови на няма и 5000км, а и те по друг начин се чуваха. По-скоро си мисля, че са тези тампони на стабилизиращата щанга, защото поотделно колелата като влизат в дупки не хлопа. Така или иначе ще се влиза в бокса...

Аз имам същия проблем при преминаване на легнали полицаи главно и при някоя голяма хлътнатина на пътя. Миналото лято сменеих тампони на носачите и скърцането изчезна (поне така си мислех).В момента в който дойде зимата и паднаха температурите и старото стържене пак си дойде.Сега като е по топло се чува по леко. На място докато въртя волана всичко е нормално.

 Жоро, на 22 февруари 2016 - 10:54, каза:

Аз също имам абсолютно същия проблем, чува се много отчетливо при въртене на място или при потегляне с навит волан или вземане на завой на 1ва скорост. Точно сякаш се наместват пружини. Колега survivor можеш ли да кажеш при теб как се реши? Биалетките ли, тампоните ли или лагерите ? Предполагам говорим за лагерите на макферсона ? Жоро като виновник при нас дали да не добавим и накрайниците като заподозрян ?
Аз бях в сервиз за това нещо и ми рециклираха каретата, които свързват кормилния прът с рейката. Разбира се проблема не се реши......... но това е друга тема за некомпетентността на майстора.....


ПС: биалетки, лагери и тампони винаги ли се сменят и от двете страни или не е задължително ?
Мнението беше редактирано от Dechkko: 23 февруари 2016 - 11:37

При мен проблемът беше от лагера на макферсона в дясно - беше запекъл тотално и пружината се "наместваше" при завиване с гадното пукане(левият беше тръгнал също, но все още не в толкова лошо състояние). При свалянето се оказа, че десният амортисьор се връща много трудно след като слезе надолу и оттам последва смяната комплект. Само тампоните не знам бяха ли заминали или не, но така или иначе се смениха комплект с останалите неща. Биалетките от преди това си бяха тръгнали и използвах да е наведнъж. Иначе накрайник сменях миналата година - от него също имаше подобно пукане, но имаше и луфт в колелото.

П.С. За амортисьорите задължително комплект, но за останалите неща нека някой по-компетентен да каже.
Мнението беше редактирано от survivor: 23 февруари 2016 - 11:45

При мен като се скъса пружина биеше яко при по-големи неравности. Няма начин да се сбърка с друго :)

Само качване на колата на подемник и проверка с щанга и внимателен оглед може да покаже какво е. И аз на старата ми Вектра гадаех така и се оказаха разхлабени болтове на лапата на скоростите. Добре, че я вдигнах навреме за преглед и с това си спасих много ядове. Симптомите бяха същите.

Така за това пукане при въртене на волана наподобяващо наместване на пружина идва от лагерите на макферсоните. За 100% сигурност влизате в колата и въртите волана докато ваш познат не си е сложил ръката на пружината когато чувате пукането той ще усеща и вибрацията в пружината. За другият шум, който го има и при мен при преминаване през легнал полицай аз го определям като скърцане на гума в гума (като скърцаща маратонка при ходене)все си мисля, че е заради тампоните на стабилизиращата щанга. Това скърцане го има само когато задницата се отхвърля от пружината и легналия полицай нагоре, колкото и да натискам колата надолу в покой никога не скърца.
Мнението беше редактирано от ivanov_km: 27 февруари 2016 - 19:15

Колеги пиша да се похваля как се реши при мен проблема със скърцането(пукането). Ще започна от това, че когато проблема се проявяваше не усещах вибрации, когато си сложа ръката на бомбето. Това до някъде ме усъмни се гадното скърцане и шум не е от лагера на макферсона. Пружината също така слабо вибрираше при въртене на волана. По-осезаемиете вибрации бяха в биалетката. Това ме накара да откача долната част на биалетката и да пробвам пак. ВОАЛЯ, скърцане(пукане) нямаше. Свалих биалетката и какво да видя........... горната ябълка се върти със зверска мъка и пука ли пука. Отворих маншона, смазах с финно масло, раздвижих я и накрая намазах обилно с грес. За всеки случай, същото направих и за долната ябълка, въпреки че тя се движеше доста по леко.
Монтирах я и нямаше и помен от пукането :)
Ще допълня, че става дума за нова биалетка, на не повече от 3000 километра. Бях оставил колата на сервиз и ми казаха, че е за смяна, съответно майстора купи нова и я смени. Огледах за няква марка, но не пише (по спомен струваше около 25-30лв.) Явно съм попаднал на кофти партида или на кофти марка :)

Радвам се, че се е решил проблемът и то сравнително лесно.

Бях оставил колата на сервиз и ми казаха, че е за смяна, съответно майстора купи нова и я смени. Огледах за няква марка, но не пише (по спомен струваше около 25-30лв.) Явно съм попаднал на кофти партида или на кофти марка :)
[/quote]

Те много евтини тея биалетки. Оригиналните колко ли струват...

Ами те по принцип не са скъпи: https://www.autopowe...-d13359c22.html
Трудно може да намериш над 30 лв. :) Вече в Опел нямам идея колко ще са, а и колко ще е оправдано.